Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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Variateur pour classe 50
Burny a répondu à un(e) sujet de riviere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
ce serait écrit quelque part ..... :whistle: -
Variateur pour classe 50
Burny a répondu à un(e) sujet de riviere dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bienvenue sur FH marc, mais je ne saurai pas te répondre pas trop bavard pour une fois, même pas répondu à la question ni même modéré (c'est concret là !!) :whistle: BB -
salut, ou alors carrément des MKS DS1210, qui couteront moins que 3 ds610 sur la bay, et les MKS tu pourras même faire de la 3D avec :whistle: http://www.helidigital.com/shop/servomo ... s1210.html BB
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je reviens là et effectivement il y a du travail à faire :think: moi ce qui m'aurait intéressé c'est de voir exactement ce que c'est comme accus
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à la limite si tu veux philou, on s'appelle demain fin d'apm et je t'explique tout ça
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si c'est ça c'est que les accus ne sont pas bien dimensionné en taux de décharge normalement en futaba, pas de soucis en 4,8V si accus dimensionné correctement
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tu aurais un lien des accus que tu utilises ?
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pas d'accord avec toi en futaba :naughty: par contre d'accord avec toi en spectrum philou@ je te met un MP
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tout à fait, en fonction de comment est programmé le failsafe, toutefois il serait bien de savoir l'ensemble de la config élect, y compris batterie edit@ PHILOU, t'aurai pas un frère dénommé pascal des fois, marié à lydie ..... :think:
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j'ai remarqué aussi, mais maintenant c'est plus rapide en utilisant la fonction pièces jointes en bas de la page "répondre" ! j'y vois deux avantages : plus besoin d'aller sur un hébergeur car téléchargé direct depuis ton PC et plus de soucis de taille d'image :dance: BB
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refroidisseur de gaz d'échappement
Burny a répondu à un(e) sujet de pitou007 dans Moteurs Méthanol & Essence
salut, je crois que c'est RBPRODUCT qui les fabrique, si je ne me trompe :think: -
haaaaaaaaa !!!!
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si on regarde le budget pour voler sur ce type d'avion (ULM) et celui de notre passion pour certains d'entre nous, doit pas y avoir bcp de différences je pense :think:
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cpafo
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et puis tu n'as qu'à faire comme moi, la finition c'est moi qui l'a fait un petit coup de statio dos bien bas à toucher, et c'est parfait ! personnalisation tip top
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oui oui en 4,8V 4000 mAh, je fais 6 ou 7 vols sans soucis jaubi, pour la lipo il faut qu' il ait un 2 en 1 dans ce cas, car je ne crois pas que les 9252 acceptent le 6 V, ni le 9254 d'ailleurs :think: BB
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re, beaucoup te diront que ce n'est pas top, mais moi je vole avec ça en 3D et y a déjà de quoi faire, ça n'empêchera pas de faire évoluer plus tard si tu veux veux faire de la grosse 3D bien sale à la limite, la motorisation pourrait être augmentée par un 55, mais même là ce n'est pas strictement nécessaire pour l'instant 8) mais ce n'est que mon expérience et avis 8) BB
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salut, personnellement j'ai un 600 avec quasi la même config que toi pour l'électronique et avec lequel j'ai fait une manche de la 3dcup les seules choses, c'est l'accus, le mien est un nimh 4,8V de 4000mAh et pour les pales il vaut mieux des pales FBL, perso commencé avec des align 3G, mais vite remplacées par des EDGE par contre, je ne te conseille pas le 4,8V si tu es en spectrum, moi je suis en futaba et pas de soucis ! voilà BB PS, et je n'ai ni gov ni 2 en 1
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JRT n'est pas un club, mais un forum
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je dirai même, genre 8 mains pour la 3Dcup, j'ai fait suivre établi avec étau même !!
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salut, je rajouterai même qu'il faut OBLIGATOIREMENT dégraisser et nettoyer tous les filetages avant de les coller au frein filet, sinon cela ne sert à rien BB
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purée il est en forme le gillou
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nan, c'est une RJX, et ouais elle est libre comme il faut edit@ c'est pas grave, ça vole bien pour moi, je me fais bien plaisir avec, on verra ça à notre prochaine session de vols ensemble
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pareil que ce soit avec pales SAB ou EDGE (FB) en statio après avoir changé la tête suite au premier crash de mon 450, et sans toucher les réglages des potars du beastx , grosse vibration de l'ac de haut en bas, ça s'est arrêté en baissant P1, là j'ai retrouvé mon 450 impec, mais je me demande pourquoi cette différence ?? (boule sur palo plus loin + axe porte pale avec boule + éloignées aussi ???) en plus, j'ai du mettre les boules de palo au trou le plus loin sur les palos livrés avec les MKS pour ne pas avoir un servo qui "disjoncte" (cause du crash). c'est pas grave, mais moi pa
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non, même en idlp 2 mécanique neuve et vérifiée je tiens à préciser que j'étais bcp plus haut en P1 avec la tête align !