tutuclan
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Tout ce qui a été posté par tutuclan
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ouais vraiment impressionnant. la fin est magnifique avec le pont arrière qui descent.
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Hello !!! merci pour ton message alors je tourne avec une enya3 et un carburant maison 72% méthanol, 18% huile et 10% nitro je tourne sans AE ma question est la suivante, selon quelle procédure vous réglez le 55p5, vous partez à partir de quel valeur de CP et PP, vous réglez dabort le CP ou le PP? à mon avis il faut d'abort régler le PP qui est au fait l'arrivée principale de carburant............ je suis un peu perdu, le CP et le PP sont etroitement liés ? on peux fermer un et ouvrir l'autre et inversément ?? je sais que le CP est pour le 3/4 d'ouverture et le PP le reste à p
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Hello tout le monde ayant des petits problèmes pour régler correctement mon moteur, je souhaite connaitre vos réglages avec comme modèle ce qui suit; Carburant : Réglage PP : Régage CP : Bougie : et/ou , la méthode que vous avez employez pour régler ce moteur. j'ai un problème avec le plein pas, à un clic près, soit il s'éffondre avec pourtant un pas que j'ai progressivement diminué de 11° à 9°(environ 110°), soit ça va beaucoup mieux mais il chauffe à environ 130° Merci et une très bonne journée
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OUAWWWWWW 8O Tu as de la chance que les pompiers n'ont pas débarqués Très jolie les photos
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Un problème pour vous connecter ?
tutuclan a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
moi aussi il garde pas le user et le mot de passe -
mouais, et quand on parle de "coco" c'est dans les noix
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Bonjour tout le monde chouette discussion !!!!! pour apporter ma minime expérience, avec un carburant nitré ne faut-il pas ouvrir plus le pointeau ? n'est ce pas cet apport supplémentaire de carburant qui refroidit mieux le moteur?
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OK, merci, je vais essayer sans écrou, en plus un copain du boulot m'a donné une idée, après serrage sur la bride du pot, je peut tordre la visse ou casser le filet avec un poinçon. a essayer...
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Questions sur le Robbe Triple Peak
tutuclan a répondu à un(e) sujet de Phoz dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
hello regarde il y a ça http://progressiverc.com/1010B+.html le test est ici http://bungymania.inexos.net/technic/index1010B+.html 10amp/10s/300W tu peux charger/équilibrer 3 accus 3s ou 2 accus 5s.... c'est celui que j'ai, il marche tip top a+ -
merci pour ta réponse maintenant je me pose une question, vu que j'ai un filetage dans la bride du pot, est ce que en mettant des écrous et en les serrants , ai-je pas un effet inverse? l'écrou qui desserre la visse? devrais-je pas enlever le taraudage m3 du pot? vous en pensez quoi? je perse pour envlever l'hélicoil ou bien?
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petite astuce pour filetage foiré sur pot!
tutuclan a répondu à un(e) sujet de wiwi dans Echappements
si si ça existe, j'en ai. mais j'ai toujours un problème de desserrage viewtopic.php?f=227&t=33520 -
Beep supprimer les bip sur la T10
tutuclan a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Radiocommandes Futaba
cool merci , enfin ma femme te remercie... 8) -
T10 Débatement au cyclique
tutuclan a répondu à un(e) sujet de Philippe69 dans Radiocommandes Futaba
Hello comme sur toutes les radios, c'est avec le swach mix que tu dois faire ça. remets tes atv à 100% et joue avec le mixage du plateau. bye -
Hello , merci pour ta réponse rapide , je te jure les ligarex fondent 8O !! le moteur est à 110-115, c'est un webra 55p5 qui tourne un peu plus chaud que les autres marques. mon thérmomètre embarqué indique la température maximale, la température la plus chaude est enregistré, c'est 110-115° j'utilise un joint papier à découpé vendu en feuille de 10X10cm. je tourne sans nitro 82% méthanol et 18% huile. mais je pense passer à 10% de nitro la semaine prochaine. je sens les limites du 0%
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Hello la compagnie j'ai un problème qui me fait ;.)???*££$$$䣣à j'explique: j'ai le pot qui à un filetage, après 20litres le filtage c'est arraché. carrémant le filtage collé à visse. bréf, je met 2 hélicoil M3, loctite 270 (verte) et reparti pour 1 litre. cette fois si c'est le pot qui se desserre. ok, je met écrou et contre écrou et je me dit ok c'est bon là....... rebelotte après 2 litre le pot qui se desserre. Ce qui est bizarre je trouve que le pot est très chaud. Mais le moteur normal, environ 110-115°. Pour dire, tellement que le pot est chaud, même les ser
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merci tu me rassures bye
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hello tout le monde alors voilà : je met en charge l'accus de la T10, un NiMH 9.6v 2000mAh, hier soir. Je le charge à .05C, soit 0.1Ah. Ce soir en rentrant du boulot l'accus à pris, suite à un cycle de décharge/charge, 2420mAh 8O Le chargeur que j'utilise pour les NiMH c'est un Robbe Power Peak Pro. c'est grave docteur?
