papyboyington

Bonjour

Pilote terminé, les gants cachent les défauts

ça va peut-être voler cette année!

bonne soirée

Hello

Un petit mot pour vous montrer une pose de rivets et la pose des verrières.

Les rivets sont découpés à l'emporte pièce et collés à la colle rapide. C'est fastidieux.

J'ai supprimé le tour des différentes ouvertures servant à visser les verrières par l'extérieur

J'ai coincé les verrières entre le fuselage et des tubes alu de 8mm*0.3mm. Les tubes sont fixés par des vis depuis l'extérieur (démontage possible) et renforcent les montants affaiblis par la diminution de largeur.

Ces tubes ont été cintrés grâce à la combine du copain d'un fabricant de trompes de chasse (ça sert d'aimer la musique :violin: ), on bouche le tube à un bout, on le remplit d'eau et on le met une heure au congélo (trop longtemps le tube éclate).

Quand on le sort, avec des gants et de la patience, on a une bonne minute pour cintrer sans casser ni aplatir (doucement quand même, j'ai pété deux tubes et j'en ai fait éclater un au congèle!). On refait le manège autant de fois qu'il faut. J'ai fait une petite cintreuse pour les tubes de l'arceau de protection de l'A/C mais dans la bulle c'était trop "tarabiscoté" avec des courbures pas constantes. J'ai essayé le sable sans succès avant.

Pour les portes et aux endroits où j'avais assez d'épaisseur, j'ai réalisé une feuillure avec une tetite fraise munie d'un épaulement et j'ai encastré la vitre.

Pour la vitre coulissante, j'ai fait un petit moule en plâtre qui m'a permis de former la vitre dans du PVC acheté chez "bricolo bricolette", et la feuillure de la partie coulissante est réalisée en surépaisseur avec des bandes de PVC collées à la colle rapide..

Pour Gégé et Greg: Si vous regardez la dernière photo, les charnières "maison" permettent l'ouverture des portes avant en papillon et la bonne place n'est pas celle qui semble évidente. J'avais mis les charnières du kit à l'endroit réel et les portes ne s'ouvraient pas à cause de l'arrondi de la bulle.

Bonne soirée

Rebonjour

Pour les festo, je suis allé sur le site mais je n'ai pas vu les festo!!

Si tu trouves tu me dis?

bonne journée

Bonjour

Je trouve ta réalisation d'autant plus belle que tu as choisi la même déco que moi!

J'ai pas mal de photos de l'alouette sécu civile et je suis allé voir l'original au musée de l'air et de l'espace ( la n°1115 qui était dragon 74 je crois).

si tu cherches un détail, dis-moi et je l'ai je t'enverrai.

J'ai aussi les docs d'origine aérospatiale sur la carrosserie et pas mal de mécanique (dont les charnières).

ça encourage de savoir qu'on n'est pas le seul fou sur terre!

Pour les festo on m'a donné ce nom: "Aviation design rc"

Félicitations pour ta rapidité de réalisation.

Bonjour

Gégé, vu ta panoplie d'hélicos et l'échelle à laquelle tu travailles (j'ai compté les rivets de ton lama EDF!!!) je mise sur le succès de ton projet d'alouette.

Il y a quand même quelquechose que je ne dis pas: Pour une réalisation qui me prend quelques heures, je passe plusieurs nuits allongé les yeux ouverts!!! :character-oldtimer:

Je n'ai pas un super rendement, et je me demande si ce n'est pas la peur de la mettre en l'air qui me fait peaufiner les détails de mon alouette????

Merci quand même pour ton jugement.

Le gros point noir qui me reste (pas sur le nez, sur l'hélico! :laughing-rolling: ) c'est la réalisation de mes fausses entrées d'air qui doivent supporter la température des gaz de sortie du turboprop.

Je cherche un mouliste (mouleur?) qui travaillerait pour le particulier mais jusqu'à maintenant je n'ai pas reçu de réponse positive. Un seul m'a proposé de les faire mais......en bronze!!

Faudrait-il les emboutir? Souder des plaques mises en forme?

Si quelqu'un du forum a une idée, je prends!

