Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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l'état des dampers ?
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jonage, aout 2009, y en avait pas mal la ouais, moi j'ai pas osé
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ha ouais, me souviens, c'était chaud là, et encore avec du vol tranquille, mais que des guenilles faudrait qu'on retrouve la vidéo du frangin ! BB
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il ne faut jamais accrocher un hélico au sol et as tu essayé en vol ?
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salut, pour moi c'est hatori 55, os 8 et optifuel 20%
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quelques tofs de l'avancement : nettoyage et ponçage du chassis avant : nettoyage et graissage des deux renvois de tringlerie, ils étaient complètement grippés, maintenant ils sont bien libres ! remontage plaque chassis nettoyage et ponçage arrière du chassis qui maintien le treillis de queue treillis de queue avant démontage démontage du bloc d'AC alors là le problème, c'était que les collages ne tenaient pas pour beaucoup, et le treillis légèrement voilé ! donc démontage total ! j'ai du entamer cette pièce, car une vis (avec tête manquante) m'empê
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c'est pas grave, vu que je mets tout en pièces jusqu'à la dernière vis en plus la barre de bell est tordue, donc je la changerai. je serai bien obligé d'y remonter dans le bon sens
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Battista@ ça me semble un peu juste pour passer la qpdd là !! en fait, elle sert à montrer que tu maitrises ton hélico, tu dis ne pas faire de statio de face, tu ne maitrises donc pas ta machine imagines, devant des gens, que ton hélico se mette face à toi .... BB
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suite du démontage : l'ensemble chassis / patin je vais commencer par nettoyer et poncer chaque morceau, le plus pénible sera le treillis de queue
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allez, c'est parti pour sa restauration ! on commence par tout démonter : le moteur est un OS 40 SR : palier roulements et segment sur piston. le moteur n'a pas du bcp tourner, il est en assez bon état, mais les roulements sont à changer car bloqués par le carburant d'autrefois, surement avec de l'huile de ricin ! tout le reste du moteur est à nettoyer d'ailleurs voilà pour le moment BB
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ho oui, ça va m'occuper cet hiver
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salut, ça y est, je l'ai reçu hier, tellement bien emballée, que même un miroir n'aurait pas pu être cassé ! caisse en bois costaude (d'armement) papier bulle autour de l'hélico, papier journal (au moins une semaine d'infos), etc .... jamais vu ça je ferai plus de photos avant démontage un peu plus tard, il faut que je finisse le passage en FBL de mon airwolf avant ! y a un petit peu de taf sur l'alouette, mais ça devrait le faire. BB
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j'aime bien la caisse enregistreuse à yoyo
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j'en ai trois en service actuellement, franchement pas de soucis, fin bon ....
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bizarre, j'ai aussi un pack d'accus nimh 4,8V, 4000 mah, de chez a2pro, qui est monté sur mon 600 fbl beastx, je fais en général jusqu'à 6 vols, et je remets dedans dans les 2500 ma, et mon testeur d'accus embarqué ne plonge pas ! pour le vol, c'est du tic toc bourrin, piroflip dégueu,... bref du qui pompe déjà config : 3 futaba s9252 au plateau, s3001 au gaz, 9254 à l'ac, pas de régu, pas de chauffe bougie embarqué, mais un beast x quand même je sais, config pas top, mais pour mon niveau ....
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ouais, bah cherches pas bien plus loin ! changes ton accus, son courant de décharge est trop faible, du coup la tension chute grave ! prévois plutôt ça : http://www.domtom-modelisme.com/p790/ACCU-DE-RECEPTION-6V-3500NIMH-ROBBE/product_info.html ou ça, c'est ce que j'ai (mais en 4,8) http://www.weymuller.fr/article/accu_6v_4000ma_ni_mh_prise_graupner_hitec.html
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salut, aurais tu un lien montrant ton accus ? c'est du format type Lr6, Lr14, ... ? et 2000 mAh me semble trop faible, perso c'est du 4000 que j'utilise en format Lr14 (courant de décharge plus fort qu'en type Lr6)
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bougie conseillée par temps froid
Burny a répondu à un(e) sujet de Tigre ec 665 dans Moteurs Méthanol & Essence
quand j'avais mon schuttle avec os 37 et bougie os 8, j'ai du faire un paquet d'autorot ! quand j'ai eu mis des enya 4, fini les autorot non demandée mais sur mes os 50 et 55, pas de soucis avec des os 8, donc ne peut être pas généraliser edit@ pour répondre à la question du post, je garde la même bougie toute l'année, seul le réglage du pointeau est adapté ! -
salut, en thermique, la classe correspond à la motorisation ! classe 30 : moteur os32, os37, tt39, etc ... classe 50 : os 50, os 55, etc ... donc un 700, c'est un classe 90 ! ainsi de suite BB
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tes pièces demain matin ? le facteur ? bah t'es pas arrivé mon pauvre
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il ne peut pas s'empêcher de le fracasser il le frakkas souvent le pyre mode humour, hein !!
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flybarless et ou pas : les différences ?
Burny a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
mdr, ouais on a passé un grand moment là, sacré bart clair que je ne le faisais pas en barre de bell -
flybarless et ou pas : les différences ?
Burny a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
ça t'a marqué on dirait den !! en passant, tu donneras bien le bonjour à l'équipe rennaise -
flybarless et ou pas : les différences ?
Burny a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
le flybarless n'est pas fait que pour le 3D par exemple, je transforme actuellement mon airwolf classe 50 en FBL, ce qui me permet d'être un peu plus maquette (niveau tête) et de soulager aussi un peu le moteur du coup (moins de trainer due à la barre de bell) les applications du FBL sont multiples -
flybarless et ou pas : les différences ?
Burny a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
faudrait qu'on se rencontre, tu verras en vrai comme ça (avec le beastx) faut vraiment qu'on s'organise ça 8)