romu

bonjour tous le monde,

Bon ben soit faut que je retourne à l'ecole soit faut que j'arrête la boisson à l'anis mais ça compensait à l'envers !!!!

pourtant sûr de moi et vérifié plusieurs fois, comme quoi des fois un avis extérieur...quand on est sûr d'avoir raison on voit pas ce qui devrait nous sauter au yeux

Bonjour à tous,

merci pour vos idées. tout tourne dans le bon sens, la courroie est bien croisée, la commande est dans le bon sens, c'est pour ça que je sèche. J'ai eu au moins une quinzaine d'helico et n'ai jamais ce genre de problème avec un gyroscope.

Effectivement, sur bitume il m'était arrivé qu'à la mise des gaz, l'hélicoptère ce décalait légèrement mais là ça me le fait qu'une fois le régime mi-gaz atteint. Je met les gaz, monte le manche à mi-course et une fois qu'il est à la limite de décoller, il par en toupie

Pourtant en statique tout réagi correctement et dans le bon sens.

Je pencherais peut-être pour un réglage radio mais dans l'optic6 sport, il n'y apparemment rien a régler à part le gain...

Mystère

Merci pour ta réponse, je vais donc essayer d'augment le gain voir ce que ça donne.

bonjour à tous,

voilà mon problème, je suis en train de régler un hélico pour un ami ( un knight 50 thermique, gp 780, optic 6 sport ) et je rencontre un problème avec le gyro.

je suis en FBL depuis pas mal de temps et j'avoue que j'ai un peu oublié les réglages gyro.

quand je commence a mettre des gaz et commence à prendre des tours, la queue de l'hélico part violament sur la gauche en faisant un 180° !!

pourtant à l'arrêt, le gyro compense bien dans le bon sens, mon neutre mécanique est bon, je suis bien en conservateur de cap ( led verte ).

pour les réglage radio, pas de trim ni sub-trim, mode gyro activé ( en dessous de 50% de gain radio on est en normal et au dessus on est en conservateur), pas de mixages...

donc là je vois pas trop ce qu'il peut y avoir.

si toutefois vous avez des idées...

merci à vous.

salut Alex,

jolie vol :clap: :clap: :clap:

biz à ton père

ça c'est une bonne nouvelle !!!

ok, merci.

Juste pour info, tu aurai les côté maxi pour l'accu de propulsion ? Histoire de savoir si les miens rentrerait.

Merci

bonjour,

en fait, je veux du 6s car j'ai déjà 3 accus en 5000mah 30c, mon chargeur ne me permet pas de charger 2 accus en même temps, je ne veux pas réinvestir dans des accus et je n'ai pas besoin de puissance à n'en plus finir avec mon style de vol.

j'avais un trex 600 esp et je voudrais retrouver quelquechose du genre, ça me suffisait

Après, est-il fait pour du 6s? je suppose que le ratio, pignon moteur...Ect jouent un rôle dans l'autonomie et les tours rotors. Une machine peut-elle être faite pour tourner en 6s ou en 12s avec les mêmes ratio

ok, je débutes en électrique et ne n'y connais pas grand chose.

merci pour vos réponses

bonjour à tous,

J'ai pour projet de me monter un fusion 50 mais je ne veux pas tourner en 12s :naughty:

quelqu'un l'a-t-il monté en 6s? si oui, je serai intéressé pour avoir la config ( moteur, kv, watt, contro).

Je ne fais pas de 3D mais de la voltige et mon but est l'autonomie ( 7 à 8 mins ) sans avoir des tours rotors à n'en plus finir

Merci de votre aide.

