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Tiltrotor

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Tout ce qui a été posté par Tiltrotor

  1. Ah bonne idée ^^ C'est vrai que ça ne doit pas être trop dur à fabriquer mais bon .. Faut pas que ça gêne a fixation de la tête nn plus.. Ta vue le soufflet ? C'est cool je trouve ! Normalement c'est entre le plateau et l'entraîneur mais celui la était tellement dur ( un Vario ) que ça gênait le mouvement ..
  2. Hello, non, impossible de monter l'entraîneur de plateau il faudrait le monter directement sur la tête ce que je ne peut faire..
  3. Hello, j'ai reçu mon fuselage et les travaux avec mon grand père ont commencés !! Voici le début, et à quoi ressemblera ce Hughes 500 plus tard ^^ C'est cool, j'ai la chance d'avoir une mécanique pas trop haute ( mécanique Caliber 30 je rappelle ) ce qui permet d'avoir une tête basse, plus bas serait dangereux je pense.
  4. Hello Zébu !! Oui pour les pales j'ai essayé comme ça mais tu sais, des pales de 500 et de 600 c'est pas la même chose .. Les mienne sont si lourdes que ça tire trop sur les pieds de pales et donc sur les tringles et finalement sur les servos, ce n'est pas envisageable à long terme. Intéressant ton idée de baisser la tête !
  5. C'est une question de point de vue .. En tout cas, pour l'encombrement c'est sur c'est la cata .. Obligé de démonter les pales
  6. Au fait, pourquoi tu ne lui met pas une pentapale ? Bon, les chose SÉRIEUSES commencent !!! J'ai reçu mon gros colis ce matin de RC Champ avec un tas de pièces, je suis en train de modifier mon Caliber 30 en Caliber 50 et j'ai changé au passage quelques pièces qui s'usaient. Il me manque plus que le nouveau hub pour voler en multipales et le fuselage pour voler en maquette enfin !!
  7. toute la partie noire, la poutre de queue et avant.
  8. Ouh la oui mais là j'y connais rien
  9. Oui merci je l'avais déjà vu ^^ Je fais du simulateur de vol sur PC avec X-Plane et une magnifique livrée Magnum TC est dispo, regarde ce que ça donne en fichiers texture, ça va être utile pour la peinture. Seul hic, contrairement à ce que beaucoup de gens croient, l'arrière n'est pas noir mais marron foncé.
  10. Hello ok bonne idée que de réfléchir. Bah je sais plus quel épisode c'est, cet été je me regarde les 8 saisons en streaming et je prend des captures de temps en temps pour avoir différentes vues. http://www.filesdrop.com/megaupload-int ... -i/t78715/
  11. Hey Magnum 99, je suis impatient de voir ton hélico aux couleurs de Island Hopper ! Ce serait quoi comme mécanique et comme fuselage ? quelle taille ? Penses tu mettre une stabilisation électronique sur la multipales ? Si oui fais gaffe, tu vas être trop stable et Higgins va vouloir utiliser ton hélico pour des prises de vues aériennes !
  12. MM c'est mignon !! En tout cas, je trouve le train d’atterrissage très réaliste !
  13. MM très joli, ce coin ressemble aux Landes ^^ Ca vol très bien, j'espère que c'est davantage du à ton pilotage qu'au module 3G car je n'ai aucune assistance électronique. Je doute que mon petit moteur puisse emmener ce rotor ( le mien pèse 1 kg avec les 5 pales ) J’essaierai de donner une légère inclinaison avant à la mécanique pour que le rotor soit un peu incliné en avant comme sur le vrai.
  14. Hello ! Oui mais c'est impossible sur le vrai, le plateau et la tête sont très proches et les bielles très courtes. C'est impossible à faire sur ma mécanique, ou alors il faudrait faire des tringles géantes en dessous du plateau.. je verrai il faut trouver le compromis entre réalisme visuel, et sécurité-fiabilité. Néanmoins, je suis d'accord que l'entraineur de plateau ajoute beaucoup de réalisme " comme sur les vrais " à condition d'avoir un régime relativement faible ( même 1000 RPM c'est trop ). Je verrais ça mais merci !!
