jwibeff
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Tout ce qui a été posté par jwibeff
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Le 600e pro est pas mal mais aura-t-il plus de peche que le 550 ?
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Qu'entends-tu par là ? Je suis en train d'apprendre les tic toc et je ne vois pas vraiment comment gerer. Mais étant debutant je suis preneur de tout ce qu'il y a à apprendre.
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Mes lipos ont du mal à encaisser :doh: et je n'arrive pas a me calmer . Aussi j'envisage de passer mon 550 en 12s car il parait que les lipos souffrent moins dans cette config :think: . Quelqu'un a-t-il déjà tenté le coup et est-ce inteterressant ? J'ai déjà cherché sur le net mais je ne trouve rien de bien expliqué sur les avantages de la modif. Je suis aussi preneur de toute info concernant moteur, esc, etc... merci d'avance.
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Je possede le sac align pour mon trex 550 fbl. C'est deja galere de le faire entrer ou sortir du sac, je ose à peine imaginer la m... que ca doit etre pour un Flybar...
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futaba comment regler la fonction acceleration ?
jwibeff a répondu à un(e) sujet de cryingsceadu dans Radiocommandes Futaba
Question bête : C'est quoi cette "fonction accélération" ? :think: merci -
ca y est , le 07 hv est commande !!!
jwibeff a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
http://www.flying-hobby.com/shop/hobbyw ... -2392.html C'est ce que j'ai . Comme ça je ne me pose plus la question :whistle: -
Peut être le coulisseau de l'anticouple mal centré au neutre...
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t.rex 550 - Led bleue beastx menus J
jwibeff a répondu à un(e) sujet de oliver76 dans Align T-Rex 550
J'ai la led bleue. Et j'ai monté les boules dans le trou qui n'est pas au bout du palonnier. Ce n'est pas mon hélico c'est une photo récupérée sur le net mais j'ai exactement le même montage @+ -
La T10 et la T8 on exactement les mêmes fonctions à ceci près que la T8 peut évoluer grace aux mises à jour via une carte SD.
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le lien pour la lipo http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=8933 Ensuite il suffit de remplacer la fiche xt60 par une fiche futaba :handgestures-thumbupleft: si tu veux des photos de la modif pas de soucis a+
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J'ai une T8FG mise a jour en super avec la V4.1. Pour l'helico les fonctions sont largement suffisantes. J'utilise à peine 10% des possibilités de la radio (le microbeast gère tout !). Quant à l'autonomie je vole 3 ou 4 lipos tout les jours et je la recharge tout les deux mois :dance: . C'est vrai que j'ai offert à ma t8 une petite lipo 2s 2200mah...
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Sur les photos on dirait que les chapes de servo de cyclique ne sont pas assez serrées. La conséquence est que ton plateau cyclique est trop haut au neutre. Donc met le manche de la radio au neutre essaye de resserrer ces trois chapes pour faire descendre le cyclique ensuite tu règle les chapes des pales pour avoir le 0°. Après tout devrait rentrer dans l'ordre. Par contre petit détail qui n'a rien a voir avec le sujet tu devrais monter ta lipo dans l'autre sens (quitte à avancer le controleur) car tes câbles passent très près de la couronne. a+
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Je ne sais pas si ça s'applique au nitro mais en electrique ce genre de réactions est du au soft start qui n'est pas assez soft . Mais en nitro je ne sais pas comment sont dosés les gaz au demarrage du rotor.
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Je n'ai jamais monté le contro align. Je ne comprends pas que dans la meme notice align anonce des pics a 120A pour le moteur et precise que le contro fait 70A .... Mon contro est dans ma signature 150A en continu et 220A en burst...
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Fusible quick blow pour sauver le variateur
jwibeff a répondu à un sujet dans Régulateurs de tension / BEC
Ton calcul ne prends pas en compte la valeur en burst de l'esc... Pour moi un fusible en plus c'est une source de faux contact en plus . Je prefere prendre l'habitude de couper le moteur dès que je perd le control de l'helico à l'approche du sol. Pour prendre l'habitude je me force à le faire quand je suis sur le simu et que je crach...et ça arrive souvent. -
En fait je suis en train de me rendre compte que mon pilotage commence à s'orienter vers de la 3D pas encore trop hard mais bon...j'aime entendre les pales claquer. Ensuite j'envisage de monter un moteur KDE 600-XF qui est en chemin avec ses 5000W annoncés donc je cherche une peu à fiabiliser la machine. Et puis il faut dire que j'aime l'effet ... dragster...
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Merci beaucoup, Maintenant avant de commander, petite question concernant l'interet : fiabilité, performance, bling bling inutile ? Quelqu'un a-t'il deja testé ?
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Je trouve dans plusieurs boutique des pignons hélicoïdaux pour le trex 550. Par contre je ne trouve nul part les couronnes hélicoïdales. Donc avant de continuer à chercher je souhaiterai savoir ce que ça apporte à l’hélico et ou les trouver ? Merci d'avance.
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Petite précision : tu arrives en butée mécanique ou en butée du manche ?
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Je viens de penser à un petit détail: sur le cyclique tu as deux boules courtes pour l'entraineur et deux boules longues pour les chapes. Tu devrais vérifier que tu ne les ai pas interverties
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Ton montage a l'air on ne peut plus correct. Tu arrives en butée avant les 12° ? J'ai exactement les mêmes réglage et j'arrive en butée à plus de 20°
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Dans tout les cas se rapprocher d'un club ou d'un pilote plus expérimenté est encore la meilleur solution. Il est difficile d'expliquer ta vibration sans voir l’hélico
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Il peut y avoir plusieurs cause. Cela dépend du type de vibration. Essaye déjà de diminuer sur le gain du gyro. Ensuite vérifie la mousse et l'emplacement du gyro. En thermique il me semble qu'on met de la mousse plus épaisse. Avoir avec les spécialiste de ce type de propulsion.
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Ou alors les chapes entre les palonniers et le cyclique ne sont pas assez serrées... encore une autre piste... mais une photo (si possible) serait le top pour t'aider
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Les bras d'entrainement du cyclique sont fixés sur une bague qui est peut être trop basse... peut être une piste