Jepelisa
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Messages posté(e)s par Jepelisa
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Bonjour,
Je recherche des pilotes ou pas qui possèdent ce type de module pour éclaircir ma lanterne car depuis la dernière mise à jour v 3.7.4 je n'arrive plus à configurer un Spirit GT.
A bientôt -
Bonjour,
J'ai trouvé cette bidouille:
EN fait il faut créer un helico avec un plateau cyclique en mixage H1 (90°) tu laisse une courbe gaz de 0 a 100% et tu ne toccupe pas de la courbe de pas (la sortie 6 ne servira pas...)
ensuite tu utilise sur ton récepteur voie 2 pour ton servo de profondeur, voie 3 pour ton controleur, voie 4 pour la dérive et pour la voie 1 tu branche un cordon y pour servo (que tu peu faire toi meme...) et tu connecte chaque sortie de ton cordon a un des servos d'aileron...
le seul probleme tu devra faire un réglage mécanique pour avoir un bon neutre a tes ailerons..
par contre tu peu faire ce genre de magouille pour une mousse électrique mais pour un "gros" modele je te conseille de changer de radio...
A+ -
Tu peux demander a Marcel chez hélidigital il connait très bien les différences et peut te conseiller dans ton achat. Les pales pour barre de Bell ont plus d'avance par rapport à celle utilisées avec un module FBL.
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Le peux que j'ai lu sur ce module indique une programmation de l'émetteur en mode avion ce qui n'est pas toujours le cas avec un modèle flybarless (ex OpenTx). Il faut donc bien te renseigner et lire le manuel avant de choisir ce module.
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Il doit être possible, avec coupure moteur enclenchée de faire un contrôle du gyro (rotor principal et anti couple)
Pour l'anti couple voici la méthode:
Ce tuto proposé par Guiwoods aborde le réglage de l’Anti-Couple (AC) sur les hélicos de type « Align » avec un rotor principal tournant dans le sens horaire et un rotor d’AC dans le sens anti-horaire. Ecrit initialement pour les hélicos à barre de Bell, il reste applicable pour les modules FBL.
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Régler le sens d’action de l’anti-couple
- Vu de l’arrière de l’hélico, replier les pales d’AC vers l’avant
- Sur la radio, lorsque l’on actionne le manche de l’AC à droite, le coulisseau doit aller vers le tube de queue ( dans le cas contraire, il faut inverser les sens du servo sur la radio ou le gyro)http://www.bg-rotorclub.fr/wp-content/uploads/2012/12/ac-droite-222x300.png
- Inversement, lorsque l’on actionne le manche d’AC à gauche, le coulisseau doit aller vers l’axe de pied de pâleshttp://www.bg-rotorclub.fr/wp-content/uploads/2012/12/ac-gauche-224x300.png
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Pour aller dans le sens de "pilote" voici la réponse d'YGE concernant le branchement du variateur dans le cas de l'utilisation d'une alimentation externe . . (lipo 2s ou bec externe). Cela pour éclairer ou aider certains aéromodélistes sur leur choix avec un YGE.
Morning Pierre,
The first of the two solutions is the correct one (signal + GND).
For what reason do you prefer to have to charge two batteries?
The BEC voltage of the YGE ESCs should be cleaner and more stable than the voltage of a 2S Lipo, which I remember must still have a high C-value to be able to deliver the 10/15A current that the servos might absorb (a 1.800mA 2S Lipo to deliver 15A must have "at least" 8/9C: 15000mA / 1800mA = 8,333).
Best regards.
Customer Care
MSH Electronics S.r.l.
Da: mshelectronics@kojima.dnshigh.com <mshelectronics@kojima.dnshigh.com> Per conto di Pierre-yves Jeanmaire
Inviato: venerdì 19 novembre 2021 14:49
A: customercare@msh-electronics.com
Oggetto: MSH-Electronics ContactName / Company: Pierre-yves Jeanmaire
Email:
Message: Hello,
I have a Brain V2 BT HD who is working with à lipo 2s.
It is working with an ESC YGE 120 BT. Before to connect this ESC may have to cut the + red wire and connect only ESC signal (white wire) and – (black cable) or connect only the ESC signal (with wire) ?
Thanks to red you.
Regards Pierre-Yves -
Si j'étais à ta place, puisque comme le dit pilote ton ESC fonctionne et il a raison, je connecterai d'abord la progcart entre l'ESC et le récepteur (ch3 Throttle) sans passer par le H1.
Tu mets ta radio en manche gaz à zéro et tu branches la batterie de propulsion. Bien sur pales rotor principal et anti couple démontées. Bien qu'en principe avec la progcard l'esc est verrouillé.
A ce moment tu peux lire sur la progcard tous les réglages actuels de l'ESC, les notés. Faire au passage dans les "spécial fonctions" en bas de la page, le "zéro" et le "max" de la manette des gaz.
S'il est en gov mode le passer en "gov off" il faudra après sélection "off" appuyer 3 fois sur la touche "enter de la progcard"
Ensuite, enlever la progcard et rebrancher tout correctement puis aller dans le logiciel du H1 ou il doit bien y avoir la possibilité de fair l'étalonnage de la voie des gaz (comme les autres voies) et contrôler que sa course corresponde bien à 0% manette en bas et à 100%manette en haut.
