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snowboarder38

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Tout ce qui a été posté par snowboarder38

  1. solution Rétalonner le multimètre interne de l'Imax B6: -Prenez une lipo chargée (la tension est + stable) -mesurez la tension au bornes + et - (pas à la prise d'équilibrage) avec un multimètre. -Ensuite, chargeur Imax débranché de son alimentation -connectez la lipo avec sa fiche simple (pas celle d'équilibrage) -Appuyez simultanément sur "Start" et "Dec" et maintenez enfoncé. -Connectez alors le chargeur à son alimentation. -Un double bip rapide se fait entendre et le message d'accueil s'affiche. -Ne pas relâcher les touches ! En quelques secondes (environ 6) un nouvel écran appara
  2. Re, En faite j'ai pas pris mon susucre l'AC va très bien c'est moi qui est déliré !!! Enfin ça vole :handgestures-thumbupleft: Pas mal le statio avec ce petit moustique !!! En tous cas merci pour tous @++
  3. Salut Tristant et merci pour ta réponse. J'ai poussé les gaz (ce que je n'ai pas osé faire) et effectivement le plateau ce remet droit au dessus de 10% de Gaz. Donc maintenant tous les sticks au neutre c'est bon j'ai mon cyclique droit !!! Ça c'est fait En revanche j'ai un autre problème avec l'AC.... Il est inversé par rapport à ce que j'ai sur mes autres machines. Je m'explique lorsque je pousse le stick à droite, la queue par à gauche et inversement Sur mon 600E, 450SE et 250SE lorsque je pousse à droite la queue par à droite et lorsque je pousse à gauche elle part à gauc
  4. Bonjour à tous, J'ai besoin de vos lumières car je ne comprend pas mon erreur... J'ai reçus mon T-REX 100 pour compléter ma collection Align Je l'ai reçus en mode 2... 1- Inversion des stick pour passage en mode 1. 2- Appuis sur les trims + allumage de la téléco ==> Grand Biiiiiip Mode1 opérationnel. 3- Petite vérification du cyclique, histoire de regarder si il est bien à plat lorsque les sticks sont tous au neutre. Et là surprise j'ai un gros Bug. Vidéo du problème: A 23's on voit bien le problème. Des que je pousse un peux les GAZ le servo de droite par a
  5. Salut Morbac, Que veux tu dire par télécommander....? Faire un interrupteur ON/OFF ? Où passer du flux de données plus important? @+
  6. snowboarder38

    presentation

    Bienvenue parmi nous
  7. Salut, Moi j'ai commencé avec cette machine: http://www.fxmodelrc.com/Lama-V3-2.4Ghz-RTF-Esky?gclid=CNjzjsbs4KsCFSMntAod8gMONg Elle est complète et avec 150€ tu est équipé pour débuter en indoor. Contenu de la boîte Lama V3 2.4Ghz Esky : Hélicoptère Lama V3 Esky assemblé et prêt à voler à 100% 2 micro servos 8g, 1.3kg/CM, 0.12s/60 2 moteurs 180 Platine 4 en 1 : gyroscope, mixer, variateur, récepteur Emetteur 4 voies proportionnelles (Mode 1) Accus li-po 7,4V 800mAh chargeur li-po 12V, 2/3 éléments 8 piles LR06 pour l'emetteur
  8. @ Fredo3876 L'arbre doit être parfaitement dégraissé et l'alésage du pigon aussi. Sinon il ne faut pas esperer une tenue incroyable... Je suis bien d'accord avec toi sur ce point et peux être que je n'ai pas assez insisté sur le nettoyage... @Renaud Un pignon qui se décolle ne fait pas piquer l'helico... Vue la taille, le poids et la hauteur où se trouve le 250, si le pignon lâche il ne faut pas s'attendre à une auto-rotation comme sur un 450 ou supérieur et espérer récupérer la situation. De plus la batterie utilisée est plus lourde que la batterie ALIGN donc le poids n'e
  9. @ monge olivier, merci pour le lien. Le pignon m'a l'air bien plus sérieux que celui vendu de le kit !!! Car celui d'origine est rentré sur l'axe comme une fleure pas eu besoin de forcer (ce qui m'as paru bizarre...) @ Oli, Oui le R48 c'est bien le vert. (pignon collé tête en bas pour pas que ça coule dans le roulement moteur) Je ne pense pas qu'il se soit décollé à cause du crache car le Kouz est certain d'avoir mis les gaz à bloc pour le récupérer lorsqu'il commence à piquet du nez. Et autre point qui nous fait penser que c'est bien en vole que le pignon est partit c'est qu
  10. Bonsoir à tous, Après quelques vols stationnaires indoor, nous sommes partie avec le matos au terrain pour tester le 250 :happy-jumpeveryone: Le couz étant chaud comme la braise, il nous envoit un léger coup de gaz après avoir décollé et la c'est le drame... Aucune erreur de pilotage, pas de top radio ... C'est le pignon du moteur qui s'est décollé :violence-xloc: Il était pourtant collé au R48 avec 10H de séchages avant mise en fonctionnement ! Bilan, deux chapes sur la tête et le tube de queue
  11. snowboarder38

    T250 Nitro

    +1 c'est génial de voir des mec comme ça ! Bravo pour le taff accomplie :clap: +1 pour Aeromax
  12. Salut, Si tu adopte mon système, fait attention aux températures maxi acceptable par les capteurs DS1821 ==> 125°C MAX Pour la mesure des RPM il faudra modifier le schéma pour rajouter une sonde. Deux possibilité: 1- rajouter une chaine d'acquisition complète (Résistance AOP etc + re-coder une routine) 2- Ajouter un multiplexeur et utiliser la même chaine d'acquisition et modifier deux lignes de code. Si non j'espère arriver à faire une vidéo du système complet d'ici la fin du moi !!! Il me manque encore deux connecteurs (sont encore entre la Chine et la France). @+
  13. Salut Lagaffe, tu souhaite mesurer quoi? La conso, la température, les tensions, les vitesses de rotation? En même temps sur les deux moteurs ou l'un après l'autre?
  14. Bon j'ai toujours ce problème de brochage de sonde en version Stock ! Je me suis repencher sur le câblage d'origine et je n'arrive toujours pas à comprendre comment le constructeur l'utilise! Bref modification faite ça vas tout de suite mieux !!!
  15. Salut à tous, me voila de retour ! Enfin la sonde temps attendue est arrivée! L'ancienne sonde que j'ai cassé, puis modifiée: La modife est pourrie car la LED IR soudée en parallèle ne convient pas L'angle de dispersion est beaucoup trop large ... La nouvelle sonde toute neuve:
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