Question, sur Vario benzin trainer

[manu91 2]

Hello

Voilà hier un coup de folie je suis aller à Nice me chercher un Benzin Trainer de chez Vario d'occaz mais complétement neuf aucun vol, vu sur leboncoin à un trés bon prix.

Au cyclique il y a des servos Bleu Bird BMS 6218 MG Analogique 7,2kg sous 6V, a l'A/C un Hitec HS 5985 MG Numérique 12kg sous 6V avec Gyro Align GP750, que pensez vous de cette monte.

Quelle huile utiliser, essence 95 ou 98, quel est la meilleur façon de faire le rodage du Zenoha 23cc.

Avec il y avait une radio neuve jamais servi marque WFLY modéle WFT 09 avec de 2 récepteurs un 8 et l'autre 9 voix, plus un kit Assan module 2,4 avec aussi 2 récepteurs un 6 et l'autre 7 voix, que penser de cette radio sachant ne pas la gardé puisque j'ai une T10.

Merci de vos retours

[tontonlouis 0]

salut

pour le carburant je le prends tout fait c'est de l'ASPEN que tu trouve chez les bons revendeurs de tondeuses et autres

l'avantage il dure tres longtemps en bidons sans perdre de ses caracteristiques

l'inconvenient c'est le prix

voila pour une version de reponses

[manu91 2]

Voilà quelques photos de la bête.

[manu91 2]

Une petite vidéo du premier vol en double commande, merci à Georges du club de Brignoles pour son aide lors des premiers réglages.

[speedpred 26]

Salut,

Olive, je me disait bien qu'il y avait un truc qui me piquait les yeux sur les photos... :confusion-scratchheadyellow:

A moins que ce ne soit un contra rotatif Barre de Bell / Rotor :think:

Par contre, la mécanique est super propre :clap:

A+

Olive

[manu91 2]

Slt, c'est normal que les

Hello

Photos prises juste aprés l'achat, et comme l'ancien propriétaire n'avait pas dépasser le stade du birotor il y avait quelques erreurs de montage.

Machine qui à dormi presque un an avant qu'il ce décide à vendre.

Tu propose quoi pour le retour du trop plein.

[bou83 169]

oh Manu , le trop plein tu le renvoies au réservoir , il me semble .

A++ et bonnes fêtes à tous

[fredlerekah 1]

oui exact le trop plein du carbu retourne au reservoir.

et ne pas oublier de mettre une mise a l'air libre sur le reservoir

[Invité]

Salut,

Un petit conseil : changes des pieds pales pour des les modèles en alu ...

A+

Pierre

[manu91 2]

Salut

Pourquoi des pieds-pales Alu , il y a un risque avec ceux d'origines :think: .

J'ai pas encore trouver un post qui parle d'une faiblesse des pieds-pales d'origines.

Tu me met le doute ci quelqu'un peut confirmer, j'ai pas envie d'aller au tas pour un pied de pale.

[TIMO 3]

Salut,

J'amais vu de pb avec les pieds de pales GFK dernieres générations (les tiens) par contre les anciens (sans les 4 renforts, dessus et dessous) oui j'ai déjà vu des pales reprendre leur liberté..... A changer sans tarder.

A+

[Invité]

bonjour

il me semble que le train d attero est a l envers ou c est la photo

a+

[Invité]

surtout vire les servo blue bird bon sang

au prix ou est l helico pourquoi mettre des servo pas chere économise un peu et achete toi des servo fiable

genre Futaba, Hitec...

j'ai deja cramé pas mal de servo blue bird en avion et je sais de quoi je parle se serai bete de le planté a cause de ca

[manu91 2]

Hello

Merci de vos réponses, j'ai bien les renfors sur les pied-pale, oui le train était à l'envers, au cyclique j'ai monter 4 servos Align DS610 9kg sous 4,8V.

Bon Vol.

[JcC 81]

Y a pas à dire c'est beau !

Si cela n'est pas indiscret, tu l'a payée combien ton "occasion" toute neuve ?

[manu91 2]

Réponse en MP.