Trivium
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Tout ce qui a été posté par Trivium
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Bonsoir ! Je reviens tout juste du terrain après 6 pleins. Je commence tout doucement à resserrer les pointeaux (de 2,5 tours à 2.25 tours) et la surpuissance est déjà au rendez-vous. Je me suis amusé à donner des petits coups de pas pour tester le moteur ; l'hélico monte comme une flèche alors que je ne suis qu'entre 50 et 60% des gaz. Suivis de quelques translations. Du pur bonheur, j'ai hâte de tester l'idle up. Il est toujours très gras avec 2.25 tours et ne chauffe pas (38° culasse). Je vais serrer un peu plus les pointeaux pour voler plus longtemps. (Actuellement un plein fait 6m
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J'ai aligné comme tu as dis, effectivement sa marche mieux, mais si j'aligne la boulle du haut, la bdb ne fait plus un angle à 90° avec les pales. Sa marche mieux comme tu as dit, sauf que ma couronne à pété comme sa, sans raison. Je suis dégouté de cet machine, écoeuré pour tout dire. Je voulais une petite machine pas chère pour le gymnase j'aurais mieux fait de faire du simu.
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Sayé ! J'ai décollé ! au moins de 20cm ! Bon ensuite j'ai voulus pencher vers la droite, et il à fait une diagonale dans le mur ^^. Pourtant le cyclique bouge correctement, lorsque je le tiens et que je test les mouvements on dirai qu'il veut aller dans chaques diagonales. Une idée? ^^
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Choisir un bon Servo pour les gaz ?
Trivium a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Align T-rex 600 Nitro
Sur mon ancien OS50 j'avais un Futaba S3151, avec du carburant Power Master 15% il avait parfois la facheuse habitude de coller à tel point que le servo été bloqué. Je suis passé à Labema 25% plus de problèmes. Désormais je suis en push-pull toujours avec le même S3151. -
Je lui reproche d'être inpilotable. Je n'arrive pas à faire un simple stationnaire.
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Bon bah voila quoi. Premier et dernier vol. Même bourré avec 10g dans le sang je fait un stationnaire mieux que sa avec un hélico normal. D'un point de vue tout à fait objectif, cet hélico vaut son prix.. poubelle
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Détection d'un servo/gyro mort (neuf)
Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Gyroscopes d'anti-couple
Même réaction -
Détection d'un servo/gyro mort (neuf)
Trivium a répondu à un(e) sujet de Trivium dans Gyroscopes d'anti-couple
Bon et bien je suis plus inquiet finalement... Car j'ai branché un autre servo d'une autre marque sur le gyro et pareil, il bouge au rythme du moteur, comme si il y avait des parasites. Sinon oui la tension d'alim est 4.8v et le délay à 0. J'espère que le gyro n'a rien. -
Bonjour, j'ai reçus avec le SJM180 4 servos Maxwell MDS60HB, encore jamais utilisé donc. En revanche, je rencontre un problème avec celui mis sur le gyro (Futaba Gy401). Celui-ci bouge en même temps que le moteur. Par exemple, quand le moteur fait bip bip bip au démarrage, le servo tourne 3x dans une direction aléatoire, il frétille énormément, et chauffe beaucoup. Afin d'éviter les questions sur les réglages : Non je n'ai pas de mixage, oui la limite du gyro est bien régler et en position DS. Il est mort?
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Je suis bloqué à l'étape de montage de la flybar. Les 2 rainures sont plus fine que la flybar, donc elle ne rentre pas dans l'espece de cage alu.
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Montage en cours, pour le moment il n'y à qu'une chose à dire : rigidité ! Je déconseille fortement ce kit à un débutant, il faut déja avoir monté plusieurs hélicos pour ne pas détruire un SJM180 au montage. En effet, tout est ultra-rigide, la moindre erreur ou pièce mal montée est toutes les parties mobiles se bloquent. Il y à une chose que je n'aime pas pour le moment c'est le contrôleur 30A car le BEC est externe.
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Malheureusement je n'ai aucune connaissance en flybarless, peut-être l'année prochaine lorsque le budget hélico sera rempli
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Oui oui, 5150 KV / puissance jusqu'à 28A. Je l'ai reçus ce matin visiblement, vivement ce soir que je puisse ouvrir le colis .
