pignon moteur pour lama 30 électric

[jeli 0]

Salut à tous,j'aurais voulu savoir quel pignon moteur vous utilisez pour la conversion électric du lama 30?Peut on récupérer celui d'origine qui se trouve dessus la cloche d'embrayage?

[HORNEX 4]

Salut , peut-être des infos pour toi ici

http://tanguy.lemoign.free.fr/

il a fait cette transformation et il a gardé (à l'époque) le même rapport

regarde dans CARACTERISTIQUES puis l'onglet propulsion puis "Pourquoi ce choix"

A+

HX

[jeli 0]

Merci hornex.

[Rotodingo 1]

Le kit de conversion allemand qui existe permet justement de garder le pignon moteur de la cloche. Le nouveau kit Hirobo destiné au Shuttle mais dont on peut récupérer le moteur garde même tout l'embrayage (pas si idiot).

[policarpo 1 668]

Conservé le mème pignon avec le kit Almand monté un scorpion HK 4025-890 KV c'est le top 12 minutes de vol en tripales .

gégé

[Rotodingo 1]

Le 4025 me parait un peu gros pour de la classe 30. Un 4020-910 serait plus en accord non?

[policarpo 1 668]

Non pas du tous, c'est le moteur qu'il faut mon Lama fait 4.8 kg et crois -moi il faut bien cela d'ailleur je n'ai rien inventé c'est le concepteur du kit de modification qui nous a renseignés ,j'avais avant un moteur légèrement moins puissant et j'ai finis au tas 2 fois à cause de cela (manque de puissance), toutefois tu peut monter un 4020 -910 à mon avis tu vas avoir des surprises.

Cdlt gégé

[Rotodingo 1]

J'ai fait voler un Lama tripale plusieurs année avec un OS-32. Penses-tu que le 4020-910 soit moins puissant?

[taureau ailé 0]

Dans notre club, un 4025 fait voler un bell uh-1 Vario !!!

[Rotodingo 1]

4.8kg pour un lama ça commence à être énorme quand même vu le disque rotor.

[policarpo 1 668]

tous dépend de l'équipement installé et les accastillages ,pour moi c'est un tripales voir les photos de mon Album ,pour ma part je ne crois rien vous faitent comme vous voulez ,c'est ce que le concepteur du kit nous a envoyé ,je vous en informe c'est tous.pour les pales c'est des Mblades Magnésium de 475 mm et 50 mm de corde sur mesure ce que je peus vous dire c'est que ca fait 8 mois que je vol en tripales avec cela et c'est de la balle.

à plus tard gégé

[alainperay 35]

De la balle mon Gégé...De la balle

viewtopic.php?f=20&t=39534&p=365807#p365807

Cordialement, Alain.

[Rotodingo 1]

toutefois tu peut monter un 4020 -910 à mon avis tu vas avoir des surprises.

Cdlt gégé

Retour d'experiences: un 4020-910 est trés à l'aise en 5S 3300 pour un Bell UH-1 qui utilise la même méca que le Lama mais avec une transmission a/c sans doute plus gourmande. Il ne chauffe pas du tout. Plein pas on atteint 41A avec une moyenne sur le vol maquette de 18 à 20A. Autonomie de 7'30'' avec 20% dans la batterie. Le régime rotor est reglé sur 1470 rpm régulé sur un CC ICE 75. Mais comme je m'en doutait un ICE 50, moins cher, plus léger et moins encombrant suffirait amplement. Ce régime est le maxi utilisable en 5S pour avoir la marge nécessaire à une régulation efficace.

Celui qui veut plus de puissance peut utiliser du 6S et tourner à 1500 rpm. En tripale sur un Lama ou il faudrait viser 1300-1400 rpm il vaudra mieux utiliser un KV plus bas en 6S. 5S sera parfait sinon avec le KV de 910.

Donc ton avis est erroné mon cher Policarpo....