  15. Ok merci pour ces infos ^^ Ca va revenir lourd tout ça en 12 élemenrs. Ya un service cool sur le site de kontronik ( http://www.kontronik.com/index.php?opti ... 95〈=en ) Ca permet de trouver le matériel optimal pour nos modèles, mais faut connaître le rapport de démultiplication, le poids total etc... Ce que je ne sais pas encore.
  16. Merci pour ces précisions ^^ Ya deux ou trois ans, lorsque je testais le Raptor 50 d'un copain, une pale d'anticouple s'est fait la malle, la vis fixant le porte pale au moyeu avait cassé .. heureusement, c'était au décollage.
  17. Ouh la .. Oups, je ne sais plus compter, tu as raison ! En effet, chez moi, l'AC fait 2,5 tours.. par demi tour de rotor ! donc environ 5 tours/tours rotor ^^ Merci de m'avoir corriger j'aurai cru ça toute ma vie sinon ...
  18. Oui, ça doit être mieux déjà. Il n'y a pas que la longueur, la corde et le profil jouent un grand rôle aussi, dommage que des pales d'AC ne soient pas dispo avec un vrillage comme sur le Bell 47 par exemple, ça améliorerait beaucoup leurs efficacité ( seulement dans un sens ) car là, la poussée n'est pas linéaire, elle est presque nulle près du moyeu et maximale en bout de pales.
  19. Oui c'est vrai que ça donne cette impression ! Mais nan, sur le site de Century, les mensurations ( http://www.centuryheli.com/products/fus ... rentid=325 ) indique une hauteur d'environ 255 mm entre la plaque qui supporte la mécanique et la tête de rotor. Sur mon Caliber, la distance entre l'attache des patins ( donc la même hauteur que la plaque support ) et la tête est de 293 mm , ce qui fait que la tête sera 3-4 cm au dessus du haut du fuselage ce qui me parait parfait, voir même un peu bas ( mais pas de problème on peut élever la mécanique ) En parlant de fuselage, j'ai commandé le
  20. Non, si tu regardes bien, sur nos joujou, un tour de rotor équivaut plus ou moins à 2,5 tours au rotor , du moins sur mon hélico, et j'ai vu en vrai, c'est pareil. 700 KG me parait beaucoup, les pales de Fenestron sont très petites et trapues. Essaye le calcule, ya la masse mais aussi la longueur qui entre en jeux. Je pense que oui, un fenestron tourne 5 fois plus vite mais un Anticouple traditionnel entre 2,5 et 3,5
  21. Oui donc c'est bon. Ça n'arrive pas tout les jours non plus, sur les grandeurs c'est plusieurs tonnes ( une 15 aines de tonnes pour les hélicos moyen lourd comme le MI-8 et sans doute plus sur le MI-26, le plus gros du monde avec un rotor de 32 mètres ! Néanmoins, ça m'as toujours fait peur et j'ai toujours porter une extrème attention à cette endroit, avec des vis de premiers choix Sur un anticouple, y faudrai faire le caclul mais j'ai la flemme la, tournant entre 2500 et 4500 tours je pense, la force doit être de quelques dizaines de kilos.. N’empêche, le gar a pas eu de chance, il
  22. Bon, ayant, ces derniers jours, travailler jours et nuit, lavant des milliers d’assiettes et de couverts.. J'ai enfin réuni la somme nécessaire pour les dernières pièces chez RC Champ !! J'espère que ça arrivera vite. En attendant, quelques photos avec la tête plus ou moins montées... ça a de la gueule quand même je trouve
  23. Lol ça ce n'est pas un problème. J'en avait discuté avec mon problème qui s'y connait en mécanique ( il était mécanicien sur porte avion ), et les Vis BTR qui soit fixent les pales sur le pied de pale ou fixent le pied de pale à l'axe transversal du moyeu ont une résistance de .. je sais plus un truc comme 40 kg/mm² donc nos vis font envirrons plusieurs centimètres, donc la résistance est largement supérieur à celle qu'exerce la pale. Le plus grand danger pour ces vis sont les vibrations, plus précisément les ondes de cisaillement.. Donc autant mettre le prix sur ce genre de vis, il en e
  24. C'est sûr .. J'ai toujours mis les quelques sous que j'avait pour des pièces en métal , surtout pour la tête, est-ce possible aussi d'avoir une lacune dans ce genre de pièce en .. duralumin je crois ?
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