Heli38

D'acc merci jeanpaulrivoire je vais me renseigner

Merci jeanpaulrivoire pour ta réponse je pense pas avoir besoin de rondelles supplémentaires j'en ai déjà des rondes et mon plastique n'es pas marqué Dacc merci mat981278 ça me rassure je vais donc pouvoir revoler

D'acc merci Stef ^^ oui fredo01300 je pense bien que le moteur n'es pas aligné mais seulement il n'a qu'une position possible, après c'est vrai que les flancs sont en plastique du coup ça peut peut être travailler un peu mais il est épais se plastique. Car on sent bien le fait de serrer d'un demi tour une vis et la roue libre force du coup j'ai serré par demi tour vis par vis

Bonjour, suite à un changement des roulements de cloche d'embrayage (celui qui est dedans et celui qui est au dessus) à cause d'une vibration, mon axe de démarrage continu de tourner après le démarrage...

Donc en fait je remonte mes roulements tout nickel puis après avoir refixé le moteur je me rend compte que la roue libre (d'embrayage) ben elle est pas libre ^^ je tourne le starter coupling dans les deux sens et il entraîne dans les deux sens...

Je redémonte, je remonte, c'est un peu mieux mais la roue libre force un peu...

Je reredémonte, je m'aperçoi que la roue libre gratte un peu, je démonte l'embrayage, nettoie tout à l'essence et met une petite goutte d'huile, je remonte et la la roue libre force bien trop, à croire que mon huile était plus du plâtre que de l'huile !!!

Je rereredémonte tout pour renettoyer la roue libre, je ne rehuile pas, je remonte et la miracle, en faisant une petite approche des vis du moteur, en les serrant doucement une à une, le starter coupling tourne librement dans le sens de la roue libre. Bien content, j'essaye...Et ben non ça tourne toujours !!! Seulement avant pour bloquer le starter coupling il fallait le pincer et y mettre ses doigts (si vous voyez se que je veut dire) alors que la juste le fait de poser délicatement le bout du doigt sur le starter coupling le bloque. De plus, avant en plus du bruit du moteur, il y avait un sale bruit de roulements (normal le starter coupling ne doit pas tourner) alors que l'a il n'y a plus se bruit.

Un peu sur le cul je me retourne vers vous ^^ car la je n'y comprend plus rien !! En plus j'ai même pas pu tester si le fait d'avoir changer les roulements avait supprimé mes vibrations ^^

Merci à tous ceux qui prendront le temps et la peine d'éclairer ma lanterne

Bonne aprem

Donc je prend lequel au final ??

Salut tout le monde, je voulais avoir vos avis pour mon plateau cyclique pour mon rappy !!

J'en ai trouvé plusieurs:

http://www.elyshop.com/Lista-Prodotti/Tutto-da-1-a-19-99/Piatto-in-metallo-90-e-120-PV0092B.html

http://www.elyshop.com/Lista-Prodotti/Tutto-da-1-a-19-99/Piatto-in-metallo-90-e-120-PV0092G.html

http://www.elyshop.com/Lista-Prodotti/Tutto-da-1-a-19-99/Piatto-in-metallo-R-30-50-PV0092Y.html

ces trois la ne sont pas très chers.

Sinon, il y a Helikraft:

http://www.helikraft-rchelicopters.com/store/754/thunder-tiger/metal-swashplate-pv0092-pv0092.html

et en France, pour des prix allant de 40 jusqu'à 160 euros !!!!!!! comment expliquez ces écarts considérables ? sinon, connaissez vous la boutique HELIKRAFT ? est elle sérieuse ?

qu'elle différence y a t'il entre les plateau italiens couleur or et les autres ? en gros, guidez moi je suis paumé ^^ merci à tous !!

oui elle a durcie au niveau de l'insert donc je vais mettre deux rondelles freins sinon...démontage fini !!!!!! la bestiole est en pièce dans l'atelier et j'ai plusieurs petits trucs en plus:

-mes roulements (presque tous) ont un petit jeu pour moi important, mon père lui ne dit que ce n'est pas ça, dois-je les changer ?

