dadou3d

Juste pour que les mecs sur les forums demande pourquoi ... WTF !!

Allez Comme c'est ici le défouloir on va se defouler

Ce post est fait pour promouvoir une marque d'essence créé et développé en moins d'un an par une team que tout le monde arrive a connaitre au moins un memebre de cette team ..

On peut voir qu'une jeune marque comme Booster qui vient a peine d'etre commercialiser a fait bouger autent de "vieille marque" c'est que l'on peut dire tous se que l'on veut sa ne peut pas etre si pire

Pour la petite blague de mon ami ESSOR faudrait que booster fasse du 15% pour concurencer avec le 25% Furious ahah

Durant ma peripecie a Las Vegas j'ai put essayer le carburant VP Racing qui est le carburant las bas de tout les meilleurs (szabo etc) et je trouvais sa assez puissant mais copliqué a regler pour un jeune comme moi qui n'a pas envie de passer un plein a regler le moulin..

Il y en auras toujours qui dirons "ouai c'est normal il paye rien" (vive la france) mais quand c'est un pilote non te

Je continu pour mon frere

Les servos ne sont pas fragile en vol et malgres tous se que les gens peuvent dire se sont de tres tres bon servos y'a juste que presque a chaque crash les pignons se casse (faut juste pas casser)

Niveau entretien rien a faire du tout (comme la plupart des 450)

Le parametrage est uste enorme car tu prend la notice tu entre les parametres sur ta radio tu bind et tu vol c'est juste incroyable

Plus qu'a faire un ou deux clics sur Helidigital et tu pourras vraiment bien t'amuser

Dommage parce que Nigel est a l'usine pendant 2semaines sa doit etre pour finir le Gaser et le 600 ;

Oui c'etait ma jolie Bulle Booster

Je pense que tu peut les mettre ou tu veut tant que y sont au meme endroit sur les 2 pales

Il etait si beau cette inconnu j'aimerais bien le rencontrer un jour

Bravo Mec y commence à avoir un peu de watt ton TSA

Quand même Bigard le gouverner Castle en 14 tu as 2200rpm moi en 12 j'ai 2150rpm en Scorpion

Dans 10j va falloir faire la même chose

J'étais au téléphone avec Sylvere quand j'ai regardé la vidéo et je lui est même demander si c'était Alexis qui pilotait il a bien progressé ..

Après pour l'histoire des sponsors ne faites pas rentrer les jeunes en jeu

Et si y aurais pas Thierry Alexis continuerais à voler qu'en Mini Protos

Haha

Je ne sais pas pour la cause y faisait chaud ...

Pour les coup de pied tu en met un dans la bulle pour arracher le devant et apres tu peu enlever les packs

Je pense que c'est l'esc qui cramait car sa a fait de petites flammes mais pendant longtemps ..

J'etais pas loin et j'ai put voir la scene c'etait assez bisard comme kyle dahl a pris sa presque en marchant nous on aurait deja mit plein de coups de pied pour tout faire sortir mais bon c'est les americains ..

Non je crois pas c'est juste pas le meme plastique que le Outrage

Joli vol Mec

Mais d'accord avec Flippo tu vol plus bas avec ton 700 donc dessant tous sa ... Et refais nous une video

Salut

Pour les engrenages Plastique du Tsa ne t'en fait j'ai deja planté 3fois mon anticouple dans le sol sans peter les pignons ( juste les palettes d'anticouple et encore

Salut

Si tu as 2 guide pour le plateau cyclique et que tu as arracher une boule du plateau cyclique tu peut voler avec un seul guide (j'ai fait sa meme sur des taille 700 sans avoir aucun soucis)

A +

Merci les gars sa fait super plaisir de lire des messages comme ca

Si c'est pour faire du 3D la question ne se pose meme pas..

Le 130x est loin devant

Pou se qui du crash je ne sais pas mais en condition de vol c'est sans hesiter le 130x

Peut etre y rajouter un peu de tours ?

Quand sa le fait sur les plus grosse machine c'est au decollage avec des dampers neuf

Donc fait bouger tes pieds de pales a la main l'histoire d'usée tes dampers et tu test directement apres

Si c'est mieux tu rajoute une dents au pignon

Salut

Oui sa passe sans aucun soucis

A++

Et je peut dire que ce gyro CSM , Mon frere a passé des journées entieres a essayer de le régler c'était en 2006/2007 ...

