mguw
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Salut les gars, Je viens d'appeler aujourd'hui et freakware décale la prochaine pour des problèmes d'appro de sticker! (c'est pareil sur leur site c'est passé à 2-3 semaines)... Je suis désolé A+ Marcel
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c'est bien ca, regarde la video c'est le premier vol du T450 pro d'un copain avec son microbeast. je lache les manches en statio ventre et dos et meme piro a la fin! A+ Marcel
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Salut, oui en gros c'est ca! ca bouge plus, du coup, si c'est sur la tranche ca tombe quand meme! les avantage du flybarless c'est donc stabilité totale sans sacrifier la maniabilité. apres y a aussi puissance et/ou autonomie, vitesse et possibilité de voler a bas régime. remontage apres crash plus rapide et moins cher aussi A+ Marcel
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Salut les gens, j'ai trouvé une des (la?) premiere video du 6HV FBL. la particuliarité de sa tete c'est que l'entraineur de plateau cyclique disparait et ca rend la tete encore plus épurée, malheureusement on voit pas bien sur la video. en tous cas ca marche bien! A+ Marcel
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alors ca mecaniquement c'est pas possible. tu peux eventuellement avoir +1 et -1 et dans ce cas ca veut dire que ton plateau est incliné vers l'avant ou vers l'arriere A+ Marcel
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Salut c'est assez normal ce que tu décris la, il suffit que ton plan de travail, et donc ton helico soit incliné de 0.5° et ton pas va changer d'un degré en un demi tour. Les incidencemetre, fussent ils electroniques ne peuvent pas etre utilisé en absolu. pour savoir si tu est vraiment a 0° tu replies tes pales en arriere et elles doivent etre a la meme hauteur. ensuite tu déplies, calibre ton incidence metre a 0° sur une pale et tu mesures tes 6° de cyclique. A+ Marcel
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Salut j'ai trouvé une video bien sympa A+ Marcel
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Appelle moi Mike, j'ai l'impression qu'on melange perte de tours en virage sérré et translation. en translation seule ca ne doit pas s'ecrouler ni dandiner. si ca dandine comme un dauphin, c'est que ton pot P1 est trop fort. si ca s'ecroule en virage sérré ca peux aussi etre P2 qui est trop fort. bref appelle moi, ca ira plus vite A+ Marcel
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Nicolas, prends pas de risque et renvoie le moi si tu as un doute. Je te le remplacerais, mais seulement dans 2 semaines le temps de recevoir la nouvelle livraison. A+ Marcel
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Salut Mike, le dandinement c'est specifique au barre de bell. en FBL tu peux descendre les tours a la cave et ca vole toujours stable. c'est pour moi un des plus grand avantage, surtout en elec, car tu peux augmenter l'autonomie enormément. A+ Marcel
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Salut Rnfoxy, désolé pour ton crash, attendons l'analyse de la boite noire a la sortie de ton coffre, mais un truc a vérifier pourait etre les décharge d'electricité statique, bien que tu ne voles pas avec une courroie. sinon, aussi l'alimentation en courant est a soigner, car en FBL les servo consomment environ 2x plus. donc doubler le fil du BEC est une bonne mesure. tiens nous au courant A+ Marcel
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Salut Mike, tib tib a raison, d'un autre coté reduire les ATV revient a ne plus mettre les manche dans les coins mais juste a moitié, donc oui, tu ecrouleras moins ton moulin. A+ Marcel
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Salut jean luc! ca marche tres bien avec les DS410. je les ai essayé sur le T450 pro d'un copain. rien a signaler. voici le premier (!) vol avec: A+ Marcel
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nox, c'est pas 11+6, mais 11+"cequifautpourobtenirletauxderoulis"° les 6° c'est qu'un réference meca, en vol le MB va mettre dans les coin si les ATV sont assez gros sur la radio. A+ Marcel
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Salut Mike, je viens de relire un peu mieux ton topic (un peu la course en ce moment...) oublie mon commentaire sur les 6°, tu les as bien réglé. J'ai pas d'expérience du tout en nitro, mais je peux te dire que je t'explose sur ordre les dents de n'importe quelle couronne en electrique . j'arrive plein pot et je cabre a fond d'un coup. c'est te dire le couple que ca encaisse. je pense que la translation en FBL est beaucoup plus rapide et les reaction ne dépendent pas de la vitesse. c'est cette combinaison qui cree ce phenomene. (AC3X ou beastx, meme combat et probablement vsatb
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oui, william, c'etait moi... on est pas une multinationnale! (ni meme une PME!) en tous cas merci pour les remerciements, ca me touche beaucoup, mais n'oubliez pas lolo car sans lui ca aurais pas été possible. en plus la il assure un max en ce moment pendant que je suis en déplacement en slovénie pour le boulot. Merci LOLO! A+ Marcel
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Mike, concernant ce réglage, c'est moins important d'avoir la bonne couleur que d'avoir les 6° Tu dois regler 6° et si la diode n'est pas encore bleue, c'est moins grave que de mettre 8 et avoir du bleu. pour les DR, ca va effectivement affecter tes taux de flips A+ Marcel
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pour votre santé ne mangez pas trop gras, salé, sucré Pour le centrage des pales 450, il est bien trop arriere, et ca fait qu'en vol elles se mettent trop sur l'avant avec la force centrifuge, ce qui leur donne trop d'avance. Avance qui les rend instable (a l'inverse de la fleche des ailes d'un avion de ligne). Instabilité nécessaire pour combrattre la stabilité de la barre de bell. En FBL cette stabilité n'est plus a combattre vu que le module sait quand un ordre est donné. Donc si tu vole avec les pale 450 ton truc va etre tres vif, ce qui est surtout genant en vol rapide. A+
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Salut williaml, les 600 c'est bon, pas parfait mais largement utilisable, les petites par contre ca sera pas terrible si tu voles avec celle la.. merci pour tes photos, ca sera un lien parfait pour illustrer les prochaine demandes! A+ Marcel (en voyage pour le boulot en allemange, donc internet que le soir a l'hotel) PS merci nessie
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Salut william, t'inquietes pas tu y arrivera aussi tout seul! pour les pales accroche les tete beche a un clou. si elles pendent parallele c'est bon, si le bord d'attaque de l'une s'apprche beaucoup du bord de fuite de l'autre c'est pas top. A+ Marcel
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Salut, bon, j'ai fait une demo de voodoo au maire en mode furtif (10 t/min a la tete ) et il a vu que ca fait pas de bruit... du coup on a le droit de continuer a voler, sauf qu'il nous demande de nous décaler de 50m vers un coté pour s'eloigner un peu des autres. Ca va c'est pas la mort, y a juste un arbre un peu chiant pour les AR nord... A+ Marcel
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oh punaise, ca va etre pareil pour tous alors! GRRR c'etait bien la peine de se speeder!
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ils sont pas réglos la! on les a remis a 11h30 et levee de courrier a 12h !!? A+ Marcel
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Dans ton cas olivier, je sais bien, je parlais dans le cas general du gars qui equilibre pas son AC. pour toi je sais tjs pas ce qui se passe! A+ Marcel
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Salut les gars! bon c'est presque tout parti. Avec lolo on a bossé jusqu'a 2h du mat et tout ce matin! seules les commandes outre mer et suisse n'ont pas été servies, on avait plus le temps d'imprimer les bordereau de douane et facture HT etc. celle ci partiront Mardi matin. desolé. Sinon, on a servi tout le monde jusqu'au 16 mai inclus! bon on a pas pris la Maserati pour aller a la poste, le coffre n'etait pas assez grand: (la tete de la postiere!).JPG] A+ Marcel
