kerlutinoec

Je pense aussi que c'est un poil souple. C'est pour ça qu'il y a un bruit de casserolle au ralenti, c'est la courroie qui tape dans le tube de queue. Franchement, je se sais pas si c'est problématique, mais perso, je la tendrais encore un (petit) chouia.

Hé hé ! J'en ai réparé un comme ça un jour. Il volait bien

Le mien démarre toujours avec une courroie. Les masselottes d'embrayage deviennent difficiles à trouver (diametre de l'axe différent)

J'en ai commandé deux aux USA du coup.

Avoir de la puissance n'est pas tout. Je sais que pour toi il n'y en a jamais assez donc ça te parait primordial mais d'autres préfèrent une bonne rigueur de trajectoire.

Tiens, je trouve cette phrase interessante. Parce que moi, qui n'ait rien contre Align, je n'en ai pas car je pense qu'ils ne répondent pas à mes besoins. C'est tout. Je les vois comme des monstree de puissance hyper upgradés de partout et poids plume. Des trucs pour faire de la 3D quoi. Mais comme moi, la 3D ne me dit rien et que je cherche plutôt au contraire à faire du vol réaliste et en exploitant au mieux l'inertie de la machine, je n'ai pas besoin d'un rapport puissance/poids monstrueux, au contraire, je préfère un hélicoptère plus lourd, qui vieillit bien et qui est resistant.

Bref, le meilleur hélicoptère n'est pas unique. Le meilleur hélicotère, ce sont tous ceux qui répondent aux besoins de leurs pilotes.

Sinon, pour ta réponse à mon post ci-dessus, t'as peut-être raison. c'est vrai qu'en France on a du mal à avoir un marché diversifié. Il y a eu le tout Hirobo (Avec un pu de Kyosho), le tout Thunder Tiger et maintenant le Tout Align.

Tiens, une question que je me pose. la prédominance des Align, c'est général ou bien uniquement dans certains pays ? Moi, j'utilise surtout des hélicos Hirobo et j'ai de plus en plus de mal à commander mes pièces en France dès qu'il ne s'agit pas d'une pièce de "crash kit" alors qu'en Angleterre et aux USA, on trouve très facilement n'importe quelle pièce détachée.

Si ça permet de faire prendre conscience ou de rappeler à des pilotes que les hélicos ne sont pas des jouets, ce sera toujours ça. J'espère que personne ne sera jamais tué par un pilote imprudent.

C'est dommage que dans le bandeau du reportage ils parlent de "toy" d'ailleurs.

C'est un sujet à rapprocher du topic "L'helico RC n'est pas un jouet [Choquant]" -> viewtopic.php?f=4&t=25443

Superbe ! Bravo et merci

Plus qu'impressionnant. Les pilotes sont morts dans l'accident, à ma connaissance.

Oui.

En plus, elle est beeeellle !

Sûr que ayant commencé sur une pupitre, je me vois pas du tout passer sur une Pouces dessus Les habitudes sont difficiles à modifier. J'étais bien content quand la FX-30 est sortie, parce que avant elle,il n'y avait pas grand chose pour remplacer la FC18

Une petite question,

Les inters sur le FX 30 ABEDGH (Page 71 du notice) sont de quelle type ?,

Normale, à ressort (memory) 2 ou 3 positions?.

Et d'origine les manches sont 'petite' ou gros ?, car j'ai envie de ajouter l'inter de

manche Ref N° 8315.

Merci.

Les interABCDEG sont des inters normaux. Il y en a 5 à 3 positions et 1 à 2 positions. Pour ma part, j'ai ajouté un inter 2 positions et un à ressort pour l'écolage.

J'ai remplacée ma FC18 de 15 ans d'age par une FX30 l'année dernière. Je suis ravis

C'est la digne heritière de la FC18.

Par contre, c'est vrai que le prix du pupitre est énorme...

La FX et la T12 partagent le effectivement le même logiciel, il me semble même que les mises à jour sur le site de Robbe sont celles de la T12.

Bref, je ne sais pas trop quoi ajouter. Je suis vraiment content de cette radio. Il m'a fallu quelques jours pour m'y retrouver et comprendre la programmation. Mais une fois que c'est compris, c'est un vrai plaisir de programmer des modèles. Si vous avez des question, n'hésitez pas.

Salut,

J'ai deux fuselages fibre pour des shuttles. Je sais pas si ça peut t'aider (Je n'ai aucune idée de la chaleur dégagée par les pots des Varios), mais sur les deux, il y a une feuille d'alu, genre Offset, collée au double face sur la paroie interne du fuselage au niveau du pot. Ca protège très bien.

bonjour, pour mon Shuttle et mon Sceadu, Hirobo préconise de mettre les silent blocs sans les inserts en laiton, de fixer les servos avec des rondelles sous les têtes de vis et en serrant moderement (ne pas complètement écraser les blocs, mais ne pas laisser non-plus les servos "flotter".

Ca marche très bien, je pense que tu peux faire pareil.

J'ai délaissé mon Shuttle quelques années car je privilégiais le Sceadu et je manquais un peu de temps. Mais je le remet en vol là. J'ai un fuselage de Bell 206 dessus. J'ai aussi un fuselage de 222 qu'il faudrait que je restaure un peu.

Bonjour,

Oui, il reste des pilotes de Shuttle

Salut,

Alors, il avance ce Shuttle ?

Désolé, mais je n'ai pas de servo en rab à vendre. Ca aurait été avec plaisir. J'ai cassé un servo digital lors d'un crash, mais en essayant de le réparer, j'ai cramé l'électronique... Donc servo 100% HS pour le coup...

Je viens de voir ton MP, je pensais qu'un pop-up signalait ce genre de message.

