Aller au contenu

roromorel

Membre FH
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    33

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par roromorel

  1. roromorel

    BONNE ANNEE 2015

    roromorel a répondu à un(e) sujet de lionel315 dans Discussions Diverses

    Bonne et Heureuse Année 2015 a tous. De belles constructions et de bon vols. Roger
  2. roromorel
    Bonjour a Tous, Depuis quelques mois je n'ai pas avancé beaucoup...........Je vous livre quelques photos.Mais avec le récepteur,le Giro,et,bien sur les réglages il est bon pour le vol. Il reste qlqs finitions,cockpit,turbine,faux réservoirs.Pour financer un autre projet j'ai décidé de le vendre(il peut étre fourni avec en plus le Zénoah 23 cm3 et l'échappement) Si quelqu'un est intéressé,contactez moi en M.P. Bon vols a tous. Roger
  3. roromorel
    Bonjour Dominique, Toujours au "point mort".J'avance un peu sur le Lama(voir Post)mais pour l'AS 350 c'est remis a plus tard.D'une part j'attend la vente (Fuselage Bell 204 et Zénoah)pour le financement.........et d'autre part j'avais a terminer un Mirage 2000 Ech:1/6 (Plan:R.Lempereur) qui vient de faire son 1 er vol et que j'ai vendu a un collègue du Club.(Post Forum Kéro Start.Pseudo:MOMO 30.) De plus la chaleur arrive,alors doucement le matin et pas trop vite l'après midi !!!!!!!!! Bons vols a tous. Roger
  4. roromorel
    Bonjour a tous, Je viens de recevoir la tete rotor(merci a Gégé)et je voulais vous faire partager ce plaisir,c'est vraiment du bel ouvrage et si proche de celle du réel.Montage a blanc pour les photos mais avec encore pas mal de boulot(pour moi en tout cas)Je vais devoir changer l'axe rotor(trop court)et modifier le positionnement du servos(je ne veux pas avoir de servos dans le cockpit comme le préconise Vario) de tanguage qui touche le tube transversal du treillis,et ne me permet pas de positionner le chasis a son emplacement initial.Début de l'aménagement du cockpit avec la réalisation du s
  5. roromorel
    Bonjour Pascal, Je ne suis jamais intervenu sur ton Post pendant ta réalisation,mais j'avais toujours un "oeuil"qui suivait !!!!!!!!!!! Bon et beau travail,et,trés belles vidéos. As tu pensé a ton prochain modèle? A +++++++++++++ Roger
  6. roromorel
    Merci pour vos retours.Donc,patience,je finirai bien a les joindres. A +++++++++++++
  7. roromorel
    Est ce que quelqu'un peut me donner l'info ou l'explication si il y en a une!!! J'essaye de joindre Heli Scale,d'abord par mail,pour connaitre la disponibilité d'un article en rupture actuellement.Aucune réponse au mail.Je téléphone une première fois:Répondeur:Je ne suis pas disponible,etc.etc........laissez moi votre méssage je vous rappel............2eme appel......idem. Si quelqu'un a eu un contact avec eux récemment????????ou alors je n'ai pas de "PO" Merci a vous. A ++++++++ Roger
  8. roromorel
    Merci Thierry pour tes encouragements,je n'ai pas d'inquiétude quant a la l'aboutissement meme si ça ne vas pas vite,quand au résultat on jugera sur pièce!!!!!!!!mon grand problème a terme serons les réglages et de surcroit en hélico,c'est vraiment pas ma tasse de thé. A ++++++++++ Roger
  9. roromorel
    C'est vrai que pour obtenir une belle finition il faut une préparation serieuse,et,comme tu le dis il faut avoir de l'or dans les mains (je pense qu'en ce qui te concerne tu as cet OR.) Trés beau travail............. Roger
  10. roromorel
    Bonjour a tous, Bon certains me dirons que ça n'avance pas vite,c'est vrai!!!!!!!!! Mais je ne peux m'empécher de passer quelques photos avec le "Scorpion".Quel contraste comparé au "Benzin" A +++++++++
  11. roromorel
    Un tel engagement,un volume de travail important,des enseignements précieux Merci............................
  12. roromorel
    Je trouve que le "Plombier-Chauffagiste" (comme il dit),dénote la nature "Humble" de ce Monsieur,trés généreux,toujours la pour aider,et qui a démontré par ses réalisations, ses compétences,et son ouverture vers autrui.Une référence dans notre loisir ou l'indidualisme tant a se développer,et les Euros qui creusent le "sillon"(Néanmoins,loin de moi de mettre tout le monde dans le meme sac). Dans ce monde "d'Individualisme" nous ne pouvons que nous en réjouir. A++++++++++++ Roger PS:Ceci étant dit,revenons au sujet qui met du soleil dans nos loisirs !!!!!!!!!!!!!!!
  13. roromorel
