Ramses
-
Compteur de contenus
489 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Ramses
-
Essai déjà de régler ton moteur avec le pignon d'origine, le 20 dents n'arrangera rien. Tu es a quelle ouverture ? Avec les 423. Je n'arrivais pas a écrouler le moteur ça devrait le faire pour toi aussi. Après, tu es certain que chemise et segment sont en bonne santé ? Il comprime bien quand tu les tournes a la main ? Rms
-
Il y a quelques années de ça, il y en avait une d'alan szabo qui faisait la même chose sur un plateau tV taiwannais ! Mais très bonne question Bertrand !
-
Stratus : Alignement moteur / embrayage
Ramses a répondu à un(e) sujet de Ramses dans Miniature Aircraft
Mdr... Le retourner c'est tout simplement parce que les vis de serrage son dessous sur le strat' !!! Après il y a aussi la solution de mettre des coups de démarreur sans la bougie mais le résultat est moins bon je trouve. Ensuite attention avec les vibrations, il ne fait pas monter le réservoir trop serré et bien veiller également à ce que l'embrayage soit aligné avec la cloche ! Rms -
Stratus : Alignement moteur / embrayage
Ramses a répondu à un(e) sujet de Ramses dans Miniature Aircraft
Bien, éventuellement si un stratussien passe par là je file une combine qui m'a été donnée sur un forum US : Desserrer les 4 vis de fixation, Mettre le moteur en route, Retourner la machine, Serrer les vis moteur en marche. Voilou, ça fonctionne nickel et à chaque fois ! Pour être certain de ne plus galèrer avec ça, je vais percer à 2 endroits pour passer des piges de centrage Rms -
Salut, une chose est sure, tu n'abimeras pas ton moteur à ouvrir un peu tes pointeaux. Ensuite ferme les progressivement si tes températures moteur sont trop basses. Pas de rodage à prévoir, ton moteur l'est déjà visiblement Donc tu finis ton ancienne cuvée et tu remplis avec le nouveau. J'aurai tendance à te dire de bien vider ton réservoir avant de basculer sur le nouveau, c'est ce que je ferai. Les puristes te conseillerons également de prévoir un changement de bougie, perso quand je change de carburant, je le fais au bout de 4/5vols car comme ça je suis certain que le moteur a bien été
-
Bonsoir, voici ce que l'on voit sur le FB de Miniature... Des pronostiques ?? J'aimerai bien un 500 nitro et ou élèc, dans le style du wippy !
-
Ah mais attention, les qualités de vol sont excellentes, j'adore voler avec cette machine!!! Mais je suis en phase avec toi qu'en ce moment, j'ai toujours une appréhension au début de la séance de vol ! Le jeux c'est calmé dans mon plateau suite au collage du roulement et resserrage mais je changerai le plateau prochainement... j'ai vu aux US des roulements de plateaux qui perdent les flasques... je voudrait juste éviter ça ! Du coup demain je vole avec mon stratus FBL mais en ce moment je préfère sortir le NX4 plutôt que les grosses machines car je tente de nouvelles choses ! Moins de st
-
Arf, je pensais que le support seul était prévu pour le 17 dents d'origine et que les options 19 & 20 avaient leur support respectif... bon, c'est tout, soit on y mettra un coup de fraiseuse pour le faire aller soit je passerai au 19 dents pour essayer... Mais avec les pâles de 473 je trouve qu'il va super bien donc je verrai bien. Merci en tout cas !
-
Merci Bruno, tant que je te tiens, il m'est venu une question, à quoi sert cet upgrade de bâti du coup ? Pourquoi ont-ils créé ça ?
-
Bonjour Bruno, Merci pour ta réponse, Tout d'abord pour le hub d'AC, c'est effectivement suite à une touchette (rupture du tail pitch slider) que celui-ci a du lâché. J'ai eut Thierry au tel la semaine dernière qui m'a précisé que ça pouvait arriver même si visuellement le hub n'avait rien ! Pour l'embrayage c'est un peu plus compliqué à mon goût : Il était bien centré et dans l'axe (j'ai suivi les reco de Bobby watts dans je ne sais plus quelle video) et je l'avais bien contrôlé car dans mon jeune temps, il m'est arrivé la même mésaventure sur un shuttle, je faisais donc très attention
-
C'est ce que l'on se disait avec François au téléphone... J'en arrive même maintenant à regarder la machine et me demander ce que je pourrai changer dessus avant que ça lâche...
