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blerovert

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  1. Bonjour, je reviens sur ce post du contrôleur de vol H1. A ce jour j'ai personnellement équipé 5 hélicos: -Blade 450X -Trex dominator 500 dans fuselage Hughes 500 Align -Trex 450 dominator -Mikado logo 600 -Trex dominator 500 Seul le dernier a eu des problèmes de vibration inconnus. Tous les autres volent parfaitement et je les ai mis entre les mains de 2 pilotes de planeurs n'ayant jamais eu d'hélico. Au bout de 2 minutes, ils faisaient des prises de vitesse et des virages en toute sérénité ! L'expérience a été reprise dans un club dynamique
  2. Bonjour, Je commence à avoir une certaine expérience, donc : - Le H1 s'installe sur tout hélico FBL avec un plateau cyclique à 3 servos à 120° - et une radio 9 voies avec un récepteur Sbus ou PPM - les tutos d'installation de la radio sont sur le site flywing pour OPENTX et futaba - pour les SPEKTRUM, un adaptateur Rx vers H1 est nécessaire (simple câble d'adaptation qu'on peut souder soi même ou acheter en chine évidemment ! - le logiciel est très facile à installer et à utiliser, mais en anglais (ou chinois pour ceux qui préfèrent 😁 ) - le H1 permet
  3. Et voilà la vidéo du premier vol du trex500 dominator que j'étais en train d'équiper avec le H1. md/dominator vol H1 https://youtu.be/sYa9C5ovLJs
  4. Bon," on ne peut pas faire boire un cheval qui n'a pas soif" Le H1 a le mode 3D dans lequel un bon pilote pourra réaliser toutes les figures de voltige possible. je l'ai dit plus haut . On peut voir des vidéos sur le net . Si certains ont des oeillères, moi, ça m'est égal, je vole sans casser et les bons pilotes qui voient ça ont commencé à s'y mettre autour de moi ! C'est certain, quand on est un pilote 3D comme certains de mes copains, on n'a pas besoin d'un H1 J'ai même un ancien moniteur sur hélico thermique qui a réussi à voler sans aucun gyro ! Comme je le d
  5. Bonsoir Patrick, pour toi et pour tous les sceptiques que je rencontre et qui refusent d'admettre qu'on nous vends des contrôleurs chers et techniquement inadaptés aux pilotes ordinaires, voici une première vidéo du H1 que j'ai installé sur un vulgaire BLADE 450x, à la place du BeastX d'origine. Je posterai mieux dès que j'aurai un copain de retour de vacances https://youtu.be/7BYr1ZdWqzA si tu essayes le H1, tu revendras tout tes autres contrôleurs et tu regretteras de ne pas avoir connu ça plus tôt, comme moi , ça m'aurait économisé de la casse ...et je n'ai pas d'actio
  6. Bonsoir, je n'ai pas de vidéo, mais je vais en faire une dès que possible, il faut que je trouve un copain pour filmer. Je posterai le lien ici pour les sceptiques...américains ou français, ils sont nombreux car ça fait des années que l'on nous vend des trucs chers et pas efficaces pour les débutants en hélicos. Ici un article édifiant http://blerovert.free.fr/spip.php?article134 J'ai plusieurs hélicoptères équipés de FLYMENTOR et d'HELICOMAND avec barre de Bell, et j'ai toujours affirmé que c'est déjà plus facile pour un pilote néophyte que les FBL à BeastX ou 3GX o
  7. Bonjour, Le H1 est un contrôleur de vol vraiment auto-pilote. Il combine un boîtier gyroscopique comparable aux KBAR, BeastX, 3GX...qui gère électroniquement les hélicos Flybarless, mais in est en plus équipé d'un petit GPS séparé. Ainsi, non seulement la gestion du FBL est bien meilleure que le réputé BeastX, mais en plus la position et l'altitude sont finement maintenus quand le pilote lâche les manches. C'est un vrai auto-pilote. On peut poser l'émetteur, l'Hélico maintien seul son assiette, son altitude et s position. Le décollage est automatique dès qu'on pousse les gazs. E
  8. Bonsoir, je suis utilisateur de plusieurs Helicomand 3A et 3D sur des maquettes classe 500 à barre de Bell. Je trouve ce système plus stable que les BeastX et 3GX que j'utilise aussi mais sur des FBL. L'autotrim se pilote avec la voie 7 si je me souviens bien. Si tu n'utilises pas cette fonction, le HC se trimme lui même après une dizaine de secondes de stationnaire. Dans mon club, le Hc n'avait pas bonne réputation pour la seule raison que la mise au point parait plus difficile qu'elle ne l'est. Le retour à plat est plus visible quand on lâche les manches que sur les boî
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