    Salut Gérard, Pour ma part,je ne peux qu'adhérer a ta proposition. Olivier,tu n'as rien "squatté",toutes ces infos sont précieuses pour tous ceux qui s'orientent vers ce mode de propulsion,et,peut étre aussi pour ceux qui pratique déja. Bon Dimanche a tous. Roger
  14. roromorel
    Bonjour a tous, Je viens de lire les propos et théories de chacun sur le sujet,étant beaucoup trop"novices"pas d'expérience dans ce domène je ne peux que suivre vos expérience et surtout vos réalisations qui valident la théorie.Tout en respectant le point de vu de chacun,je vais m'en remettre aux conseils du Team A.G.N.(en fait mon projet n'est rien d'autre que de réaliser ce qu'ils ont déja fait et qui marche trés bien) Olivier,le fuselage est l'AS 350 de chez Heli Scale Classe 700.D'ailleurs a ce sujet je vais mettre en vente un fuselage de Bell 204 UH de chez Vario.Il est neuf(juste les déc
  15. roromorel
    Salut Pierre et Gégé. Deux vidéo magnifique,et,félicition a Nanar et Pierre pour vos réalisations. A ++++++++
  16. roromorel
    Bonjour Siliki Merci pour tes infos.T Rex c'est pas mal je pense !!!!!!mais pour moi c'etait un peu la jungle avec toutes ces versions.En fait, beaucoup de sufixe mais a la sortie pas beaucoup de différences. Encore une autre question.La cote entre l'axe rotor et l'axe A.C entre le 600 et le 700 est elle différente?Si tu les connais,Combien? Peut on faire voler un 700 en 6S ????????? A +++++++++ Roger
  17. roromorel
    Merci Gérard pour tes infos. Je t'envoie un MP pour ne pas polluer le site avec mes questions.
  18. roromorel
    J'envisage de monter un AS 350(taille 700)avec une méca de T Rex700 electrique. Voila ce que j'ai relevé comme version T Rex 700 E " " E FBL(flybarless je suppose) " " Pro dfc " " E Superior " " E F3C V2 Quelqu'un peut m'éclairer sur toutes ces versions et me conseiller sur ce qu'il faut acheter,sachant que je voudrai partir d'un modèle d'occasion et voler avec avant de l'intégrer dans le fuselage.(voir éventuellement de monter la tete tripales suivi d'éssais) Merci pour vos conseils Roger
  19. roromorel
    Bonjour, En attente du "Scorpion",j'ai retiré la méca"Benzin"c'est le grand vide dans le chassis.La partie arrière est pour ainsi dire terminée(pour les éssais je monterai les pales AC conseillées par Gégé)Début de la peinture de la "bulle". A +++++++++++ Roger
  20. roromorel
    Merci a Gégé et Tanguy, Je vais continuer le montage avec plus de sérénité,car au début c'etait la "brasse coulée".c'est ma 1ere contruction d'une maquette de cette catégorie en electrique,et,si elle vole aussi bien que la tienne Gégé je serait pleinement saiisfait mais patience ce n'est pas pour demain !!!!!!!!! A ++++++++ Roger
  21. roromorel
    Salut le Sarthois.Bien sur que tu peux t'initier sur le Post c'est fait pour ça.On a peut étre volé sur le meme terrain,j'ai été Licencié au Mans,mais c'est vieux..........(85/90) A ++++++++ Roger
  22. roromorel
    Bonsoir Gérard, Rapport de démultiplication: (40/15)x(90/18)=13,333 Merci,
  23. roromorel
    Si ça peut te convenir,j'ai ce pilote au 1/6 avec les accesoires(photos)Je peux te le céder.Prix a convenir.
  24. roromorel
    Merci a vous deux,Tanguy et Gégé, Avec une telle assistance j'entrevoie le bout du tunnel,comme je vous l'ai dit précédemment l'electricité et moi ça fait deux.......Voila je n'avais pas pensé aux pertes de rendement ce qui bien évidement change la donne.Je ne peux pas changer le pignon(chez Vario c'est 15 dts et rien d'autre)pour la réduction je n'ai pas le choix non plus. Donc 500Kv et 12S ?????????? Pour le controleur:que me conseillez vous? Merci. A ++++++++++++ Roger
  25. roromorel
    Bonjour a Tous, Tout d'abord,merci Tanguy pour tes infos. Je vais monter le Kit Vario 830/100(Platine moteur+Pignon 15 Dts,de ce fait je garde le pignon 40 Dts du 1er étage et la courroie, et 2eme étage 90/18.Moteur Scorpion HK III 4035-450KV,Accus 10S,Contoleur 100 ou 120 mAh. D'après mon calcul je dois tourner a 1251 t/mn en tripales.(William,Vario m'a indiquer 1350t/mn)ou éventuellement je passe en 500Kv ce qui doit donner 1390t/mn.Si je ne me suis pas "planté" ça devrai le faire !!!!!!!!.Si quelqu'un a une remarque ou d'autres infos je suis toujours preneur. Gégé,je ne sais pas si tu le ve

NAVIGATION

Forums
Evénements
Vos Images
Tutoriels
Téléchargements
Liste des Shops

Aide

Besoin d'aide ? contactez-nous !

Copyright 2002-2021 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
Conditions d'Utilisation du Site.
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

  J’accepte