fab41
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Bonjour à tous je viens d'acquérir le drone dji phantom , je trouve le concept génial et j'aimerai partager vos expérience avec cet engin a bientot fab
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bonjour, j'aimerai savoir si il y a un intéret plus qu'un autre de piloter avec ou sans vérouillage de cap ? lors d'un concours par exemple ça se passe comment ??
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http://thunderdarkdevil.modelisme.com/L ... 9-v1.3.pdf super dossier complet pour des débutants comme moi , page 164 , mode transition pour appréhender le vol de face :handgestures-thumbupleft:
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merci pour vos réponse , effectivement je vais tout simplement reprendre les pâles d'origine et lorsque je maitriserai plus le pilotage je m'interresserai un peu plus à ce sujet :handgestures-thumbupleft:
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salut à toi ! bien venu ici n'hésites pas à poser des questions yaura toujours une personnes pour te répondre a bientôt fab
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Bonjour à tous, Je souhaite changer mes pales de queue mais je ne sais pas sur quel critère les choisir? merci pour votre aide :handgestures-thumbupleft: fab41
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fab41 replied to Chicon's topic in Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
https://astecmodels.co.uk/pdfs/GTP-A8%20manual_en.pdf t'es fort en anglais? -
bha je vole en hirobo et franchement le made in japan c'est de l'exelente qualité !!!! j'en suis très satisfait
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:laughing-rolling: ça va m'encourager tiens!!
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bonsoir, grâce à toutes vos réponses j'ai concocté un "programme d'entrainement" pour mieux appréhender le pilotage en vue de face , voici ce qu'il en sortirait: Dans un 1er temps: :dance: 1) stationnaire vent de face hélico devant soi 2) translation lente gauche et droite hélico devant soi 3) Avance et le recul toujours avec le pilote derriere l'hélico 4) Piloter son hélico en le suivant ( sur coté et devant soi ) mais tjs en gardant une distance minima de sécurité ( attention aux obstacles) 5) Stationnaire en vue de coté gauche et droite Dans un second temps: :dance: 6
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ok , donc l'idée c'est de ne pas rester non pus trop longtemps sur une position au risque de de faire des noeuds au cerveau ? effectivement l'alternance me semble fondamental aussi .... merci
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merci pour vos conseils !!
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finalement, c'est vrai que se concentrer une bonne fois pour toute à un décollage vue de face et de manière très progressive , c'est peu être tous simplement la bonne méthode?
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merci pour tous vos conseils , effectivement la sécurité doit rester le maitre mot .!.!. donc pour faire suite à toutes vos remarques voici quelques "grandes lignes" d'un programme de progression que je pense appliquer :handgestures-thumbupleft: dans un premier temps: -continuer de travailler le stationnaire : vent de face hélico devant soi queue aligné, à 5 m et environ 2,5m de haut -continuer de travailler la translation lente gauche et droite hélico devant soi queue aligné à 5 m et environ 2,5m de haut -continuer de travailler l'avance et le recul ( toujours très progress
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bonjour à tous, merci beaucoup pour toutes vos réponses très enrichissantes Je ferai une synthèse globale d'ici quelque temps sur ce même post...ya tellement de choses... j'ai une question : c'est quoi la méthode "le parcours du pilote "? on suit l'hélico en le pilotant?
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Bonjour tous, j'aurais besoins de quelques conseil de pilotes averties au pilotage , j'arrive à tenir un stationnaire , à faire des translations lente gauche droite , à avancer puis reculer , je m'entraine aussi en me plaçant sur le coté de l'hélico mais j'ai tooujours les boules de piloter en vue de face je ne sais pas comment appréhender ça , est-ce que ça vient tous seul? est-ce qu'il y a des excercices particulier pour y parvenir? merci pour vos conseils :handgestures-thumbupleft: a bientôt fab
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salut, le joint carto sert à éviter les fuites d'huile entre le moteur et le pot mais aussi à limiter les prise d'air causé par une planéarité non parfait des surface de contacts. je ne pense pas que joint ou pas joint infuence des échange thermique entre le moteur et le pot dans tous les cas car il y aura toujours une conducton thermique par les vis de fixations. de pus j'ai observé que des fuite d'air entre le pot et le moteur entrainer des vibration supllémentaire ce qui accentuer les désserrage ...... ! pour le serrage , je pense qu'il faut maitriser le couple de serrage car serrer
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si c'est fondamentalement différent de mettre ou non un joint alors pourquoi les fabricant de moteur en vende ??? l'effet de conduction thermique oui , mais cela peut engendrer des différences majeur sur le règlage et a durée de vie du moteur non ???
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c'est bien un HATORI je vous rassure merci pour vos conseils je vais tester tous ça !!
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c'est un os 61 ring wc et le pot d'échappement est un hotari merci pour vos réponse
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Bonjour , est-ce que vous auriez une astuce pour éviter que e pot d'échappement ne se désserre Je dois sans cesse le resserrer après 2 ou 3 vol et le frein filet n'y fait rien .... si vous avez des rucs suis preneur merci à tous fab