Voilà

http://www.presse-citron.net/le-premier ... Le+blog%29

pour les accus, j'ai trouvé des voltz 6s 5100 mah 35 c d'occasion sinon je prend des SLS eco ici: http://www.spiritrc.fr/

Ces lipos ne sont pas cher et fonctionnent très bien ( fabrication allemande )

Beau boulot !!!!! 8O

J'ai hâte de voir la suite

à jakou3:, je le prends chez Helidirect. Pas cher + une promo ce week-end ce qui me l'a fait pratiquement au prix d'un 600 efl super combo ( à quelques n'euros près )

J'ai vu le gobelin mais vu le prix de la bête nue si on rajoute l'elec mon budget était explosé 8O

Juste pour vous informer que j'ai enfin fait mon choix, un trex 700 E v2 avec microbeast

Je pense que c'est le meilleur compromis avec le budget dont je disposais.

Et en plus j'ai trouvé de bon accus pas chères ( merci satartim )

bonsoir à tous.

Merci pour vos réponse et je pense que je vais me laisser le temps de la réflexion :think:

ils me les faudrait tous

et bien merci à tous pour ces conseils

Pour répondre plus généralement à tout le monde, je recherche une machine pour voler " tous les jours " et avec laquelle je puisses évoluer.

mon budget est de +/- 1500€ hors accus.

Pour ce qui est du nitro, je n'ai eu que ça jusqu'à maintenant et le nucléair m'a vraiment séduit avec sa facilité de mise en oeuvre, le bruit...ect

Je vais donc , d'après ce que j'ai lu, plus me diriger vers un trex 700 ou 7 hv.

Il est vrai que je pourrai faire l'effort financié pour taper jr, kasama....mais je me dis que je n'en aurai pas forcément l'utilité étant donné mon niveau de pilotage.

Après, il y a 1 ou 2 machines qui devraient bientôt sortir mais sans date précise.

Je vais me laisser jusqu'à Noël, voir ce qu'il ce passe au niveau des nouveautés et du coup augmenter mon budget Grace au gros monsieur rouge ( si j'arrive à tenir jusque là )

en tous cas merci pour votre participation

bonjour à tous

je vols actuellement avec un trex 550 beastx mais son manque d'inertie me dérange un peu, je suis plutôt Flip, tonneaux, boucle.... Voltige en fait.

je me tourne donc vers vous pour me conseiller sur ma futur acquisition.

Je recherche l'autonomie ( 8 à 10 mins ) et ne compte pas m'orienter vers la 3 D

Merci pour votre participation

Moi , il me plait bien

Disponible ici depuis hier :

http://www.fast-lad.co.uk/store/synergy ... 16172.html

Bonjour,

Merci pour ta réponse, je vais donc faire des essais voir ce que ça donne.

Je voles avec peu de tours à la tête ( pignon de 14 ) et j'avoue que je suis un peu perdu pour trouver le bon compromis.

J'ai les pignons 14, 15, 16 et les dampers rouges, gris et noirs reste plus qu'à tester tous ça.

Bonne journée

Merci pour ta réponse,

donc je peux mettre les gris qui sont entre les noirs et les rouges, ce qui me ferait un bon compromis a moins que la différence ne soit pas flagrante

bonjour à tous,

Petite question. je possèdes un trex 550 et fais de la voltige, j'ai vu que différents dampers existaient ( 60° et 70° ).

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer l'incidence de dampers plus souples sur ma machine et a quoi correspond le 60° et 70°.

Merci pour votre aide

Ok, merci je vais essayé ça demain voir ce que ça donne

Merci les gars, j'étais en C.

Bon vols

Bonsoir,

J'ai une soucis avec mon aurora lors du réglage de l'idle up

Je règle ma courbe de gaz et pas en mode normal, j'active l'inter pour faire de même en idle up et lorsque je repasse en mode normale, les courbes on été modifiées.

Par ex: je met 85% de pas au point 6 en mode normal, je fait de même en idle up et lorsque je repasse en normal, ma courde est à 87% !!!! si je remet celle-ci à 85%, en iddle up elle est passée à 83% 8O

Je comprend pas trop ce qu'il ce passe et ça me fait la même pour la courbe de gaz.

Merci pour votre aide.