Salut

Tout depend les moteurs le rodage n'est pas du tout pareil :

Un os 105 c'est 1plein au sol 4 sans l'idle up 2 en idle up et aprés tu le met a la pointe

Alors que un YS c'est vachement plus long ..

a++

Nick maxwell travaille chez Thunder Tiger

C'est comme si le créateur d'une BMW a peur de casser un pare choc

5min de vol bien fat sans changer les accus ?

A 2min 28 vous entendez quoi en rapport avec le speaker ?

Que je ne me fasse pas une fausse joie haha :laughing-rolling:

Je viens de re regarder la vidéo et dans sa tete il n'a pas dut se dire je vais rattraper mon helico quand tu est dans un metronome : tu tire tu met le pas, tu pousse tu baisse le pas et quand il a toucher il a gardé le meme manument que juste avant qu'il touche.

Pour se qui est du 3d "lower,lower" c'est trés lassant ou avec une brutalité sans limite :

C'est ton point de vue et tu as tout a fait raison c'est plus lassant de regarder une vidéo d'un mec qui vole certe pres de lui mais a ras le sol ou tu serre les dents a chaque arrêts plutot qu'une personne qui fait des ronds dans le ciel pendant 10 minutes : Tout le monde est d'accord avec toi bien sur

Aprés pour se qui est de la casse des helicos (et on s'en fout) Nos vols kikoulol (ah je savais pas que c'etais revenu a la mode qui sont irrespectueux pour les gens qui ne peuvent pas acheter d'helicos:

Je suis d'accord donc quand un jeune(sachant bien piloter) va a un terrain et qui vois une personne faire que des ronds en l'air avec une machine hauts de gamme alors qui pourrait faire plus et qui se dit si seulement je l'avais dans les mains (la radio) pour y taper un peu dedans

Ou y va se dire aprés qu'un pilote est fait un vole en repoussant ses limites et qu'y crash "ah beh si sa aurais etait moi j'aurais fait des ronds et je ne l'aurais pas cassé, il est vraiment nul ce "top" pilote

Je pense que le soucis est l'avancée dans nos produits :

Prenons l'exemple d'un helico maquette il y a 4ans il etait a turbine souvent en flybarless sans gyro donc l'avancée n'a pas etait trop grande meme si vu a rotor live des mécanique sur 20cm de hauteur mais se n'est pas la question

Apres un hélicos de competition il y a 4ans il etait en nitro puis nitro flybarless puis electric flybarless je comprens que c'est dur a comprendre mais bon y faut y faire avec "nous" les jeunes ont veut du changement c'est pour sa que le 3D prend de plus en plus d’ampleurs

Mais y faut un peu de tout pour faire un monde alors tant mieux que des gens pensent des idées differentes aux notres l'histoire de pouvoir faire des debats qui partent souvent en coui**es et qui finissent supprimés mais bon "nous" les jeunes kikoulol on "kiff"

Désolé pour mon écriture mais fallait choisir entre un Bescherelle et une couronne principale ahah

Je pense que deja pour revenir au sujet quand tu touche l'anticouple ( comme pitounet l'a dit) soit tu le jette au sol sois tu essaye et quand tu essaye en ayant l'experience soit tu met tout dans le bon sens des le depart et tu souffle un grand coup quand la machine est posée soit tu inverse des le depart jusqu'au sol.

Pour rentrer dans le sujet du 3d qui devient n'importe quoi :

Pour pas se mentir oon va dire que le 3d attire le plus de monde car il est continuellement en avancé :

On est passé du nitro BdB a l'electrique Fbl

Le 3d avance d'année en année c'est qui fait qu'il a continuellement des nouvelles personnes et surtout des jeunes

Maintenant l'histoire de volés pres de soit c'est une mode et a l'ircha le vol de nick maxwell qu'il avait fait presque pour faire peur au gens qui avait a cotés de lui etait vrement fou car y fesait des hurricane ou la machine passait a 50cm de lui ou sinon des descente reelement au dessus de lui et y tiré a 1metre de lui mais bon les gens qui sont a cotés de lui connaisse les risques

Je trouve plus dangereux un mec qui vient d'acheter un 500 et qui va le faire volait dans un parc public plutot qu'un pilote mondialement connus qui s'amuse a volait pres de lui

Et s'y on regarde les accidents c'est jamais un super pilote qui se la prend dessus

Apres c'est se qui fait qu'il y a une majorité de jeunes dans cette discipline et apres il y a toujours des gens qui diront que c'est du grand n'importe quoi de faire sa mais c'est se qui fait que le 3d reste le 3d et que la maquette reste la maquette