-il y a un écart de 0.5 mm entre la cloche d'embrayage ,qui est nickelle après le coup de papier de verre, et l'embrayage, c'est bon ?

-mon axe de démarrage est marqué, c'est grave ?

-il y a un minuscule jeu +/- 0.5 mm entre les deux couronnes centrales, es-ce grave ?

-comment savoir qui de l'embrayage ou de l'axe est usé (car il y a un gros jeu)

Merci de ta réponse rafa donc pour ma durite elle ne risque pas de casser en vol ? (c'est en chauffant qu'elle doit durcir non ?). Je vais aller mettre un coup de papier de verre sur l'embrayage pour voir. La courroie est bien tendue, les poulies plastiques rouges tournent bien aussi et les roulements ont l'air nets ! Mais ouais on ma parlé des rondelles de calage (vu que le plastique travaille) mais je ne comprends absolument pas comment ça marche (je vais me renseigner). Oui j'utilise du carburant Labema, je pense qu c'est normal sur tous mes autres moteurs ça le fait aussi.Donc les patins rien de grave nickel et oui je vais essayer de contrôler le diamètre de l'axe de démarrage pour voir sinon le fait qu'il soit marqué n'indique pas une usure ? Aussi le pot ne se desserre pas, il n'a juste qu'une rondelle frein pour 2 vis ce que je trouve bizarre !!

Bonsoir à tous, suite à de grosses vibrations et profitant des vacances, j'en profite pour remettre en route mon rappy !!! du coup je vous fais part de plusieurs petits trucs:

-ma durite branché sur le pot d'échappement à cassé quand j'ai voulu l'enlevé, rupture très nette au bout d'un forcing pour l'enlever. c'est grave ?

-mon embrayage à des "cloques" est il encore bon ?

-ma cloche d'embrayage doit avoir une épaisseur de 2-3 mm, dois-je la changer ?

-ma courroie fais un petit bruit en vol, un espèce de frottement, on ma dit de la caler avec de petites rondelles, comment faut il faire (la courroie n'est pas effrité)

-en sortie de moteur et a l'entrée du pot, j'ai une petite couleur comme de l'oxidation, es-ce normal ?

-l'avant de mon patin droit ne touche pas le sol, je vais essayer de le rattraper en lui mettant du poids dessus (essayer de le faire revenir en position initiale)

-mon axe de démarrage est marqué au niveau des roulements, sans qu'il n'y ai de ressenti au toucher, es-ce normal ?

-il y à un jeu au niveau de la liaison axe de démarrage/moteur

-sur les deux vis de mon échappement, seule une était équipé d'une rondelle frein W, il faut bien en mettre au deux ?

Je vais maintenant démonter mon rotor ainsi que les derniers roulements d'embrayage pour en savoir plus. Si vous avez n'importe quelle remarque je suis preneur ! Je vous joint toutes les photos

Merci d'avance de votre aide !!! Et bons vols

ou un ptit protos! ça vaut le coup de mettre un peu plus!

je viens de regarder ! c'est clair qu'il fait carrément envie ^^ mais je suis carrément hors budget avec ça moi ^^ je vais déjà voir pour un Trex

il y a pas mal de rex 450 d,occaz,tu devrais trouver ton bonheur! faire gaffe quand meme les 450 ont souvent subi des crash!

ouais je pense partir sur un 450 d'occas' merci pour votre aide

Après avoir regardé pour un Trex (même si je suis pas fan), faut avouer, il est magnifique ! De plus, j'ai regardé, l'électronique du Trex (450) coûte (sans aucun combo) 360 eruos :o :o du coup pour un modèle à 300 euro je trouve ça plutôt pas chers ^^. Mais il n'y a pas moyen de monter un hélico avec une électronique a moins de 360 euros ? (sans non plus monter de la m*****)

merci

c'est vrai ben je pense j'ai regardé vite fait mais y en a...BEAUCOUP !

http://www.a2pro-online.com/modeles/helicopteres/pieces-detachees-dragonus.html?limit=all

sinon c'est vrai que les pièces sont chères :/

http://www.france-helico.com/index.php?/topic/3375-dragonus-ou-trex-450/

pourtant la ils en disent du bien !! personne ici ne possède de Dragonus pour m'aider svp ?

