JcC
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Le 22/04/2024 à 11:03, HeliBoy a dit :
Bonjour,
N'arrivant pas à régler un Beast sur un TREX 300, je cherche un module FlyBarLess plus simple à programmer et tout aussi efficace.
Merci de vos conseils.
Salut,
Si tu veux, je peux tenter de t'aider à le programmer.
Bien cordialement
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Salut,
J'avais pas lu les 13° à 50%. En effet, tu as un soucis, tu devrais avoir une course totale, pour l'exemple de -9° à +12° et généralement 0° ou légèrement positif au neutre.
C'est une machine neuve ?
Pour ta dérive, ils disent dans la notice d'augmenter le potar du gain de 10°. Il doit être au milieu par défaut.
La vitesse des rotations et dons la vivacité, c'est l'autre polar. Il est au minimum par défaut.
On peut régler le neutre de chaque axe assez facilement, cela devrait te redonner un truc conforme d'autant qu'ils donnent les paramètres recommandés pour ta radio. Tu devrais retrouver un truc conforme.
Enfin, voler avec 8° de pas Max n'est pas suffisant.
https://www.align.com.tw/ManuaLib/Heli/flybarless/HEGGRS01T.pdf
Edit : En relisant tes posts, je pense que ta dissymétrie peut venir des motifs que tu as fait dans la radio. Remets les paramètres d'origines avant de toucher à tout.
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Je le répète rien à voir avec la longueur des biellettes.
Plateau à plat, la machine doit décoller droit. Tu as pas un trim qui traine sur la radio ?
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Bonjour et bienvenu.
Le fait que les trois servos ne soient pas sur le même plan ne change rien. Il faut que, manches au neutre, les palonniers soient à 90° et le plateau bien plat. (la biellette arrière sera un peu plus longue)
En ce qui concerne la courbe de pas, la machine est légère donc garde un peu de négatif. Par contre, 8° positif c'est trop peu pour garder de la ressource. Sur un moustic, 10 à 11° me semble un minimum.
Enfin, au décollage, il doit pas partir dans tous les sens. Quand le régime rotor monte, il ne doit pas bouger. Au décollage, il peut légèrement dériver, mais à peine. Si c'est plus, c'est qu'il y a un problème. Tu peux tester en retirant les pales. Tu lances le rotor et en jouant, sur tous les régîmes du manches de pas, tu regardes que le plateau reste bien à plat. S'il s'incline, c'est qu'il y a une vibration.
Bons tests
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Salut,
Appelle les. Le site a été refondu, y a pas de raison qu'ils ne te la partage pas.
A+
Jc
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Salut,
Patrick a raison pour le stationnaire, mais manche dans les coins, je pense que ca tire plus et que du coup l'AC doit plus compenser.
Augmenter la taille de l'AC accentuera le problème. Pour moi, il faudrait réduire légèrement le pas Max.
A+
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Bonjour,
Non, sur une version plus on peut aller, sans y gagner en facilité de programmation, que jusqu'à la 4.
A+
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Salut,
J'ai galéré au départ, mais j'ai réussi. Où bloques tu ?
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Salut,
Il existe, chez tous les fabricants de fuel, un produit de stockage. C'est moins cher et fait pour.
Stocker le moteur avec du carburant à l'intérieur le fait rouiller.
Un exemple
https://www.r-models.eu/reservoirs-durites-carburants-et-accessoires/1399-huile-after-run-2-zap.html
A+
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Bonjour,
Le design ressemble énormément aux moteurs Align. Sûrement la même source. Je n'ai rien trouvé de probant.
Attention au KV, en 6S ca fait déjà un fort écart de tours/minutes.
Il faut que la bonne démultiplication soit dispo pour ta maquette.
A+
Jc
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Citation
Salut
Avec un récepteur jeté en SBUS, l'ordre des voies est celui-ci
Légitimement, si tu as configuré ta radio en H1, pas de mixage CCPM, tu auras quand même plusieurs servos qui bougent, sur chacune des voies, car c'est le module qui ajoute à ton signal, le mixage CCPM.
Tu peux brancher ton ESC sur la voie des gaz et un servo sur la voie de l'AC pour te rendre compte si ca marche bien. C'est les seuls indépendantes.
A+
Jc
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Salut QueenStax,
Ton outils offre l'avantage de ne pas démonter mais est peu précis. Ceux du type de celui de Simon sont plus précis, mais faut ôter la partie supérieure du rotor.
Souvent j'utilise une aiguille et un aimant. Je colle l'aimant entre l'axe du rotor et une extrémité de l'aiguille. Je pose l'autre extrémité de l'aiguille sur une des trois rotules du plateau. Quand je fait tourner le rotor, l'aiguille se déplace successivement sur les trois rotules du plateau. Comme sa hauteur ne varie pas, je peux voir si elles sont à la même hauteur.
A+
Jc
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Salut,
Si tu comptes tourner aux régimes 3D, 95 mm sera parfait.
Si tu comptes voler cool, en low RPM, alors change la démultiplication principale (pour baisser le régime max possible à 100% de gaz) et celle de l'AC. A défaut, en cas d'erreur de manip, y a un risque d'explosion de l'AC.
Je trouve que l'AC des SAB est bas, augmenter les pales l'arrange pas.
