cartman
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Tout ce qui a été posté par cartman
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Bonjour hotelbravo, oui la courbe me paraît monter rapidement ce qui va accentuer l'effet de couple 😅 j ai un variateur align fournit avec la machine , j ai pris le kit super combo, je n ai pas de boîtier de programmation. J en ai que pour ESC hobbywing et tenshock.
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Voilà c est corriger pour les gaz en normal . Et voici la courbe de pas en ID1 donc j ai mis un peu moins de pas en négatif en autorot et normal par contre la courbe en positif est la même dans tout les modes de vol. Je me retrouve à l incidencemetre avec une plage en ID1 a -5 ; -3 ; 0 ; +5 ; +9 En ID2 ,si je dois un jour m'en servir je suis entre -12 et +12 J ai mis un peu moins de pas en négatif en autorot/normal par rapport à ID1 car je compte me servir de lui pour mes atterrissage
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Que pense tu de ceci ? Mes vols vont être destinés à la maquette également. Je pensais que je pouvais être un peu en dessous des rpm nécessaire à la 3D. Le mode ID2 sera destinée à la 3D ou plutôt voltige si jamais je compte en faire (on en est pas la 😅) Le pas en normal est le même qu en autorot
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Je suis tout ouïe avec vos bons conseils. Quel serait pour vous les meilleures courbes? Que ce soit pour les gaz comme pour le pas. De façon à obtenir un vol correct. Pas trop agressif ( alors peut être qu uniquement le D/R et l'Expo peuvent suffire) et également ne pas retrouver ce fameux grand écart lors du passage normal aux ID Si je dois augmenter les rpm , il est peut être plus judicieux d attendre les essais de vol avant de toucher à la tringlerie de l AC
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Sur la vidéo le gain est a 80 en mode normal mais ça faisait exactement la même chose a 60 au départ. C est la valeur que j ai changer en pensant corriger mon problème d ac On parle de la correction uniquement au démarrage avec le couple du rotor ? Et non le décalage de la queue vers la droite une fois les tours pris!? Pour ce qui est de la compensation AC selon les rpm , je pensais qu'il fallait dans tout les cas mettre les pales de l AC bien au centre et que le gyro corrigerais. Bonsoir @JacquesT et merci pour ton intervention également. Pour répondre à tes que
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B comportement :sport C stabilité vol rapide : moyen D taux de conservateur de cap: moyen E zone morte manches : petite F precompensation du couple : éteint G réponse du cyclique : normal H accélérateur du pas collectif : éteint I gov réponse gaz : normal J gov taux acc initial : 200rps K taux acc rapide : 500rps Voici comment le menu paramètres est régler sur mon beastx. Je viens de retourner dans le menu gyro . J ai même été jusqu à 80. Mais tjrs un léger décalage a droite. Pour le régime moteur voici les courbes Si en vol je dois
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Bonjour @hotelbravo13 voici la vidéo de ma tentative de vol aujourd'hui après tout nos réglages. Au départ quand le rotor se lance la queue part totalement a droite donc je la ramène manuellement. Et une fois que le rotor se lance comme il faut la queue a tendance a partir a droite . Du coup j ai pas oser mettre l ID1 😅 VID20220128170811.mp4
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Merci 😉 c est pas toujours compréhensible les "traductions" des paramètres de radio Bon ça aurait sûrement fait des mots à rallonge mais j aurai bien aimé avoir un mode français. Sur la radio 😅 Pour conclure la chose et afin de m entraîner à l'autorot j ai racheter un adaptateur USB futaba , logiquement j' aurai tout mes inter comme je passerais en sfhss . Bonne soirée 😉
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Ah mais je viens de comprendre. Si derriere MIX il y a les --- c est comme ci c était sur ON . Il me semble. Pour la différence de courbe de pas.je veux une courbe soft en normal et ID1 pour faire du vol apprentissage/maquette . Et lorsque je serais entraîné et si l'envie m en chante 😅de pratiquer la 3D (mais j en suis loin 🤣🤣)
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Bonjour @hotelbravo13 je m en allais modifier ma courbe de pas en mode autorot et je me suis aperçu de quelque chose. J ai relu la page de la courbe de pas dans mon bouquin mais je ne comprends pas. Le mix signifie que la fonction est active . La, selon les modes de vol choisi il n y a que lorsque j arrive sur ID2 que le mix se met en ON pourtant si je mesure l incidence des pales selon le mode choisi les valeurs changent bien. Alors qu est ce que le mix réellement 🤷🏻♂️ cordialement
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Merci hotelbravo 😉 très aimable et agréable de ta part toute ton aide. C vraiment cool 😊. Étant débutant je connais pas trop les termes et donc encore moins les questions réglages . Au départ ça rentre difficilement et je pense qu on peut trouver un peu lourd de répéter etc. J arrive a faire des choses correctement sur le simulateur mais je pense que j appréhende et stress un peu en réel. (Enfin c était mon ressenti au 1er vol ) qui en plus c'est pas bien fini 😅 mais dans l envie et le plaisir d apprendre cette discipline. Merci
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Possible que ce soit le câble USB. Je vois plus que lui. Même si l inter marche avec la radio turnigy.. après le cordon acheté était destiné à la base pour cette radio. Donc peut être qu il est mal gérer par le pc . Vous avez des liens pour des cordons USB ?
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Mais je ne connais pas les bons réglages pour un joli autorot en douceur. Et pour le conservateur de cap autant pour moi je l ai bien en autorot id1 et 2, je viens d aller vérifier Mode normal Autorot ID1 ID2( j ai pas été assez rapide pour prendre la led de menu avec 😅) Donc il est maintenant préférable de remettre le potar de l AC au centre comme au réglage d usine maintenant ? Et de jouer sur le gyro et le gain. Potar pour affiner les réglages ?🤔🤷🏻♂️
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Je n ai qu une 15aine d heure de simu et un seul stationnaire a mon actif. Mais je trouve que le fait de couper le moteur (thr hold) a l atterrissage me fait uniquement jouer sur le cyclique et AC pour rester stable et bien droit et évite donc la moindre chance aux rotors de taper le sol et tout éclater 😅 C est ce qui s est passer à mon seul statio. Mon jardin n est pas du tout plat et je suis tomber dans un creux. Donc bien a plat mais le rotor AC a taper sur une bosse et à envoyer la machine sur le côté. Résultat 100balles de réparation 😢. Car j' ai atteri une 1ere fois en autoro
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Je vous ai bien écouter Mr 😊 Mais le conservateur de cap ( si je met le manche de direction d un côté ou l'autre ) ne reste en position uniquement si le thr hold est enclenché. Je pensais qu en mode ID1 et 2 cela se produisait 🤷🏻♂️. En tout cas très ses infos et paramètres que nous avons changer ensemble m'as appris beaucoup 😉
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Oui je vois ça . Et encore un grand merci pour ton temps passer et ton aide 👍🏻😉. C super , on va continuer à chercher. Autrement je prendrais mon autre radio et je changerais l emplacement de l inter pour avoir la même dextérité pour utiliser l'autorot Et bien mon câble USB est un câble pas cher acheter à la base pour ma radio turnigy i6 donc peut être qu il y a un problème avec. Autrement a quel niveau parle tu de reseter ?
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J ai même essayer plusieurs affectations😒 VID20220126204655.mp4
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Je pense que je devrais les voir changer dans ce menu aussi. Mais rien ne se passe , même dans fonctions. C bizarre cette histoire 🙃😔
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J arrive a passer tout en fnc mais j ai que 2 options . INH ou OFF