Pour l'instant c'en est encore au stade de réflexion la nuit les yeux ouverts!!! :text-lol:

Bonne continuation à tous et respect pour ceux qui volent!!!

Bonjour tout le monde

J'entame la peinture et bientôt les premiers rivets à la colle blanche.

Les rivets de l'alouette sont assez gros et il faudra certainement mettre plusieurs couches.

Une petite astuce pour Gégé s'il n'en est pas encore là:

Un petit mécanisme pour empêcher la porte coulissante de se fermer si la trappe de treuillage est ouverte.

En remontant, la trappe pousse une corde à piano et libère la glissière.

En s'ouvrant, la trappe laisse descendre la corde à piano qui bloque le premier galet de la porte. :banana-dance:

Pour que la porte coulisse bien, j'ai placé deux roulements de 4mm*1.5mm*1.5mm par galet, un serti dans le galet et un fixé sur la patte.

ça fait 32 roulements pour les deux portes!

Bravo

j'aimerais bien que mon premier vol se passe aussi bien!

cordialement

Bonjour

Plus que cinq!!

Ci-dessous les étapes de fabrication "en série" :laughing-rolling:

Bon week-end

Bonsoir à tous

Quand on est fou, on est fou!!

Voici le premier des huit accrochages de ceinture.

Le plus dur a été de trouver une méthode pour imiter à peu près l'aspect moulage de la pièce.

Une petite matrice en acier déforme l'alu, après ce n'est plus qu'une question de patience.

Très bonne soirée à tous

Bonjour

Un petit mot pour vous montrer le début de mes harnais!

Pfuihhh, c'est pas gros une boucle au 1/4!!

Ma prochaine alouette sera à l'échelle 1/2 :laughing-rolling:

bonne journée

Bonsoir

Je ne peux pas m'empêcher de faire partager mon ébauche de finition

Un vrai gamin!!

Bon week-end

Hello

c'est gentil et ça m'encourage car j'ai l'impression que plus j'avance plus le but recule!!

Un détail en entraine un autre et on n'en sort pas.

Si encore c'est pas pour se piler au premier vol!! :angry-screaming:

Vous habitez une belle région! Je suis né à Mont de Marsan!

Vous avez attaqué le Mi24?

Bonne soirée

Salut Laurent

Ne sois pas si pressé, la retraite c'est le tremplin pour le dernier décollage!!

Bonape et amitiés aux sanflorain(e)s

Hello

Tu sais jeyf, c'est pas mon idée, c'est comme ça sur l'Alouette !

Festina: Le père noël a mis aussi une bouteille d'apéro!! Tu vois ce que je veux dire??

J'invite à l'apéro les forumeux qui sont à proximité de St Dizier. (maxi 5 à la fois :laughing-rolling: )

Bonne journée

Bonsoir

Hello jeyf, ton écureuil me fait rêver avec les détails que tu as chiadés.

les sièges, les charnières, les palonniers!!!!!

ci dessous la mise en place de la sortie turbine

on dirait un hélico!!

bonne soirée

Bonjour

la turbine polymérise et papa noël est en avance!

Avec ça, le diamètre rotor est de 2,66m! et c'est 2 kgs de lest!!

Faudra-t-il diminuer un peu la vitesse de rotation??

Bons vols à ceux qui ont du soleil

Bonsoir les amis

Aujourd'hui j'ai fignolé la sortie turbine. Ben c'est pas facile, j'ai voulu ne pas toucher aux vis d'origine. :think:

Bonne soirée, n'oubliez pas de me conseiller pour le centrage, merci.

Bravo pour ta réalisation

Tu fais bien marcher l'usine à neurones et tes modifs sont bien pensées

J'ai l'impression que ça va voler bientôt si ça ne vole pas déjà :whistle:

bonne journée, je retourne aux manettes

Recoucou

Juste pour le fun

je fouille dans ma boîte à m.... et je tombe sur le rotor de la pompe à essence à engrenages de ma 406 qui m'a lâché l'an dernier ( je désosse tout et je ne jette rien).