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j'ai touvé la solution. alors pour la couronne de renvoi à l'AC: quand je serre la vise qui traverse l'axe, toute la partie alu se met de travers. ce que j'ai fait : sur ce support alu il y à 4 trous à 90 ° , 2 pour faire traverser la visse dans l'axe principale et 2 autres qui ne servent à rien... j'ai taraudé ses trous en M3 et j'ai mis des imbus sans tête!!!!! j'ai pu parfaitement centrer la pièce et ensuite assurer avec la visse traversante. voilà merci et bonne journée ps: pour la question 1 j'ai abandonné la modif, si d'origine il y a un jeu c'est bien pour une raison...
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alors pour la question 2 : j'ai démonté et contrôlé qu'il n'y ai pas de poussière ou bout de plastique entre la couronne et son support alu. RAS, par contre j'ai remarqué une chose bizarre; c'est lorsque je serre la vise qui traverse l'axe principale que la couronne se bloque un peu de travers, ce qui donne cet effet de roue de velo voilée. comment avez vous bloqué cette vis?
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Bonjour tout le monde occupé à un démontage pour verification et entretien de mon Vibe 50, j'ai remarqué un jeu sur la petite tige de renvoi de transmition à l'AC. la tige ou il y à les 2 pignons, perpendiculaire au tube de queu. celle qui fait la liaison entre la couronne du bas(pas celle qui est en contact avec le pignon moteur, l'autre en contact avec la transmition d'AC) et la tige de transmition. ma question 1: avez vous supprimé ce jeu? moi j'ai la possibilité de mettre une rondelle de 0.2mm et plus de jeu. Avez vous fait cette modification? ma question 2: la couronne du bas(
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hello j'ai aussi le même phénomène, mais les mouvements sont moins amples que ce que tu décris, genre l'hélico donne un coup sec pour un déplacement de 1-2 cm. mais j'ai noté ça que à certains régimes, environ à mi gaz. j'ai pensé au roulement de l'arbre rotor ou de la cloche???, vais démonter ce soir pour contrôler. curieux de voir ta solution a+ Raphaël
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WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
tutuclan a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
j'y avais pas pensé merci c'est surement ça. je contrôle ce WE. merci encore et vivement les résultats de l'AE. bye -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
tutuclan a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
hello moi avec mon 55p5 je suis à 50% ouverture boisseau et 1740 tours pour le stationnaire. avec un mélange perso sans nitro 82% méthanol et 18% huile ps: une petite question, pour les tests vous utilisez le magic pipe ou le nitro pipe ? c'est vrai que j'ai aussi un phénomène bizarre avec le moteur, je vais essayer de m'expliquer: j'ai une courbe gaz "normal" qui va de 0 à 100 % pour le démarrage. lorsque je lance le rotor et arrive au 40% de l'ouverture, je bascule l'idle up 1, alors a ce moment ma courbe est de 40-45-50-50-60-75-100. si je met le stick en bas en idle up 1, j -
WEBRA 55 P5 Competition "Spark ignition"
tutuclan a répondu à un(e) sujet de eulboyington dans Moteurs Webra
hello tout le monde. Maintenant que vous parlez de mélange air-essence; j'ai entendu dire que l'on pouvait mélanger un faible pourcentage, genre 5%, de sp98 dans le mélange normal méthanol-huile (80-20 qui deviendrai 75-20-5 par exemple.) vu que le nitrométhane est la pour augmenter le taux d'air dans le mélange, si le sp98 contient environ le triple d'air, (15contre 6 pour le méthanol) ça peut marcher selon vous? avez vous déjà entendu quelque chose du genre?