coom

Le lien est déja actif ? Si oui, aucune idée. Si non je dirais bien :

http://www.beastx.com/software/Firmware ... -0_1-0.upd

Est ce que le BeastX est parfaitement bien placé ? J'entends par la qu'il n'est pas installé de travers, ou qu'il ne penche pas d'un coté a cause de la tension des cables ou autre ?

Je confirme, le passage a la V3 efface tout les paramètres, il faut tout reprendre à 0. A mon avis c'est volontaire pour eviter que certains n'oublient de refaire l'etape J, K et L.

Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il a la gouache le petit .. J'ai vu que tu utilises le moteur 2010kV, tu tourne a qu'elle vitesse et avec quel pignon ? Tu utilises le gov store ou le classique ?

Joli vol en tout cas

Tout est relatif, disons que j'ai bousillé 2 DS410 sur une touchette, et ils ont eu depuis un fonctionnement erratique (en flybar, je pouvais trimer 14 coups a gauche, mais après un tictoc tu retrimait 14 coup a droite..) qui m'ont valu d'autres crash.

A coté j'ai limite explosé le Pro sur un crash en FFF, les DS95 n'ont juste rien du tout, alors que depuis je suis en FBL..

Donc incassable : non. Beaucoup plus rapide, précis, et robuste que les DS410 : oui.

Et encore, ca c'est avant que le DS410 touche le sol .. Pas besoin de ce genre de vidéo pour se rassurer sur son achat. Les DS95 c'est juste magique, et incassable

Salut Oli,

J'ai 15 degrés a K, et j'ai limité a 12 deg dans la courbe de pas, plus le pitch boost a tres faible (mais on le sent quand meme tres bien). Au final j'ai ~26 degrés et je suis a tres faible en acceleration du cyclique.

C'est qu'il est plus tout jeune mon 500 ^^

coom

PS: tu le trouves ou le signe degré sur un iPhone ?

Les pyro semblent bien constant ! Je n'ai pas remarqué ..

J'ai réutilisé le setup du V2, mais finalement j'ai du le retoucher ensuite. Maintenant c'est vraiment parfait .. A chaque fois que je vole en V3, j'ai une banane d'enfer

Par contre, pour les non avertis..

C'est ce que je me suis dis et puis finalement j'ai directement activé pitchboost et l'accel du cyclique. C'est très, très, très agréable .. On dirait que le 500 a une peche d'enfer, alors que mes packs sont mort et que c'est la toute premiere version du kit (BL60G et Align 500L).

Le feeling sur le cyclique est vraiment bon, et dans les figures piro ca a juste plus rien a voir .. C'est tip top

Salut Laurent,

J'ai juste un point qui me chagrine sur les réglages, quand je vérifie les compensations du plateau...

Je te rassure, la même chose se vérifie sur d'autres modules FBL

C'est le cas sur toute les radios Futaba en dessous de 7 voies (et pareil sur une T12 ou T14 si tu utilises un RX 7 voies ou moins). Failsafe uniquement sur la voie 3.

+1

Debranche ton moteur et vérifie que dans aucune position de sticks, ta DEL bleue se mets a clignoter (ou s'eteind). Si c'est le cas c'est que tu a des fins de courses qui te permettent d'entrer dans le mode TOUPIE, il faut alors les réduire sur la voie 4.

Ou pas .. Vu qu'elle est parfaitement synchro à l'animation helifreak, c'est peut-être un clin d'oeil ou un simple rappel.. En tout cas c'est joli !

Dans le menu GYRO normalement tu a maintenant accès aux taux de verrouillage des ailerons et de la profondeur

Oui, et c'est propre a Spektrum, ca s'appel le "Model Match". Chez tout les autres ca ne fonctionne pas comme ca, encore que ..

Après selon le mode d’émission on peut s'en sortir. Si on est en mode 8 voies ou plus et que le RX est un 7 voies ou moins : le modèle ne s'initialisera pas.

Mais +1 avec ce qui a été dit : ce n'est pas un "problème", c'est le comportement tout à fait normal d'une radio en 2.4Ghz autre que Spektrum.

Salut,

Tu as une liste de servo et leur fréquence sur BeastX.fr. Elle n'est pas complète mais la plupart des marques et des modèles utilisés y sont représentés.

Sinon +1 avec Renaud, il parait qu'en 65Hz les 65MG fonctionnent très bien sur le BeastX.

Rodgeur > Il y a tellement de possibilités de LiPo que ca ne m'etonnerait pas qu'ils annoncent ce poids sans prendre en compte celui de la batterie..

ce n'est plus vrai depuis le 550 et le 700e

Pourtant pas mal de gens ont eu des gros soucis avec leur moteur, bizzarement, Align a sorti une V2 du moteur qui equipe maintenant les kits .. Perso je reste prudent et j'attends de voir si une version corrigée ne verra pas le jour, je me suis déja fait avoir avec le 450 Pro et son 430SP (remplacé par le 450M a peine 2 mois après sa sortie)..

Concernant l'usure, je fais parti des rares qui ont la chance de ne jamais avoir rien changé sur mes hélicos Align, pas même les dampers, pourtant ils commencent a avoir quelques vols (et quelques crashs) dans les dents.

Salut,

Tu es sûr d'avoir un BeastX en V2 ? Car si tu es en V1, E correspond à la fréquence du servo d'A/C, et pas a ses limites

coom

Salut Rotodingo,

Sur le site que tu post, elle est annoncée comme réglable de 5 à 15V, donc apriori tu peu obtenir le 12V tant convoité

Dimanche soir session ecolage sur le logo 600 à Julien qui n'a pas d'expo. Quand il basculait sur ma radio sa donnait ca ! Et pas lui.

Salut Oli,

Même problème avec un collègue, dès que je passe sur sa radio l'hélico se mets a dévier sur les ailerons. On a rapidement identifier le problème : d'une radio a l'autre (en tout cas chez Futaba), le neutre peu être différent, d'ou l'important de régler son hélico avec SA radio. D'ailleurs on a pu le vérifier au sol, sans qu'aucun de nous deux ne touche a un manche, le fait de passer de sa radio à la mienne faisait "ramper" les servos du cyclique.

Avec un coup de subtrim j'ai réussi a récupérer le même neutre que lui, résultat le passage du maître à l’élève est invisible.

Tiens, je vais regarder de ce coté la alors .. Alors que le 500 volait parfaitement bien, la semaine derniere j'ai eu beaucoup de rebonds.. J'ai essayé de baisser la compensation d'autocabrage et P1 mais c'etait pas encore ca, malgré des valeurs très basses.

Merci pour le tuyau

+1, si le pack est fatigué, sous la contrainte le voltage va s'ecrouler et le RX passer en sécurité. Pour que ca tienne il faut soit du bon pack 4.8V, soit pour ne pas se prendre la tête, passer a du 5 elements. Même en cas de baisse de tension on restera dans la plage acceptable..

Et puis de toute facon les servos iront plus vite et seront plus coupleux en 6V qu'en 4.8V, alors s'ils le supportent, autant prendre du 6V

el bazané > Il n'existe pas de methode fiable pour determiner la capacité restante d'un accu, ca dépend de tellement de facteur que la mesure prise par ton testeur de batterie doit être à prendre avec des pincettes.

Fie toi à ton chargeur, il lui est plus facile de savoir combien de courant il a envoyé que d'estimer une autonomie a l'aide d'une tension et de calculs.

Ca laisse sans voix tant de maitrise dans les doigts.. 8O Chapeau bas !

Vous auriez pu me le dire

Ou tu aurais pu le monter à l'endroit..