Philouuuuu
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Tout ce qui a été posté par Philouuuuu
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Hobbywing flyfun hv130a
Philouuuuu a répondu à un(e) sujet de Philouuuuu dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Oui je pense la même chose,merci -
Hobbywing flyfun hv130a
Philouuuuu a répondu à un(e) sujet de Philouuuuu dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bon bin impossible à régler,je sui obligé de mettre du retard sur ma radio pour le démarrer doucement sinon il démarre à chaque fois plein régime en changeant le mode start up mode.... -
Hobbywing flyfun hv130a
Philouuuuu a répondu à un(e) sujet de Philouuuuu dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour oui il est déjà installé. Merci -
Hobbywing flyfun hv130a
Philouuuuu a répondu à un(e) sujet de Philouuuuu dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Juste pour savoir,si je déclenche le moteur sur un inter il es sensé démarrer doucement si je règle timing sur 30? Et non démarrer plein régime ? -
Hobbywing flyfun hv130a
Philouuuuu a répondu à un(e) sujet de Philouuuuu dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour,oui je possède un boîtier de programmation je vai voir cela se week-end. Merci -
Bonjour je viens d'acquérir ce régulateur pour mon roban ,je voudrai savoir comment le régler pour un démarrage lent car il démarre trop vite .merci
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Bonjour à tous,le problème est résolu,c'était les injecteur boucher et la chambre de combustion déformé (dire de jet cat...)760 euro de réparation et remplacement de l'ecu. Merci à tous
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Salut je vien de démonté la turbine,et je vien de trouvé une petite surprise sur la turbine...quand pensez-vous ?
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Salut tu es dispo?
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La démultiplication et entrer dans l'ecu valeur vario,la procédure et entrer via l'ecu un inter 3 position Je peu te demander ton numéro ?merci
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Bonjour a tous, suite a mon dernier post vous avez été super réactifs et cela m'a permis d'étudier plusieurs pistes. Merci à vous. J'ai donc changé le restricteur qui lubrifie la boîte de vitesse de la turbine. Le problème persiste. J'ai changé ensuite l'ecu de la turbine par le même. Idem. J'avais déjà remplacé l'essence, je fais tous mes essais sans carénages pour être que la turbine soit ventilée. Le problème persiste. Je sèche... VID-20210906-WA0000.mp4
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Non il ni a rien dutou, jai jamais vu une goutte a l'intérieur, je vai changer l'aiguille à l'intérieur du filtre
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Ok,je te remerci,je vai voir ça, je pense pas que ce soit lubrifié, j'ai souffle dedans et je trouve qu'il y a rien
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Bonjour,merci de la réponse J'ai absolument rien dedans, en plus la machine ralenti puis cale en stationnaire
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Bonjour, quelqu'un pourrai m'expliquer à quoi sert une pièce qui ressemble à un filtre mais qui es un dosage(il y a une aiguille à l'intérieur)sur le circuit d'alimentation de ma jet cat ,ça peut engendrer une surchauffe de la turbine si boucher?merci
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Merci beaucoup
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Bonsoir,avez vous trouver le souci ?jai le même problème sur ma machine .merci
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14degrés
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Je ne sai pas,comment la calibrée ?
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Pour le pas sur une machine de 2m50 cest bien 0 est 10 degré max?
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Il es pas bricoler jai simplement le petit cache qui c'était déboîter...je l'ai réinstallé, non elle gratte pas et tourne impeccable. Pour le régime moteur voici quelque photo Et elle coupe 1000 tours en dessous...sachant qu'elle ne prend pas tous ses tours apparemment..165000 On peu passer une vidéo ici?
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La machine a 2h de fonctionnement...le fabricant pour le moment il ne comprend pas...je vai essayer sans le tamis des qu'il fera beau
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Je te remercie de ta réponse,la turbine ralenti avant de couper, la démultiplication et enregistrer dans l'ecu le régime moteur et atteint car je laisse bien prendre ses tours avant de tirer dessus, l'ecu et réglé à 165000tours, je sai que le poids et extrême sur cet machine pourtant il est monté comme le donne vario,le filtre antipoussiere (le tamis) est bien nettoyé jai vérifié plusieurs fois...et pour l'échappement il es origine en direct mais forme un angle a 90 d'origine, la turbine est bien dégagé il y a pas de cloison ou otre ni habitacle. Jai commandé un compte tours pour le r
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Je vien de regarder, apparemment coupure du a la surchauffe de la turbine 851degré ,possible quel surchauffe a cause du rotor qui ne tourne pas assai vite?la turbine a coupé a 154000 tours qui lieu de 168000?merci