Jump to content

Philouuuuu

Membre FH
  • Content Count

    22
  • Joined

  • Last visited

About Philouuuuu

  • Rank
    Pilote

Profile Information

  • Localisation
    Lyon

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Bonjour à tous,le problème est résolu,c'était les injecteur boucher et la chambre de combustion déformé (dire de jet cat...)760 euro de réparation et remplacement de l'ecu. Merci à tous
  2. Salut je vien de démonté la turbine,et je vien de trouvé une petite surprise sur la turbine...quand pensez-vous ?
  3. La démultiplication et entrer dans l'ecu valeur vario,la procédure et entrer via l'ecu un inter 3 position Je peu te demander ton numéro ?merci
  4. Bonjour a tous, suite a mon dernier post vous avez été super réactifs et cela m'a permis d'étudier plusieurs pistes. Merci à vous. J'ai donc changé le restricteur qui lubrifie la boîte de vitesse de la turbine. Le problème persiste. J'ai changé ensuite l'ecu de la turbine par le même. Idem. J'avais déjà remplacé l'essence, je fais tous mes essais sans carénages pour être que la turbine soit ventilée. Le problème persiste. Je sèche... VID-20210906-WA0000.mp4
  5. Non il ni a rien dutou, jai jamais vu une goutte a l'intérieur, je vai changer l'aiguille à l'intérieur du filtre
  6. Ok,je te remerci,je vai voir ça, je pense pas que ce soit lubrifié, j'ai souffle dedans et je trouve qu'il y a rien
  7. Bonjour,merci de la réponse J'ai absolument rien dedans, en plus la machine ralenti puis cale en stationnaire
  8. Bonjour, quelqu'un pourrai m'expliquer à quoi sert une pièce qui ressemble à un filtre mais qui es un dosage(il y a une aiguille à l'intérieur)sur le circuit d'alimentation de ma jet cat ,ça peut engendrer une surchauffe de la turbine si boucher?merci
  9. Bonsoir,avez vous trouver le souci ?jai le même problème sur ma machine .merci
  10. Je ne sai pas,comment la calibrée ?
  11. Pour le pas sur une machine de 2m50 cest bien 0 est 10 degré max?
×
×
  • Create New...