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Messages posté(e)s par xcelfr
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Mon expérience après 8packs, va vole du tonner !!!
Niveau réglage, j'ai même pas essaye de la clé USB , j'ai règle ça comme un 3G normal, tout au boitier.
Toujours au boitier, j'ai baissé les gains ail et elev et basta ça vole impecc !!!
Pour l'ac j'ai 39 arrêts super nettes deux sens
Je pense essayer le software, apparemment on peut régler plusieurs configs pré définies ?
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Pour ceux que ça intéresse j'ai testé plusieurs conf du castle pour le 600EFL Pro 3GX
Et cette config me parait pas mal si ça peut éviter à qqun de chercher :
Cutoff Type: Soft Cutoff
Motor Start Power: 59
Direction: Forward (*)
PWM Rate: 8 Khz
Cutoff Voltage: Auto Li-Po (*)
Current Limiting: Insensitive (140A)
Auto-Lipo Volts/Cell: 3.2 Volts/Cell (*)
Motor Timing: 0
Vehicle Type: Helicopter
Throttle Type: Governor Mode
Throttle Response: 5
Governor Gain: 11
Initial Spool-Up Rate: 4
Head Speed Change Rate: 10
Auto Rotate Enabled: True
Governor Mode Type: Fixed
Vehicle Setup - Battery Type: LiPo
Vehicle Setup - Number of Cells: 12
Vehicle Setup - Battery Voltage: 44.40
Vehicle Setup - Gear Ratio: 8.6150
Vehicle Setup - Motor Kv: 510
Vehicle Setup - Motor Number of Poles: 10
Desired Head Speed 1: 2000 <------- inutilisée
Desired Head Speed 2: 2250
Desired Head Speed 3: 2350
Courbes
- NORMAL: 0-0-0 : -12/0/+12
- IDLE 1 : 70-70-70 : -12/0/+12
- IDLE 2 :100-100-100 : -12/0/+12
On branche l'accu de reception, l'accu de propulsion en NORMAL puis throttle cut, puis idl1 et throttle cut OFF pour décoller
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C'est un testeur multi fonctions
http://www.rc-fever.com/multifunction-t ... -5595.html
Dans son cas, je pense que c'est pour trouver le neutre et poser le palonnier au neutre.
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Question, vous utilisez quels trous pour les palonniers en FBL ?
Sur le PDF c'est marché "outer hole" , le plus éloigné(du centre)
Et sur la doc papier, d’après un poste sur helifreak l'inner hole, celui proche du centre !
http://helifreak.com/attachment.php?att ... 1309455736
Apparemment ya deux docs différentes pour le FBL, vous avez quoi sur vos doc ?
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pourquoi le mettre a jour?
C'est une débat qui existe dans tous les domaines, faire une m.a.j. ou pas ?
Il y a deux école:
- soit on se tient à jour: pour être à jour, corriger un bug ou avoir plus de fonctionnalités
- ou est satisfait de sa version actuelle et on ne change rien...
Choisis ton camps
Ceci dit si tu as un pb et que tu as besoin de support, la première chose qu'ils te diront et ce dans tous les domaines, "mettez à jour et si votre problème persiste, rappelez nous" ^^
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Dispo en français ici
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as-tu essayé ca ?
4. Windows Vista and Windows 7 Installation.Download the software to your computer (using Internet Explorer, Firefox and other browsers handle downloads differently).
A. Click the download link
B. Click “Save”, then “Save” again
C. Click “Open Folder”
Right click on the download “castlelinkinstall_xxx.xxx,” then left click on “Run as Administrator”
Run the software clicking through any and all warning messages and the link will be installed.
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Donc en résumé tout le monde aime son 3GX ??? Comment j'fais pour en avoir un d'occaz moi ?
Plus sérieusement j'aimerais savoir si qqun possédant le 3G v3 et le 3GX pourrais les comparer ?
Il ne serait pas étonnant que la V3 du 3G soit très proche(voire identique) au 3GX.
Le 3GX est un réel progrès technique avec la prise en charge de 2 satellites spektrum et aussi la prise en charge sbus.
Mais pour ceux qui ont une Hitec Aurora9 sans sbus ni satellites, et si ca vole pareil, l'upgrade vers 3GX est-il nécessaire ?
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Je dirais pareil que biloute, baisse d'un quart de poil (genre vers 11h) le potard ELEV sur le boitier
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Oui la solution serait, si tu tiens à tes 2300rpm, de passer en pales d'ac 105 et des trains de 700/550.
Je ne suis pas sûr que le fait de changer de gyro change qque chose, un mec sur helifreak à ce pb avec un vbar.
Ou solution plus simple tourne plus vite, comme le suggère align. En tous cas si tu changes de module je veux bien te délester de celui ci ...