Je répond donc à ta question par MP

Oui, j'ai un 9254, c'est impeccable. L'hélico tiens super bien son cap même dans le vent (ça change du gyro mécanique avec lequelle j'ai commencé)(qui, lui-même changeait du "Pas de gyro" le jour où j'ai eu l'idée saugrenue d'essayer )

Salut,

concernant le GY401, je suis à 50% en mode normal er 65% en mode conservateur de cap. Par contre j'ai un servo digital. Toi aussi ?

Salut,

J'ai peu piloté de concept 30 (juste réglé celui d'un copain il y a des années). Mais je pense que des pales de même taille iront très bien, même si elles ne sont pas d'origine Kyosho.

Le pote qui te l'a filé l'a canibalisé pour une autre machine ?

Pour les roulements manquants, pas trop grave. Ce sont des roulements standars douc pas obligé d'acheter ceux de chez Hirobo.

Ca fait un moment que j'ai pas commandé de pièces de Shuttle.

En plus des sites de Flo55, voici ceux que j'utilise le plus.

Pour les pales, je commande chez FXModel ( http://www.fxmodelrc.com/ ).

Pour les pièces plus "exotiques" ou difficiles à trouver, je commande chez Slougt Radio Control ( http://www.sloughrc.com/ ). Ils ont un très gros choix de pièces (je pense qu'ils ont toutes les pièces détachées de Shuttle en fait) et sont très sympa (par contre, ils ne parlent qu'Anglais).

Pour les pièces Tunning, tu peux les commander directement chez QuickUK. ( http://www.quickuk.eu/ )

Tu peux mettre n'importe quelle paire de pales de 55mm. Pas du tout obligé d'en avoir des Hirobo. Actuellement, j'utilise des SAB et avant j'avais de FX Model. Le choix se fait surtout sur le matière des pales je pense (bois/fibre de verre/carbone). En tout honneteté, je pense que pur débuter les pales bois sont très bien. Elles sont moins cheres et encaissent mieux les petits chocs. Par contre, elles ont un rendement moins bon. Mais ce n'est pas très grave quand on commence.

Je te conseille quand même d'acheter tes pales dans un magasin (physique ou sur le net) reconnu. Histoire d'être sûr de commencer avec des pales de bonne qualité. J'ai acheté très peu cher une paire de pales fibres il y a 5 ans qui se sont fendues sans subir de choc (délamination). Autant éviter des dépenses inutiles (et dangereuses)

Oui c'est des pales bois mais je peut t'assurer quelles sont HS.... Les 2 ne font plus qu'un tiers de leurs longueurs...

'fectivement, ça risque d'être coton à piloter en l'état

Il faudra changer l'axe du porte pales probablement. Pour le vérifier, tu peux le faire rouler sur une plaque de verre en regardant au raz de la plaque. Si l'axe est tordu, tu le verras tout de suite.

Tu peux aussi faire tourner l'axe en le gardant en place à l'aide d'une clef. Si l'ax est tordu, les porte-pales bougeront.

L'avantage, c'est que ça te permettra de bien connaitre la mécanique si tu dois démonter le rotor

De rien, c'est un plaisir d'aider quelqu'un qui a envie de s'essayer à l'hélico et à remettre un Shuttle en l'air

Concernant le rotor, tu as des pales bois ? Si oui, il sera peut-être nécessaire de remplacer le film retractable qui est dessus (très simple à faire). Ce remplacement est une bonne occasion de juger de leur bon état et leur équilibrage.

Pour la date de ton Shuttle, je te pose la question car toutes les options actuelles ne sont pas 100% compatibles avec ma version qui elle est du millesime 1992 (Mais pas de panique, il suffit de faire gaffe pour pas avoir de désillusion quand on essaye de monter la pièce ) (Je pense notamment à l'embrayage permettant le démarrage par tige qui nécessite peut-être un roulement différent de celui d'hirobo pour être installé sur ta machine). Tu peux nous poster une photo de ton helico ?

Pour les servos, tout à fait d'accord, la course à l'armement ne sert pas à grand chose pour débuter. A l'origine, mon Shuttle était équipé de S148 à l'époque (Couple = 3kg/cm). C'est à dire le servo de base en plastique, sans roulements. Ca a marché 7 ou 8 ans sans gros soucis et en ayant pas mal de crash (j'ai commencé seul et sans simulateur )

Donc, mettre des servos de base, c'est possible, mais ce serait maintenant, je choisirais quand même des servos avec un roulement à bille en sortie. Sur la fin mes S148 avaient quand même un peu de jeu, j'aurais pu les garder plus longtemps s'ils avaient eu un roulement.

Donc, mon conseil pour le rotor principal, c'est des servos Futaba ou Hitec avec roulement sur l'arbre de sortie. Pas du numérique, pas de pignons metalliques, Le Shuttle s'en passe très bien. Donc, le S3001 de Futaba me parait ideal pour débuter

Pour le gyro, effectivement, pas besoin d'un Hitec. Le GY401 s'adapte très bien et est vraiment une valeur sûre.

Le servo numérique à l'anticouple rendra le heading lock plus réactif. Dans les rafales, en stationnaire, ton hélico gardera son cap sans que tu aies conscience des variations de l'anticouple nécessaires pour ça. Au début c'est impressionnant. Avec un servo analogique, les battements de queue seront visibles, mais l'hélico ne sera pas plus dur à piloter. Si tu choisis l'analogique, attention, il faut basculer un inter sur le gyro pour qu'il "sache" qu'il pilote un servo numérique.

En fait, Je suis entièrement d'accord avec Fabrice

Sais-tu de quand date ton Shuttle ?