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Pour le moment je peux constater qu'il y à de la puissance à revendre Il est toujours en rodage donc bien gras (2,5T) et le moteur ne chute pas lorsque l'on met du pas. Il ne chauffe pas non plus, je suis vraiment fier du résultat, vivement l'été ! Il faut re-régler le gyro (galère, c'est un 611 ) car il bas de la queue à mi-régime.
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La vidéo du rodage est en ligne, rien de passionant, mais on peut déja faire un premier point sur ses performances en tant que stabilité et couple. Si vous ne souhaitez pas regarder la partie au statique, le premier décollage est à 02:05. A la fin, vers 04:35 on ne se rend pas bien compte car la qualité est pas terrible, mais j'ai envoyé la bête relativement haut avec le stick au 3/4. C'est troublant car le moteur fait exactement le même bruit, juste un petit bruit de pales Désolé pour la qualité, c'est un appareil photo, j'ai demandé au père noêl un camescope pour la saison hélico 2009
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Voici des photos du rodage de cet après-midi, la vidéo est en cours d'upload sur mon ftp mais j'ai une petite ligne donc sa prend du temps. A+
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Premier vol il y à 10min ! Scéance de rodage donc, le PP et PI à 2.5 tours, et le CP d'origine. Déjà la, c'étais merveilleux ! Carburateur ouvert à 10,5%, chauffe bougie pendant 10s, un coup de démarreur pour faire arriver le carburant, 2ème coup et la le moteur démarre comme une horloge ! Il n'à pas calé une seul fois, sa zone de ralenti est entre 8 à 10,5% en fonction de la température du moteur. La bougie n'à pas pété non plus (contrairement à tout les problèmes que j'ai eu avec l'Align50). Premières constations, au ralenti il tremble beaucoup, pour faire disparaitre les vibrations il
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Le moteur sera plus puissant oui, mais je n'aurais pas plus en tours rotors. Même avec une courbe 100 100 100 100 100 je n'aurais que 2250 au rotor. Par contre, les tours ne devraient pas chuter lors de la sollicitation de la machine. Pour la couronne n'oublie pas que j'ai réaligné l'embrayage (reculé de 1,8 mm) , j'ai utilisé la technique de la feuille de papier et j'ai obtenus un belle accordéons non déchiré . Un mec à fait un autre type de modification mais le résultat est le même il à un OS91SZ dans son 600n, piloté par Chief Wilson, il vol 5 min sans nourrices. Vidéo de
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Le pignon 24 dents et le hub renforcé sont disponibles chez Infinity Hobby. Pour la démultiplication, j'ai fait la comparaison suivante : D'origine : Couronne principale : 170 dents Pignon moteur : 20 dents Vitesse du moteur : 20 000 tours Sois 8.5 tours de moteur pour faire 1 tour de rotor. Sois 2352 tours rotors théoriques. Avec le nouveau moteur/pignon : Couronne principale : 170 dents Pignon moteur : 24 dents Vitesse du moteur : 16 000 tours Sois 7 tours de moteur pour faire 1 tour de rotor. Sois 2286 tours rotors théoriques. Sauf que dans le 2ème
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Bonjour ! Comme beaucoup se sont doutés, j’ai installé un OS91HZ max sur mon Trex600NSP. Ce poste consiste à vous partager mes modifs, tests, conclusions, et biensûrs des photos ! Introduction : Mais pourquoi ? La réponse est simple, comme beaucoup, j’ai acheté un combo Trex600NPro fournis avec un moteur Align50 qui serait une copie du moteur OS50. Après le rodage, il à fallu changer les roulements, augmenter le % de nitro, passer la machine à plusieurs mains pour tester de trouver le bon réglage du moteur. Rien de très grave, mais lorsqu’on passe de l’électrique sur-boosté à l’Ali
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Si pour 900€ on peut négocier
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Woaw.
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J'ai craqué pour un SJM ! - Le kit - Moteur Z-Power 5150 KV - ESC SJM 30A - 4x servos digitaux Maxwell - 6x connecteurs dins or 2mm 151.30 € port express 3-5jours INCLUS ... J'ai déja le gyro et les lipo Aplus 1000mah.. Vivement noel.
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Oui mais on est pas des bêta-testeur, et à 380€ l'hélico ce n'est pas rien.
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Ce n'est que mon point de vue mais pour une fois je suis d'accord. Être heureux que des correctifs sortent me fait peur. On ne peut pas être les meilleurs partout, Align à fait un 450/600/700 qui sont très performant.