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Tout autre chose mais ca peut servir quand meme le kit nu est en vente : http://grandrc.com/Elec.-Helis-&-Parts- ... _info.html
Je ne sais pas comment ils arrivent à avoir des pièces alors que c'est indispo partout, genre la nouvelle tête de rotor FBL dispo alors qu'elle n'est meme pas encore sortie... ils doivent dépouiller des kit pour les revendre en pièces ?
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Ce qui ressort de ce thread et confirmé par Align :
- Le 600Pro a été conçu pour des vitesses de rotor élevées: 2500-2700
- A 2200rpm, l'a-c peut décrocher mais ne devrait pas le faire avec une gestion du pas...
- Une solution a été trouvé pour rester performant à 2200 => Mettre des pales AC de 105mm(~=17€) et surélever l''hélico avec les train du 550/700(~=5€)
Je voulais aussi tourner à 2200, je pense que je vais mettre 2350
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Je pense que cette vidée a été faite en réponse à ce thread
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Une petite video montrant la machine évoluer à 2200rpm, elle passe toutes les figures, je pense que je vais régler comme lui
Config pour débutant ? lol !
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je leur envoi cet après-midi avec copie de la facture + note explicative et normalement je recevrai un tout neuf avant ceweek end! :clap:
Tu leur renvoie tout l'hélico et ils t'en renvoie un autre ?
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Bon ben moi aussi j'ai eu le mien en BdB par fastlad et j'ai l'ancien ESC , il n'a pas encore brule après 4 vols mais je ne suis pas rassuré !!!!
http://xcelfr.free.fr/temp/DSC_0117.jpeg
J'espère qui il a une campagne de rappel !!!
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Omg omg omg !!!!!!
Le castle parti en fumée au deuxième vol, la je flippe vraiment de mette le mien en l'air, il a déjà fait 3 ou 4 vols, je sais plus quoi faire, le changer ? Attendre qu'il brule ?!!!
J'vais vérifier le mien de suite
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pareil test ce midi avec 45Km de vent !
Pas pu tester grand chose, je trouve aussi que l'AC est bien meilleur sans savoir expliquer en quoi
Le statio par grand vent+rafales, impeccable, mon 550 ne bronche pas !
Seuls trucs vraiment notables:
- j'avais des rebonds du cyclique en tic-toc, ça , ça a disparu.
- j'avais descendu le gain de verrouillage de l'AC en 2.1 de 70 à 50 pour faire disparaitre le pompage de l'AC. En V3, j'ai remis les paramètres par défaut donc maintenant à 70 cet l'AC est déjà stable, "rock solid" comme disent les sponsorisés
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Pour ceux qui on choisi la version FBL, Est-ce une nouvelle tête ou l'ancienne ?
A savoir :
HN6112
HN6113
HN6114
HN7100A
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Upgradé hier soir, test ce midi, sur helifreak les retours semblent bons.
J'ai juste upgradé le soft et rechargé les paramètres par défaut, sans toucher au réglage du DIR.
+ Potards à 12h
Note: ne faites pas comme moi (gros boulet) en voulant recharger les paramètres pas défaut, on branche le cable "Y" sur le capteur et le module, on branche la radio puis la machine.
=> Coupure moteur !!! (moteur débranché encore mieux) , je vais dans l'onglet pour voir le neutre sur les sticks ! Instinctivement je mets les sticks à zéro et BOOM une pale dans la tronche, ca aurait pu être ultra grave, merci le soft start.
On a beau être très au fait de ces trucs, on peut encore se faire avoir, si ca peut éviter que ca arrive à l'un d'entre vous
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ca ressemble à un défaut, j'ai cette pince de puis 8mois rien à signaler, et l'encoche c'est pour tenir la tringle pour serrer ou pas du coté qui t'intéresse.
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Mais vous êtes pas au taf ?? lol
Plus sérieusement, ya moyen de le revoir qque part ?
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Je confirme, les Voltz 4500mAh 6S rentrent tout juste et elles font : 146mm(L) 49mm(W) 48mm(H)
Sur la description : ●6S Li-Po 2600 ~ 5200mAh X2 (3300mAh suggestion)
Sinon Pitounet, par rapport à ton dernier test, j'ai diminué le gain et collé le guide de tringlerie d'AC(tu sais le truc pas marqué la doc ) et c'est effectivement mieux, j'te garde un pack pour samedi si tu veux confirmer/infirmer tes impressions. Aucun jeu sur l'axe prncipale non plus avec le bon spacer.
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:dance: :dance: :dance: :dance: :dance:
Extrêmement satisfait de la 2.1, je pense que je vais tester celle là
Alors question récurrente: je suis satisfait, est-ce que je met à jour au risque de ne plus aimer ??
Réponse: j'suis un geek, je mets à jour !
Paramêtres du 3GX sur TREX 250
dans Align FBL
Posté(e)
As tu essaye la conf prédéfinie sur le logiciel 3gx ?
Ya un conf spéciale pour 250.