merci Fredo3876 suivant tous vos conseils je pense que je vais finalement partir sur un trex ^^ personne ne me conseille le Dragonus

merci wiwi de ta réponse rapide  

j'ai trouvé quelques sites de pièces pour le Dragonus:

http://www.a2pro-online.com/modeles/helicopteres/pieces-detachees-dragonus.html

c'est le plus mieux bien ^^ les autres proposent quelques pièces, lui absolument toutes

Après je ne sais pas quelle est la qualité du vol mais voila l'avis d'Heli4:

http://www.heli4.com/article556.html?artsuite=2

sachant qu'il date de 2008. En plus, au prix ou ils sont 

Bonjour, voila après maintes recherches, j'ai trouvé un petit 450 très très très intéressant ! le Dragonus Elite NV2:

http://www.a2pro-online.com/kit-rcer-dragonus-elite-nv2.html

ou le Dragonus performance:

http://www.a2pro-online.com/dragonus-performance-rtf-moteur-et-controleur.html

Donc, j'ai demandé a un collègue de mon club, il ne jure que par ALIGN et me conseil le TREX 450, sauf que pour mon budget, c'est assez serré (voir carrément out ^^) donc je me tourne vers vous !! Me conseillez vous cette machine et laquelle ?!? Sachant que la 3D ne m'intéresse pas, juste pouvoir passer les figures de bases (flips, renversements...) ou du vol "maquette" (j'ai vu des fuselages a prix assez réduits). Surtout que la c'est soldé bas ! très bas même !! du coup je voudrais pas raté ça

Sinon, on ma aussi parlé des pièces ? pas disponible (pourtant j'ai trouvé des revendeurs) ou de la qualité de la machine mais la plupart des forums que j'ai trouvé datent de 2007 donc dur de se faire une idée. Je l'ai découvert grâce à Heli4 qui le dise tout simplement merveilleux !

J'aimerais donc avoir vos avis

Merci et bons vols !!

Salut Rafa, merci pour ta réponse non mon pot est bien serré !! mais maintenant j'ai un problème, juste avant de décoller, il fait une grosse vibration puis il décolle !!! on ma dit 2 choses:

-qu'il fallait changer les roulements d'axe de démarrage

-qu'il fallait modifier les courbes gaz/pas

on ma aussi dit que c'était normal mais la je refuse d'accepter ces vibrations je pense personnellement que cela provient de ma courbe pas/gaz car cette vibration est apparue dès le premier vol après que j'ai enlevé le cerceau d'apprentissage, n'ayant pas revolé depuis, je n'ai pas testé. qu'en penses tu ??

bonne journée

ok merci Stef

D'acc merci beaucoup !! la je viend d'enlever la boule et le cerceau...MIRACLE plus une seule petite vibration !!!!!!!!!! (sauf la nourrice mais c'est bon je l'ai calé) ! et plus de bruit de courroie !...NICKEL merci

oui non mais je disais ça pour le carburant LABEMA car j'ai des collègues qui le font eux mêmes, ça leur revient deux fois moins chers, mais quand il s'agit de démarrer la c'est pas la même

les dampers sont nickels !! et non je n'ai pas calé les roulements: je n'ai rien pour !!!!

Pour ce type de moteur, je conseils au minimum 20% de nitro mais ce n'est sûrement pas l'origine de ton problème.

bof moi j'ai ce moteur et je tourne au 5% LABEMA: un régal= démarre au quart de tour ! même après 3 mois sans avoir tourner !!

fredo01300 non mais la je viens de passer bien 10 minutes à chercher le moindre petit jeu j'ai bien vérifié la tête rotor et l'axe de démarrage RAS !! penses tu qu'il faille démonter pour vérifier ?? sinon je pensais que ça pouvais venir notamment de mon cerceau (flexible) avec le vent ? ou de la boule sur la dérive AC qui modifierait l'écoulement d'air ? ou sinon peut être de ma courbe gaz/pas ?? mais ça aurait déjà vibré avant !