rapt50
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bonjour à tous est oui il faut toujours vérifier les pointaux
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d'accord
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as est es ce que le boisseau de carburateur est-il asse ouvert ? et aussi vérifie les vis du moteur notamment le carburateur ainsi que le bouchon carter si des vis ne serais pas dévisser
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si le carburant arrive alors qu'il ne démarre pas c'est soit la bougie ou alors les réglages moteur pour la bougie as-tu une bonne masse ? pas de court circuit ? le chauffe bougie fonctionne t-il bien ? si il fonctionnais avant il n'a pas de raison pour qu'il ne fonctionne plus après , vérifie la bougie on ne sait jamais ,
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et pour le liquide marron je pense que ce soit normale
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bonsoir d'accord donc je pense a une OS 8 donc au niveau de la durite il doit y avoir 10 cm c'est très important pour avoir une bonne compression regarde dans ta notice exactement d'après moi oui après de là a ce que le moteur de démarre pas , question bête mais le carburant il arrive bien au moteur ? la durite n'est pas obstrue ? PS : tutoyer moi je n'est que 16 ans ^^
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salut je vais essayer d'apporter mon aide mais je vous promet rien hein sur mon RL 53 j'ai eu un liquide marron aussi sortir , c'est surment un liquide de " conservation " fin breff ^^ je peut savoir : -le carburant que tu utilise ? , la bougie ? - la longueur de la durite entre le réservoir et le bouchon du carter moteur ? perso j'ai un OS 91 HZ-R j'ai mit deux tours au PP et pareil au PI , aussi as -tu toucher a la vis de ralenti ?
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d'accord merci de votre réponse c'est gentil je vos souhaite de bon vols
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bonjour à tous voila j'ai une petite question étant possesseur de ce merveilleux gyro je voudrais savoir comment peut on faire pour mettre le régulateur sur un helico Electrique , le contrôleur c'est un Castle 90A talon , c'est à dire le capteur , l'aimant etc , ou est-il préférable d'utiliser le regulateur du contrôleur ? merci si vous avez d'autre suggestion n’hésiter pas
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cherche trop compliqué
rapt50 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
mdr ça va mieux avec bob léponge merci beaucoup à tous , et merci steph66 -
cherche trop compliqué
rapt50 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
est le truc que j'ai pas comprit c'est comment le controleur peut faire passer un courant de 300 A au moteur qui lui a besoin de 230 A max étant donner que le contrôleur fait 160 A je suis nul -
cherche trop compliqué
rapt50 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bonjour à tous donc d'abord merci pour m'avoir répondu c'est très gentil mais es ce que vous pouvez me faire un récapitulatif de ce qui a était dit s'il vous plait ( je sais je suis chiant ) , pour les batterie parce que y a des choses vrai , des choses fausse alors je ne sais plus ou donner de la tête , pour les regulateur fin si vous pouvais le faire ça serait parfait -
cherche trop compliqué
rapt50 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
j'ai pas vraiment comprit la -
cherche trop compliqué
rapt50 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bon ba sa y est je suis paumé la donc si j'ai bien comprit j'avais raison pour la LIPO 300 A en continue mais les autres trucs la j'en apprend merci beaucoup -
cherche trop compliqué
rapt50 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
et je reviens a Olivier un moteur ne consomme pas tous le temps100 A ? c'est ça ? -
cherche trop compliqué
rapt50 a répondu à un(e) sujet de rapt50 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bonsoir merci beaucoup pour vos réponse , en effet je croyais que j'en savais un petit peu mais nan pas du tous , j'ai apprit des choses en plus alors que je croyais avoir tous apprit et non speedpred le moteur peut prendre 230 A pendant 5 sec mais ce n'est pas marqué qu'un contro peut avoir une pointe c'est pour ça que je comprenait pas tanguy "la notion de 60C est une caractéristique de décharge instantanée maximum, l'accu pourra débiter 60x5A=300A sur une grosse prise de pas sur quelques 10èmes de secondes sans tomber en voltage.. mais ce type d'utilisation détruit -
cherche trop compliqué
rapt50 a posté un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bonsoir étant un adepte de la motorisation thermique j'essaye de me tourner un peu vers l'électrique , pour voir comment on choisie le moteur le contrôleur et la LIPO sauf que il y a un petit truc que j'ai pas pigé je prend un exemple je veut équipé un gaui X7 je met un moteur scorpio 520 kv 100 A / 230 A max pour supportée ça je met un contrôleur 160 HV et la lipo une 12S 5000 mah 60 C la lipo délivre 300 A donc largement asse pour le moteur le truc que je comprend pas c'est que comment le contrôleur peut donner 230 A alors que son max qu'il peut donner est de 160 A , pourquoi -
bonjour la masse non est bonne y a pas de problème la dessus la batterie ce n'est pas le problème :/
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bonsoir à tous voila j'ai un problème avec un chauffe bougie GRYPHON auto booster sur un trex 700 , ma radio est une T8FG et le récepteur est le R6038SBT j'ai mis ce chauffe bougie sur la 8 éme voie qui n'est pas utilisée , sachant que c'est une voie S-BUS , tous fonctionne parfaitement avec un potentiomètre pour régler intensifier , j'ai le le même montage sur un raptor 50 mais le chauffe bougie est comment dire "fous" il bipe par saccade et me fait bouger tous les servos au cyclique ? sachant que les servos sur le raptor sont des analogiques es ce que le problème vient de là ? merci
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bonsoir merci pour vos réponse aucun problème je vous tiendrais au jus xD j'attend de meilleur conditions pour voler
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Les pales ici je ne vais pas démontrer qu'elle est la paire de pales qui faut choisir a tous prit au contraire je vais seulement livrés des impressions de pilotés expérimenter et faire un bilan pour dire qu'elle sont les caractéristiques de tel et tel pales pour la 3D , le F3C et l’autorotation la grande question qu'elle est la paire de pales qui faut choisir pour qu'elle types de vols les align : d'abord au niveau du prix elles ont un excellent rapport qualités prix pour ceux qui veulent débuter dans la voltige ou la 3D ou le vols tous court je vous conseille c'est pales
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personne pour mon problème ? aider moi s'il vous plait
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bonsoir à tous voila j’espère ne pas crée un sujet déjà traiter voila j'ai eu un problème c'est que l'anticouple osciller de plus en plus durant le stationnaire je ne sais pas d'ou cela venait avez vous une idée ? donc je réinitialise tous je refait le set up ma question est ou doit je règles le gain de l'anticouple sachant que je suis sur une T8FGS dans le programme gyro ?ou sur une vois aux ? avec un inter ou les conditions de vols ? quelle valeur doit-je mettre ? merci pour votre aide
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bonjour merci pour le soutien:) c'est vrai que je baisse trop vite les bras désoler je vais donc faire ce récapitulatif sur toutes types de pales cela va prendre du temps j’espère que vous serais tous satisfait je vous demande juste de donner toute vos impressions sur les pales que vous avez déjà tester merci
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