ça me rappelle quelquechose, je fouille dans mes photos d'alouette et.....

c'est exactement le bouton de manoeuvre des ceintures de sécurité: diamètre ok à peu près et 10 dents!! Un coup de meule pour l'épaisseur et ça devrait faire!

par contre j'en cherche une autre pour plus tard pour le passager,....... même neuve!! :laughing-rolling:

Si l'un de vous à une source pour la fixation basse du harnais sur le siège ou le plancher, faites voir svp, je n'ai pas trouvé ce détail!

merci d'avance et bonne soiréeceinture.pdf

Merci à Monsieur Balmain Olivier qui a eu la gentillesse de m'autoriser à utiliser ses photos pour la réalisation de mon projet.

Bon d'accord René, disons que c'est gentil de me faire part de tes appréciations, je n'ai jamais eu aucun plaisir à réaliser quelquechose sans le faire partager. Alors quand, en plus, on m'attribue de l'originalité, je rajeunis de 20 ans :character-oldtimer:

Bonne soirée à tous

merci et à bientôt j'espère

Bonjour

Me revoilà

Faute de voler, mon oiseau a quitté le sol............pendu à une ficelle!!

l'ébauche des feux de position et le siège pilote sont presque terminés.

J'ai articulé les épaules de mon pilote, (je vous laisse deviner avec quoi!), c'est plus commode pour qu'il attrape le manche.

A Tanguy: Effectivement, l'engin à peu près équipé, pendu au portique sur la photo, a encore besoin d'1.3 kg dans le nez. (c'est mieux que deux verres :laughing-rolling: )

Le bilan de santé montre que le poids avec le plein va vraiment tourner autour des 25 kgs fatidiques! Je vais gratter un max de gelcoat le plus loin possible vers l'arrière.

A tous les moustachus: Pouvez-vous me dire quelles sont les tolérances maxis sur la verticalité de l'axe rotor avec et sans le plein pour l'équilibrage? Personnellement je serais tenté de peaufiner le centrage avec le mini de kéro, un peu centré en arrière avec le plein!! Que me conseillez-vous?

En y regardant de plus près, je crois que mon centrage ne changera pas avec ou sans le plein, mes réservoirs étant centrés sur l'axe rotor. Il n'y a que si je pompe dans la nourrice que je vais déplacer le centrage vers l'arrière (je crois avoir compris qu'il vaut mieux ne pas entamer la nourrice!) Je vais donc la centrer pile poil verticale avec les pleins, sauf si je recueille des avis défavorables!! Par contre, un réservoir va se vider avant l'autre, est-ce gênant d'avoir 1.5 kgs de moins à tribord momentanément, sachant que le centre de gravité des réservoirs est à 8 cm environ de l'axe rotor?

Merci à tous

Merci René

Je suis partagé entre le souci du détail et l'envie de la voir voler

Mais un pilote sans ceintures de sécurité, est-ce bien raisonnable???!!!

Tes réalisations ont l'air d'aplomb d'après les photos

Tu pilotes en 3D aussi?

Bonne journée

hello

Merci tanguy mais dans l'alouette on voit les pompes, j'avais pas le choix

je vais bientôt m'occuper du centrage

j'usqu'à maintenant j'ai mis le poids le plus en avant possible pour en mettre moins

les accus tous en Ni mH sont tout à l'avant du plancher ( 2*9000mA/h 6volts=1.5 kgs pour l'emcotec, 1*5000mA/h 7.2volts=0.6kg pour la turbine, et 1*2000mA/h 15volts=0.3kg pour les auxiliaires). En gros, par rapport à des LiPo je pense avoir déjà 1.5kgs de lest en moins à mettre, et à la lecture des avis sur le forum, il en faut du plomb!

J'ai fait les feux de position en plomb recouvert d'une feuille d'alu

le support de rétro extérieur est en tubes laiton dans lesquels j'ai coulé du plomb

la vitre du rétro est collée sur un support en plomb

mais je ne peux pas mettre le pilote devant le tableau de bord!

Ceci dit comme tu dis, il en manquera peut-être malgré les 2.4 kgs d'accus.

S'il y en a trop, je gratterai la peinture :laughing-rolling:

cordialement

Thierry

Hello

merci pour les pompes

c'est du reste qui faut se méfier!! :crying-green:

quoique..............si un lacet va s'enrouler dans la mécanique!!! :laughing-rolling:

Bon 8 mai