-
Disons que celui-là il est pas trop violent, c'est juste que quand tu poses après le vol, tu te dis: c'est original ce bruit métallique et le rotor embrayé au ralenti :laughing-rolling: Bon, après examen, et réflexion, je pense que l'upgrade 'châssis moteur 1 Pièce' doit être là pour ça. Je pense (mais arrêtez moi sij'en dis une plus grosse que moi ) qu'à force sur les sollicitations, le fait que le bâti moteur soit en 2 Pièces d'origine fait qu'il peut travailler de travers... du coup l'embrayage n'est plus en ligne. On verrat bien, j'ai commandé l'upgrade, mais bon ça fait désordre..
-
Vous savez quoi ??? Il commence à me gonfler ce petit Helico !!!! Le prochain qui me dit qu'il n'y a pas de problème chez Gaui... Bon ! Qui a remplacé l'embrayage et par quoi ? (Marque / modèle) car je n'ai pas envi de repartir sur un gaui pour le recharger dans 50 vols...
-
En direct du terrain : Vraiment satisfait de cette nouvelle configuration ! La vitesse en translation est toujours aussi rapide mais il a gagné en vitesse ascensionnelle ! La manœuvrabilité est toujours excellente et les figures peuvent s'enchaîner à loisirs ! Un point de vigilance : à mon avis il faut prévoir un fuel fortement nitré sans ça le pas deviendrai trop touchy je pense. Également, je traîne toujours les 13 de pas à 2700tr et ça marche bien ! Bref, vraiment satisfait de ce passage en 473 ! Je dois maintenant enchaîner les vols pour voir ce que ça donne dans le temps mais pour
-
+1 pour une conversion Nitro du Goblin... mmmmmmhhhhhhh
-
Salut, je viens de recevoir les dernières pièces pour le remettre en l'air ! Pour finir l'allongement, j'ai pris une tige que j'ai recoupé à 51,7cm, attention, je n'utilise plus les chappes Gaui ! cette taille peut légèrement varier du coup. J'ai volé 3 minutes avec en début d'après midi, franchement, ça monte bien mieux qu'avant, c'était pour moi le seul défaut dans les qualités de vol de cette machine et il semble être effacé avec des pâles en 473. Je dois aller confirmer tout ça au grand air et voir en translation et en 3D ce que ça donne. Dès qu'il ne pleut plus j'y vais :handges
-
@wiwi, si c'est pour ton OS37, pas de soucis jusqu'à 30% avec la décompression d'origine !
-
Les haubans sont des Quick uk pour le sceadu je crois, ils ne sont pas assemblés ce qui fait que tu les coupes à la longueur que tu veux ! Pour les patins, j'ai volé avec un patin cassé pendant une trentaine de vol sans que ça me pose problème ! C'est le train ou les patins qui te posent problème ?
-
Merci Philippe Je n'ai pas encore volé comme ça, il me manque la tringle d'AC (je voulais en faire une carbone mais vue le poids, je préfère reprendre une tringle classique) et je dois également changer les roulements du rotor (billés), les entraîneurs du cyclique et me fabriquer une entretoise pour mettre dans le tail pitch slider. Normalement il vole demain ou cet après midi si La Poste me surprend... L'appréhension que j'ai est le comportement du moteur, autant en 423/430 j'avais vraiment du mal à l'asseoir, autant là je ne sais pas. Je verrai bien ! Rms
-
Bonsoir, le sujet sur le montage du NX4 commençant à faire quelques pages je trouve que ça devient dur d'y retrouver quelque chose. Aussi, afin de faciliter les recherches pour les suivants, j'ouvre ce post pour échanger sur les évolutions que l'on apporte à nos NX4. Nous pourrons parler ici du stretching (montage des pâles >470), changements de pièces pour fiabiliser ou améliorer la machine. J'ouvre le bal ce soir avec mon boulot de la journée : allongement de la poutre pour le montage d'une paire de Edge 473. Pour faire ça, je me suis grandement inspiré de ce qu'avait fait Phi
-
Mmmmmmh le bon parfum du carburant qui brûle..... En plus en montagne histoire de s'en mettre plein les poumons ! C'est décidé, si je suis en France je descend !!! Franchement très bonne idée ce FF pure nitro ! Rms
-
Bon ben j'aurai pu les mettre en 6V visiblement... tant pire :laughing-rolling:
-
Il me semblait que c'était pour que les servos aient les mêmes débattements sur les 3 mouvements du cyclique ? (Ail, Ele, Pas) :think: :think:
-
Salut, Du 9255 aux cycliques, pas de pb, j'ai ça sur mon stratus en FB et ça fonctionne très bien. Par contre chez moi tout est alimenté en 5,3V... Je ne suis pas certain qu'ils acceptent le 6V longtemps, mais je peux me tromper. Rms
-
Sympa de faire partager cet événement ! Merci Quentin !