Je ne connais pas ce module mais comment est géré la vitesse rotor maxi admissible?
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J'ai la notice de la procard II
J'ai également un pense bête avec ma radio au cas ou au terrain je sois obliger de refaire la programmation si cela peut aider.
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Pour le moment et pour pas embrouiller les choses, je voudrai dire à "pilote" qui si le YGE est actuellement programmé en gov store il ne s'armera pas si la l'orde qu'il reçoit du H1 est en dessous de 50% des gaz.
Mais j'ignore totalement ce qui sort de la commande des gaz du H1...courbe linéaire -100%, 0, +100% ou un niveau de % de gaz (ex 40%, 60%, 80%) ou des tours/minutes.
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Je ne connais pas le H1 mais l'YGE oui je n'ai que ca sur mes hélicos.
Si c'est le H1 qui gère les gaz durant le vol, les modes GOV doivent être dés
Je ne connais pas le H1 mais l'YGE oui je n'ai que ca sur mes hélicos.
Si c'est le H1 qui gère les gaz comment le fait-il ? en mode gov? linéairement?
Comment est programmé l'YGE sans GOV ou avec GOV?
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Bonjour,
Sur le schéma électrique plus haut, comment comprendre la partie en bas sous le pointillé rouge??? Pour moi ça ne va pas le bec externe semble alimenter l'ESC il faudrai creuser ce ce coté il y a quelque chose de pas très clair....
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Bonjour,
Je vous lis avec attention. J'ai un Goblin 500S, voilà mes valeurs de réglage.
Avec ton moteur scorpio la notice dit que le rpm max en 18T est 2600t/mn avec un gov à 80%...tes valeurs sont beaucoup top hautes
Moteur 1xQuantum 4120-1200: Spécifications
- Nombre de pôles magnétiques 8 (4 paires de pôles)
- 12 stator harms
- 1200KV
- Courant continu max 80 A
- Puissance continue maximum 1780W et 2200W en pointe
- Poids 200g
- Diamètre externe 49,8mm
- Diamètre de l’axe 6mm
- Timing 18 and frequency 12 hz
- Rpm Max au rotor à 94%: 2700trs/mn (81% 2470, 76% 2391, 71% 2300)
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Réduction Rotor Principal
- Pignon moteur 18T
- 1er étage 48T
- 2ème étage 62T
- Rotor 185T
- Ratio 9,185
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Réduction Anti couple
- Pignon moteur 18T
- 1er étage 48T/28T
- poulie AR 21T
- Ratio 2,0
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Une piste, va voir du coté du Graff et de l'urban Art, ils utilisent très souvent des bombes acryliques attention certaines en basses pression donc prévoir des essais.
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Bonjour,
Non les solvants vont avoir tendance à dissoudre le polistyrene, depron, etc...il faut utiliser des peintures vinyliques ou acryliques.
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Bonjour,
Un YEP n'est pas un YGE (Youg generation electronics).
La procédure d'apprentissage du govstore peut être faite au sol et après avoir retiré les pales de l'hélico. YGE s'étant aperçu qu'avec certains modules flybarless le coup de queue de l'hélico en vol était inexistant.
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Bonjour,
Pour la "rescue" as tu essayé d'utiliser la voie du gain en rendant ce dernier négatif pour enclencher la "rescue". Cela permet d'économiser une voie et ça fonctionne très bien.
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Bonjour,
L'idéal serait de faire un essai avec un autre servo sans rien toucher d'autre. Si tu en a un il faut faire l'essai.
PY
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Bonjour,
Difficile de te répondre quand on n'a pas vu ce qui se passe. Si frétillements.... as tu essayer de diminuer le gain de l'anti couple.
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Bonjour,
Rien n'est bien facile à programmer mais tu peux regarder coté MSH Brain (mini ou normal avec bluetooth (ceci permet de tout faire sur ton portable ou iPhone) également chez Spirit normal ou micro.
Pierre-Yves
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Bonjour,
Ci-joint un lien de fournisseur de batteries que plusieurs gas du club dont je suis (FPV, hélico et avions) utilisent régulièrement pour commander leur batteries qui de révèlent de bonne qualité.
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Bonne année 2024 et bravo à tous les passionnés d'hélicos RC.
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Bonjour,
Hélico 33 t'as tout dit, n'hésite pas a mettre du dual rate sur le cyclique et sur l'anti couple. Tu peux aller jusqu'à 60%. Pour l'Expo tu peux aller jusqu'à -25% (c'est - sur Futaba).
Bon vols et bonne fêtes de fin d'année.
Spirit flybarless
dans Autres marques modules FBL
Posté(e)
Bonjour,
Personne du forum n'a l'air d'utiliser de module...Après plusieurs essais j'ai réussi à accorder les voies de sorties de ma radio avec celles du module.
Comme le but d'un forum est de partager, si l'un d'entre nous à besoin de quelques renseignements sur ce flybarless plutôt complet et fiable, il gère toutes les têtes même tendem, les rotors de queue entrainés par le rotor principal mais également par moteur. Il supporte jusqu'à 15Volts et peut être géré par PC window, MacOS, Linux...
Bonne journée