A+
Jc
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Salut,
Le Kraken 580 est livré avec des pales d'AC de 95 mm.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Poids du kit : 1760gr (avec pales, pas de batterie, pas d'électronique)
- Longueur de pale principale : 550 à 600 mm
- Longueur de pale d'anticouple : 95 à 105 mm
- Diamètre du rotor principal : 1270 mm (avec pales de 570 mm incluses)
- Diamètre du rotor de queue : 260 mm (avec pales de 95 mm incluses)
- Servos cycliques : mini taille 35 mm (option taille standard 40 mm)
- Servo de queue : taille standard 40 mm
- Rapport du rotor principal : 11,5 à 8,6: 1 (22T inclus: 9,4: 1)
- Rapport du rotor de queue : 5,3-4,9: 1 (23T inclus: 4,9: 1)
- Moteur type : série 4025, 6S 1000-1200 Kv, 12S 500-600 Kv
- Régulateur de vitesse typique : 6S 120-140 A, 12S 100-130A
- Taille de la batterie : 6S 5000/5800 mAh, 12S 2600/3200 mAh.
Mettre des pales plus grandes permet de garder l'autorité de l'AC avec moins de tours. Ce n'est pas très utile chez SAB car ils proposent plusieurs démultiplications pour l'AC.
A+
Jc
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Salut,
Bonne année Mika64.
Je ne comprends pas pourquoi tu t'acharnes à utiliser les palonniers d'origine. N'importe quel modèle (Y a que deux cannelures possibles Futaba ou Hitec) fera l'affaire.
Tu montes avec le trou du milieu, si plein pas tu n'es pas en butée mécanique et que tu as autour des 12° c'est calé. A défaut, tu recentres ou tu écartes. Il faut juste en avoir trois identiques.
Bien cordialement
jc
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Salut,
Les produits ISDT et UltraPower sont très bien. Ces deux marques sont fiables, les menus sont en français.
iSDT D2 avec deux sorties 6S 10A max, 200watts max est pas mal. Tu peux charger deux 6S, en même temps, à 4A max. Il coute déjà 150 euros.
https://www.flashrc.com/fr/chargeurs/26015-isdt-d2-2x6s-10a-200w-ac-240v-chargeur.html
Si tu veux plus, par exemple pour charger un pack 12S à 5A ou même à 2C soit 10A, il te faudra plus gros. Tout dépend de ton usage.
Si c'est pour des petites lipos, ca ira très bien.
A+
jc
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Bonjour,
Soit le bienvenue.
Voilà la doc de ta machine ;
https://rc-today.ru/UserFiles/Image/Instructions/Helipal-NE-228P-Manual.pdf.pdf
Si ta lipo est chargée, ca peut venir de ton trim de gaz. Tu démontes les pales principales et d'AC pour pas te blesser et tu donnes plusieurs impulsions sur le trim vers le haut. Tu les comptes pour pouvoir revenir à l'état antérieur si ce n'est pas efficace.
Si le rotor démarre, tu as trouvé.
La photo jointe représente le mode 2 avec les gaz à gauche, si tu es en mode 1, il faudra agir sur le manche et le tram de droite.
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Quand il indique "Done" et que la charge est terminée, a coté il y a normalement la capacité totale réinjectée.
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Salut,
L'écran du BE6 indique sur deux lignes le nombre d'éléments charges, l'intensité de charge, en dessous le mode de charge, le temps passé et enfin la capacité "injectée" dans la lipo en mA.
Comme tu l'a constaté, la charge va très vite au début puis dés que les éléments approchent 4,20V, la puissance de charge baisse et rapidement elle s'interrompt.
Le fonctionnement de ton chargeur est bon. Je te conseille le mode Balance qui serte un peu plus lent, préserve les lipos.
C'est la capacité injectée qui compte. Sur des accus de bonne marque, ne dépasse pas les 66% de la valeur de ta lipo. A la décharge on garde toujours 20% de capacité dans la lipo et comme les capacités totales déclarées par les fabricants sont souvent surestimées, on compte 66% à la recharge.
A+
Jc
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Salut,
La tête du Tarot est certainement celle qui Copie celle d'align ?
Si oui, tu ne rencontreras pas trop de problèmes. Au début du FBL, on a converti toutes les machines et cela volait. Il faut cependant faire attention à la résolution de la mécanique en réduisant, si possible, la longueur des liaisons sur le plateau et en rapprochant les biellettes sur les palonniers de servos.
Même "adapté" le gain est conséquent !
Bons tests.
Jc
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Bonsoir,
le moteur principal tourne ?
cdt
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Salut,
Je pense que Horizonhobby ne s'attend pas à vendre des palonniers et en produit peu. Habituellement, leurs pièces sont dispo.
Je serai toi, je commanderai ca ou un autre modèle : (il faut que tu contrôle que ton servo est 25 dents)
https://www.flashrc.com/fr/palonniers-servos/22000-palonniers-servo-mg90d-tower-pro.html
Pour 9 euros, tu peux avoir un lot de 20 kst.
Je les monterai en testant du premier trou et en m'éloignant. Je choisirais le trou en contrôlant après montage que j'ai environ 12° de pas collectif max (avec une appli pour téléphone portable) avec la programmation d'origine.
Je pense que ca volerait très bien et c'est très facile à faire.
A+
Jc
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Salut,
Pour le moteur et l'alu, le meilleur c'est l'essence au pinceau.
Faut éviter d'en mettre sur le plastique.
Jc
Protos 500 Courbe de Pas Vol maquette
dans MSH Protos
Posté(e)
Salut,
si tu n'y connais pas grand chose, reproduit les paramètres standards. Ca volera très bien.
Mode de vol Normal
Pas -4° -2° 0° 6° 12° (Je ne mets pas moins en positif, si non c'est mou)
Gaz 0% 70% 70% 70% 70% (valeur de gaz dépend des pales, du moteur et du pignon)
Idle up 1 (permet la voltige)
Pas -12° -6° 0° 6° 12° (Je ne mets pas moins en positif, si non c'est mou)
Gaz 70% 70% 70% 70% 70% (valeur de gaz dépend des pales, du moteur et du pignon)
Jc