alfa59

hello

pp ouvert a 2 tours 8O , moi je suis a 1.5 tour essence rapicon 30% a+

opti 20% pour moi! ton moteur chauffe à combien?

bougie?

je devrais peut etre resserer mon pp et desserer le cp!

à voir!!!

meme phenomene sur mon os 91HZ mais uniquement au ralenti!

remplacer la bougie ne change rien j'ai déjà testé

d'ou cela peut t'il provenir??

moteur trop sec??

pp ouvert à 2 tours

cp ouvert à 1 trs

T° +/- 90 ° en idle/1 régulé à 80 %

durée de vols : +/- 8 mnts

par simple mesure de securité et simple "respect à autruit" on ne dérange pas un pilote quand il vol car on a tous besoin de concentration quelque soit le niveau de chacun ça ma parait logique

bjr à tous,j'ai remplacé mon embrayage align par du align car plus de quick en stock il y a quelque temps et toujours le meme constat!fissurée donc j'ai choisis une lynx histoire de voir sur le long therme si l'embrayage lynx est de bonne qualité!la suite au prochaine episode

c'est pas le HZ-W mais le HZ PS W-PUMP je suppose reference OS?regarde sur le forum,il me semble qu'il y a un sujet dessus et je crois meme qu'il est pas mal critiqué au niveau des reglages!A VOIR

le szh c'est lancien moteur à culasse bleu et le H ou HZ le plus réssent (culasse noir)!les 2 H et HZ sont identiques

avant j'avais le szh et je les remplacés par le HZ et franchement le HZ tourne mieu!

meilleur demarrage,plus de couple,ralenti trés stable..

attention pas de durite essence 8O mais en silicone (pour circuit methanol) tout à fait d'accord avec heli34 pour les durites align à plus

ton instalation electrique est pas mal mais la si tu crache!! ( bien sur je ne te le souhaite pas)!

tes cables de servo ainsi que ton recepteur et antenne HS

le mieu que tu es à faire c'est de remplacer le moteur!ça fait beaucoup de piece à remplacer +€+€+€ = un moteur complel

as tu regardé ta courbe de pas/gaz?il faut peut etre l'ajuster!

compression du piston?

tu tourne à combien de % de nitro et quel carburant?

as tu une bonne reprise au niveau de tes gaz?

quel pale as tu?bois,carbonne taille,poid...

le poid totale de ta machine?

baucoup de chose peut etre liée!

verifie qd meme l'equilibrage,poid!moi ya 3 semaine j'ai taillé des branches sur un arbre avec mes radix 600SB suite a une petite erreur de pilotage! ca fait le bruit d'une tondeuse!lol apres verification pale RAS!!!!! SAB et RADIX TKT c'est du bon!

tu vois stitch tu mas apris un truc!lol j'ai jamais fait attention a ça car à chaque fois que j'utilisé l'autorot c'est que mon moteur avait calé

alor que regle les valeur DIR+limit // DIR-limit?

merci pour les fichiers joints c'est simpat

ca va ça me rassure,je me sent moin seul

c'est certainement un probleme de calibrage dla machine qui fait les trous dans les tubes de queue et le probleme se répercute un peux partout dans le monde! forcement c'est fabriqué en serie donc ca peut arriver 1 fois sur 2

cert à par l'estetique aucun probleme sur le fonctionnement mais ca fait chier quoi j'avou je suis maniac mais en helico la mouindre petite erreur peut etre fatal et au prix que ca coûte donc la dessus je ne laisse rien au asard

je vais remplacer le tube de queue pour voir!

salut bonne année 2010 à tous

j'ai acheté un kit t-rex 700 edition limité il y a quelque tp!montage nikel rien à dire sauf que le hic vient de l'A/C il est pas aligné (droit) par rapport au chassis et vue le sisteme d'assemblage aucun moyen de reglage pour le centrer

quelqu'un a deja eu ce souci?

d'ou cela peut t'il provenir

haaaaa les femmes..

pour ma par j'ai commancé il y a 2 ans avec un petit walkera df36

mlle: " ta payé combien"?

120€ lol pas chère quoi!

3 semaine plus tard, inscription en salle prés de chez moi mais le probleme c'est quon y passe du temps sur nos petit alor la miss pas contante du tout! limite chantage " c'est lui ou moi"!lol

reste calme..

2 mois aprés je crak pour un t-rex 450 seV2+achat dla radio+eletronique+simul phenix... bref 700€ de parti

ail ail ail bon pour elle je les payé 300€lol c'estmoi qui fait les comptes

puis t-rex 600 nitro super pro puis vibe 90 puis.......

j'ai du me séparer de mon 450

parfois je me dis mais comment nous "homme" peut t'on vivre avec des femmes!lol

heureusement avec le temps la pilulle passe!vive les blondes si elle lisé ca 8O game over

ok merci wareck tu es trés bon technicien en la matiere ça fait plaisir d'avoir des gas comme toi sur le forum

a +

j'ai zapé une question ..

Pour avoir un neutre parfait,faut t'il que les pales d'a/c ai un pas de 0° ou environ +5°?

merci wareck pour tes infos!

juste une petite question pour le mode CMT (mode mixte)

si j'ai bien pigé ça permet de basculer entre le mode normale et AVCS juste en jouent sur le % de gain sur une fourchette de:

mode N radio 100% 0% mode AVCS 0% 100%

comme sur un GY 401 par ex!

corrige moi si je me trompe!

Mais normalement il faut pas laisser le gain à 100% sur l'afichage du gyro pour utiliser le gain via la radio?

Pour les delais c'est quoi? le temp de reponse du servo a/C?

merci bruno pour l'info il falait vraiment le savoir car dans la notice ce n'est pas ecrit!

tu a mis quel servo sur le tien?

ça ne pause aucun probleme de fonctionement pour le gy611 de modifier la valeur d'impulsion?

bonjour a tous!

je voulais savoir s' il etait possible de metre un servo BLS 254 avec un GY 611au lieu du bls 251?

quelqu'un a t'il deja fait le teste?

quel temperature vous conseillez pour un petit rodage?

moi je crame des bougies tout les 10 vols

je pence que je suis trop sec et j'ai une temperature constant de 85° voir 90° pointo ouvert à 1.75 tours sur un 50Hyper

slt j'ai eu un probleme presque similaire sur mon vibe 90 sauf que moi la queue se métait à tourner tte seule vers la droite à chaque sortie de translation.

donc j'ai remplacé les mousses merdique de 3mm fourni avec, par un lot de mousse de 2mm mais plus dure(de chez align)

http://www.fxmodelrc.com/t/categories/a ... es/futaba/

ref : K10433TA

j'ai aussi remarqué que mon hauban etait désseré voir manquer une vis

assure toi que tout est bien serré car la moindre petite piece de desseré peut transformer ton helico en vibrominceur et le gyro perd la boule.

je vais voir le resultat samedi matin

mon gain aprés pas mal de teste est tombé à 30% si je met plus la queue ossille a mort

question bête ou se monte le Cyclic Ring ?

oui la plaque ainsi que les 2 mousses de 3mm!

avent j'avais instalé un 401 et javais jamais eu de probleme similaire!

ça fait comme si il y avait un top car le phenomene dur quelque seconde puis il reprend son cap!c vraiment bizard!

la j'ai changé les mousses et j'ai mis des plus fines mais plus dure, on vera se wenkend!

on ma parlé aussi que sa pourais provenir de mes pales d'a/c qui serai ptete trop grande (105mm) car qd je translate à forte vitesse avec un cain au dessus de 40% avec un vent de 40km/h on a l'impression que les pales de l'a/c taille le vent!