Babylity
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Tout ce qui a été posté par Babylity
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Merci pour vos réponses, je pense avoir tout compris.. en fait, le potentiomètre sert de sécurité pour désactiver les gaz tout en bougeant le pas.. donc permet un réglage du point milieu moteur allumé sans pour autant décoller?... Ce qui est du gyro, j'ai compris aussi, il me semblait juste étrange d'appeler le gain course... Si je désire virer le potentiomètre pour le remettre à un simple interrupteur on/off, ca ne changera rien à mes réglages? Autre question, comment puis-je affecter un inter pour la coupure moteur ? Pour le moment je descend les trims mais c est assez lourd a
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Oui mais a quoi ca sert? Et puis, je l 'ai jamais attribué celui la..
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Bonjour à tous, a quoi sert l'inter 'organe proportionnel' de droite sur la radio? Celui-ci est lié au moteur de mon T-rex 600N mais je ne vois pas l'intéret. Dans une certaine position, il permet toute la course aux servo de gaz, dans l'autre, il ne permet aucun mouvement. A quoi ca sert pratiquement? Est il possible de le retirer car je trouve çà assez perturbant et stressant de savoir que si on bouge le potar en plein vol, le moteur s'effondre.. (je ne gere pas encore l'autorot ) Autre question, comment se fait-il que le gain du gyro se règle sur une ligne 'course'? Un grand mer
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Est ce que ça veut dire que pour le moment, c'est le kit spektrum le plus adapté et fiable pour convertir une MX22?
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Je suis aussi intéressé par ce passe de 35 à 2.4GHz. Je suis étonné en lisant le message déconseillant le kit spektrum car j ai lu que lors du premier montage du récepteur, il fallait le synchroniser avec la radio qui avait un code unique et que donc, seule cette radio pouvait communiquer avec le récepteur. Il ne peut donc même plus y avoir de parasite normalement. Je ne sais réellement pas vers quel module me tourner. Si quelqu'un a des infos, je suis preneur! A bientot
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et quand tu mets ton doigt sur la palonnier, tu le sens bouger par petits a coups? Moi c'est ça qui me fait un peu peur...
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Ok merci on va attendre la réponse possible des "pros" mais si tu as volé comme ca et que tu l avais jamais remarqué.. soit c est plus fort chez moi, soit on est ds le meme cas et je vole comme ca aussi Un grand merci
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oui, tout est réglé nickel, il est totalement pret a voler, juste ce servo... Tout est neuf oui...
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L'hélico est totalement neuf, il n'a jamais volé, et même en déconnectant la transmission le servo fait toujours cà Les commandes sont totalement libres...
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Bonjour, je possède un T-rex 600N équipé full futaba (3* 9451, 1*3152 et gyro 401 + 9254) Tous les servos bougent normalement sauf l'AC. Celui-ci fait un bruit qui n'est pas le même que les 4 autres et bouge par petits a coups. Quand on mets le dois sur le palonnier, on sent vraiment qu'il bouge comme si il y avait un petit crentage... Est ce que quelqu'un a déjà rencontré le problème? Je possède une radio graupner (MX 22) et le vendeur m'a garantit que c'était un problème de correspondance graupner - futaba... Je compte tester un autre servo et aussi avec une autre radio (futab
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Je m'en tire encore bien alors parce que j ai atteint +- 40 vols avec des F-P 3S 2170mAh, et toujours pas constaté de baisse.. j espère que ca ne vient pas tout d'un coup et qu'on a le temps de voir venir... Maintenant je teste les Kong Power, ca a l'air pas mal... à voir à l'usage mais pour la différence de prix.. ca vaut le coup je crois
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Seulement? Pinaiz... ca fait 1€ à chaque vol ... mais bon, c est vrai que si on compare avec un thermique... ca coute moins cher je pense Bons vols a tous
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Ah bon, c'est bizard ca, on paye des options chèr et vilain pour finalement avoir quelque chose de moins bon dans certains domaines... Un grand merci pour vos réponses.
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Merci pour ta réponse super rapide Pour ce qui est de la transmission du NSP, c'est plus fragile que la couroie du N ou rien à voir? Si je comprends bien, la seule différence a mon niveau entre les 2 modèles, c est la beauté? A bientot et encore merci!
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Bonjour à tous et bonne année! Je compte acheter un 600 cette année mais je ne sais pas trop quelle version choisir. Dans mon club, on me déconseille souvent le NSP, on me dit que la version couroie est mieux. J'aimerais savoir quelle est la différence entre ces 2 modèles et pourquoi c'est vraiment mieux. J'ai déjà regardé +- à tout l'équipement et je ne sais pas non plus quel moteur choisir entre l'OS 50 hyper et l'ALIGN 50. On m'a dit que les 2 moteurs étaient identiques mais est ce vraiment le cas? En longévite, fiabilité? Le pot sera l'ALIGN. Pour ce qui est du gyro, je mettrai
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Bonjour, pour vous, comment stocker ses accus lipos pour une période de +- 1 mois? Chargés ou déchargés? Est ce que si on les laisse chargés, ils gardent totalement leur charge ou bien il faut quand même les recharger un petit peu avant leur utilisation?
