lio52x
-
Compteur de contenus
45 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
11
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par lio52x
-
Salut, Voici le Hughes 300 sous X-Plane 11... & miss sexy .😜
-
Aerospatiale Gazelle SA 342 Scale Vario Helicopter RC Turbine Model - YouTube
-
Coucou, Cette fois le SA-342: en livrée militaire, appareil possédant un pilotage fin, agréable, rapide, agile et précis.
-
Boujour à tous, Piloter ce H.269 est franchement compliqué vue que le modèle (d'origine conçu pour X-Plane 9), est mal adapté pour X-P 12, idem pour X-P 11. Les commandes sont beaucoup trop sensibles avec des débattements trop courts surtout la commande de lacet ! Atterrissage risqué sur le rivage... Salutation
-
Bonjour à tous, Machine relativement facile a contrôler, (en simulation X-Plane)... Cependant attention à l'inertie de ce double rotor. Engin de travail destiné au transport de charges et aussi de passagers. Il me manque ces configurations. Vais chercher !... Kamov- version KA 26. Diamètre R.P. : 13.00 mètres - Contra-rotating co-axial three-blade rotors. Powered by: Two 325 hp. Vedeneev M-14V-26 -radial piston engines. Speed maxi: 105mph (170km/h). Salutations,
-
Salut à tous, Bell Jet Ranger sous X-Plane 11. Suite sous peu...
-
Salut à tous, Suite du vol de l'Alouette III, au départ de Zermatt jusqu'au sommet du Mont Blanc, en équilibre sur la crête...🥵 Bonne journée.
-
Bonjour, Sur X-Plane 11, essai en vol du KAMOV Ka26. Hélicoptère à l'esthétique discutable, oui mais polyvalent et transformable, c'est avant tout une machine à usage agricole. Très maniable et particulièrement stable, le son engendré par ses deux moteurs à pistons est cool, sympa. Version de base en 1965: moteurs en étoile de 325cv. Diamètre des rotors contrarotatifs : 13 mètres. Charge utile 900kg. Bon Dimanche.
-
Bonjour à tous, Au départ de l'hélisurface LSEZ de Zermatt, en montée vers le sommet du Cervin. X-Plane 12.
-
Soir' à tous, Erreur dans mon texte précédent ... Pour le Mosquito, j'ai donné sans le voir la réponse pour la cylindrée du moteur bicylindre INTEC 800, qui est de 2x400 cm3. Pour le rotor principal le diamètre est: 5940 mm. Celui du rotor AC: 1000 mm. Voir le site Mosquito-europe.com. Cordialement. Lionel
-
Bonsoir aux fous de la pale. Cette fois je teste le Moustique ! en Colombie. Je suis plutôt surpris par les performances assez cool de ce petit engin volant, un monoplace ! pas trop virevoltant, évidemment très maniable oui ! super réactif oui mais pas brutalement. Propulsé par un INNTEC 800. Bicylindres deux temps de 800 cc pour 85 cv. Vitesse rotor P. : 590trs/mn- Rotor de queue: 2670 trs/mn. Poids142 kg à vide. Réservoir d'essence: 45 l Octane: S.P 95. Injection carburant et huile séparée. Vitesse maxi: 130 km/h. VNE: 160 km/h !. Vitesse ascensionnelle : 365 m/mn. Sai
-
Bonsoir à tous, Ici posé sur le rivage d'une ile, en Colombie proche de l'aérodrome de "El Embrujo Providencia" (SKPV). Le Robinson R22 Beta II Mariner: J'aime moyennement car passablement trop vif & instable dans son pilotage global !, je préfère nettement le Bell 47 G2 dans la catégorie des moteurs à pistons, le G2 est beaucoup plus cool malgré son âge...
-
Les passionnés de voilure tournante... Salutation.
-
Salut à tous, Sous X-Plane 11.55. Comme un air de Supercopter Airwolf
-
Salut à tous, Sous Aerofly FS2. Notre pilote instructeur en Suisse. aerofly_fs_2_screenshot_02_20240315-130914.bmp
-
Bonjour à tous, Au départ de Calvi sur la cible, avec une créature sympa (dessiné avec Paint 3D) assise sur le pas de porte de l'EC 135... aerofly_fs_2_screenshot_09_20240312-152216.bmp
-
Bonjour à tous, durant cette météo humide, que de mieux le vol sur simu. Copie d'écran de la Gazelle SA 341G avec une belle livrée de la police allemande. 870 ch 🤪 délivrés par la Turbomeca Astazou. Première voilure tournant à être équipée du fenestron (...1960).
-
SNCASO DJINN SO1221.
Bonjour Hervé B,
Merci pour ta réponse sympa et l'apport de la photographie de la réalisation de Paul SAVOYE.
Un immense bravo pour cette belle machine surtout quand on compte le nombre de défits techniques majeurs a maîtriser.
Si la motorisation à notre époque peut s'adapter au Djinn, ... reste l'axe de lacet qui demande un peu de la poussée "résiduelle" de la turbine pour souffler la dérive..., la réalisation du plateau cyclique du rotor pour transmettre la pression d'air soufflé en sus des fonctions habituelles et la réalisation complexe des pales avec le conduit destiné à l'éjection de l'air comprimé par les buses.
Alors je dit encore BRAVO pour cette magnifique réalisation de Paul. Respect.
CDLT,
Lionel
-
Oui, c'est assez incroyable les compétences qu'il faut pour y arriver.
Mais quand on voit son atelier, on se dit que ce n'est pas un néophyte !J'aimerais bien utiliser X-Plane mais je n'ai pas de pc qui s'y prête ... dommage.
A bientôt.
Hervé
-
-
Bonjour à tous, Djinn SO.1221 de 1953. Hélicoptère rare dans la pratique R.C. Ici en vol sous X-Plane 11. Pilotage stable. Constructeur: SNCASO-France- Turbine: TURBOMECA Palouste IV de 240 ch. Diamètre du rotor: 11 mètres-Vitesse en croisière: 130 km/h-poids: 360 kg. Particularité: éjection des gaz avec buz à l'extrémité des pales. Ainsi il n'y a pas d'hélice anti-couple, seulement le dispositif de gouvernail recevant (un peu) de la poussée des gaz de combustion de la Palouste 4. Lio52x
-
Bonjour Patrick, Merci pour vos mails les gars, ça fait toujours plaisir de voir les diverses réactions. Les images sont des screenshots enregistrés durant les vols de X-Plane11 (png) dont un screen sur lequel j'ai rajouté un personnage (la femme sexy adossée sur la porte du Lama), dessiné avec Paint 3d de Microsoft. En ce qui concerne Plane Maker et les fichiers STL, non, je n'ai malheureusement pas les connaissances requises en informatique pour manipuler des algorithmes complexes. J'ai tenté de m'y mettre, mais il faut aussi un pc très puissant pour traiter les CAO 3D et beau
-
Bonjour à tous, 4 screenshots du simulateur de vol X-Plane version11.55r2 Lama SA 315B. Salutations. Lio.
