dleb

oui Steph

c'est ca qu'on cherche sur un 700 Nitro

ralentir le servo Gaz lorsqu'on passe d'un idle statio à un idle voltige avec courbe en U

on trouve pas dans le menu de cette P.. de radio

dans la 8FG, ya un menu evident pour ca

hello
je relance le sujet

mon TP820CD refuse subitement de charger, alors qu'il affiche les données prévues : courant de charge tension globale + elmt + temps + capacité

mais aucun courant de charge ne passe

Comme par hasard, sur les 2 modèles que je possède, c'est celui que j'ai mis à jour qui tombe en panne (v 3.9)

A ce jour, impossible de recharger un firmware : le voyant de connexion USB refuse de passer au vert

j'ai ouvert l e boitier : rine ne sent le cramé, tout est propre

on dirai une panne de soft

ca fait ch... de jeter ca à la poubelle

qq1 aurait le même pb ?

hors DU commun, en effet

Regardez ce que j'ai trouvé en rangeant mon garage.

Je voulais vous faire profiter de ces fabuleux reportages de notre dévoué CHOURAX

La coupe SCHLUTER 1997 à ROMILLY

Tout y est !

C'est ça qui m'a donné envie de faire de l'Hélico un peu plus loin que l'ordinaire.

Merci M. BLAUEL

http://denis.leboullenger.free.fr/MODELISME/Piges/1997%20Coupes%20Schluter%20RCM.pdf

http://denis.leboullenger.free.fr/MODELISME/Piges/1997%20Coupes%20Schluter%20FLY.pdf

Et regardez bien le nom du ptit jeune qui a gagné devant toutes les stars internationales, on le reconnait pas sur la photo... et pourtant, quel talent !

Bravo à tous les Frenchies !

j'aime pas la canopy...

le museau est pas assez pointu, ou trop court selon l'appréciation

à moins que la photo soit prise en biais ?

les clients décideront

C comme au cinéma, ce qui compte, C le nombre d'entrée totalisées au bout de qq semaines, pas l'avis des critiques institutionels

salut

c'est normal que les palettes lourdes ralentissent la vitesse d'exécution du tonneau, mais pour un vol F3C, c'est pas forcément un défaut : le tonneau ne doit pas durer une demi seconde

par contre, il ne doit pas dévier de sa trajectoire.

Vérifie que ta tête est bien montée, que les palettes sont bien calées par rapport au cadre.

Après ca, il peut être utile de paufiner en mettant un mixage radio AIL>PROF jusqu'à obtenir un tonneau bien dans l'axe.

la classe !

jamais d'hésitation

ca c'est un programme !

pour ceux qui veulent se lancer à moindre frais dans le F3C,

profitez des bonnes occases FB qu'il va y avoir sur le marché...

il y a de quoi faire d'excellent resultats sans dépenser trop !

moi je reste en FB, et j'attends de voir les autres faire le déverminage.

Je dis aussi halte à la course à l'armement ! car on n'est déjà pas nombreux en concours,

les tripales, les 800, et modules high tech, ca va couter un brin à ceux qui sont pas rigoureux.

Un bon Trex 700 F3C , ca vole déjà super bien si on travaille à l'entrainement.

Le meilleur module "xxx" ne mettra pas l'hélico au dessus des balises ou au centre du cadre...

attention à la survitesse !

il va aller à 300km/h ton BS

je confirme : un T700E v1 F3C : ca suffit pour bien s'amuser, et bien figurer.

Comme dit Speedpred, C les pouces qui comptent !

Salut à tous !

pas dingue, mais génial !

en plus le rendu de la video est très original

ya plus qu'à faire au dessus d'un volcan

Je sais plus faire un funnel :laughing-rolling:

A+

t'inquiete pas toto ! moi j'ai jamais su faire un funnel !

ya une catégorie National Seniors si tu veux en faire partie ?

au fait c'en est où du fuseau à repeindre????

n°1 vu

belles prises de vues pour les voitures

mais ca manque de voilure tournante ...

Tu sais, on a des pilotes frenchies capables de faire le show

pas besoin d'aller aux USA, ou en Asie ...

au prochain numéros ?

T8FG = excellente Radio

la plus rapide du monde !

facile à employer...

Donc la programmation intuitive de tes modèles de fera prendre connaissance avec elle

et bah voila !!!

au début, mets entre 70 et 80 % en fin de course (ATV ou ENDPOINT) sur ta voie DERIVE

non pas pour limiter le débattement, mais pour limiter la vitesse de rotation angulaire gérée par le gyro.

Si tu laisse 100%, la vitesse de rotation en butée est ... impressionnante !

l'expo devient alors indispensable (30%)

par contre, il est bon de percer un pack complètement vide (ZERO volts) avant de le mettre dans un container de récupération des piles ou accus dans les super market.

Je fais ca après mise en court circuit du vieux pack HS pendant une semaine pour être sur qu'il redémarre pas

Attention qd même lors du percage car le gaz est inflammable

>>> faire ca dehors avec un petite épingle

d'accord spidermike

que celui qui arrive à voler avec des packs "dégonflés" après perçage de l'enveloppe se fassent connaitre...

salut

comme tous les gyros AVCS, tu doit règler ton neutre en mode normal = manche et trim au milieu, zero pas à l'AC ou à la rigueur un petit peu de pas à droite.

Ensuite, éteindre, et repasser l'émeteur en mode AVCS (tous les idle up + normal), puis réinitialiser. Par la suite, tu n'envisages pas de voler en Normal ? donc Il faut toujours initialiser en AVCS.

Si tu a bien réglé la longueur de la tige de commande, ca doit marcher, quelque soit le gain.

Moi je vole à 60% en statio, puis 40% en voltige

Après ,on y touche plus jamais

j'ai téléchargé le logiciel et les fichiers de mise à jour

comme j'avais un message d'erreur à la fin du chargement de la mise à jour, j'ai recommencé la manip 4 fois.

Maintenant, le message d'erreur me dit que je peux plus faire de nouvelle mise à jour car j'en ai ai fait 4...

La notice ne dit pas qu'il y a un maximum...

Quand je redémarre le chargeur, je vois que je suis passé de la v3.6 à la v 3.7

pas moyen de passer à la v3.9 !

quelqu'un connait la solution SVP ?

Hello

pour moi c'est Nourrice et pas de filtre embarqué

j'ai peur qu'il se bouche.

S'il est pas assez fin, il sert à rien (grillage de 1mm)

s'il est trop fin, il se bouche au bout d'un certain temps ( pas LOL... )

Donc je filtre au niveau de la pompe (carburant maison), ou pas du tout (carburant du commerce généralement = propre)

Le pb du retour des résidus de la pressu ?

Il doit y avoir un sujet.

Est ce que ceux qui volent sans pressu (avec pompe KOA...) n'ont jamais de problème ???

Pour minimiser les risques de serrage par apauvrissement survenant aléatoirement, je purge le pointeau dès les premiers signes d'augmentation des tours moteurs qui va vers la pointe.

Il faut ECOUTER son moteur

OUUUUUUUUPPPPPPPPPPSSSSSSSS !!!

c'est la sensation non ?

qu'en pensent les pilotes qui ont adopté le FBL ???

et j'ai cru voir un Helico à barre de bell en F3N.

C'est vrai ???

Bravo à tous les Pilotes !

2 podiums par Equipe , c'est très très bien !

Méga félicitations aux juniors qui ont assuré un max pour leur 1er championnat !

F3C et F3N réunis à ce niveau, ca le fait !!!

en F3C ca donne quoi par équipe ?