shadok17
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shadok17 a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
Bonjour, Tout semble rentré dans l'ordre ce matin ... Merci au WebMaster ! Shadok17. -
Bonsoir Pignouffle... Et merci pour ton appréciation de mon travail ! Cela fait plaisir... Pour répondre à ta question, il m'a fallu environ un an pour réaliser cette maquette, mais je n'y ai pas bossé tous les jours. L'hélico a pu voler en avril 2011 pour la première fois, après modifications du kit Vario benzin pour adapter la turbine PHT2, et modification de la mécanique JetCat Alouette II pour remonter la sortie de transmission d'anti-couple compatible avec le fuselage du BK 117. Puis suite à une chute (sans bobo) de la machine lors de la mise en sécurité de la turbine en raison d'une
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Bonjour Sirius 46. La photo mise sur mon post du BK117 Medicopter concernant la transmission d'anti-couple ne correspond pas à ce que j'ai installé sur ma maquette... La première photo provient de chez HELIFACTORY, qui utilisait cette sortie avec une transmission à l'anti-couple par cable... Quelques ruptures à signaler ! J'ai préféré utiliser la solution des 2 poulies et la courroie crantée (rapport 1/1) pour mettre a peu près la transmission (en tube inox de 6mm) dans l'axe de la poutre et utiliser le cardan préconisé par Vario dans le montage de la mécanique benzin... Ce montage fonct
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Bonsoir François, Merci pour tes compliments sur mon travail... Il est vrai que j'aime le boulot un peu fignolé, même si cela prend du temps, et du temps disponible, on n'en a pas toujours à revendre..., même si on est en retraite! D'où l'oubli de l'immatriculation tribord de ma bestiole ces derniers jours... Enfin, c'est juste un détail très facilement réparable ! En ce qui concerne le poids du BK117, 10,080kg avec 3/4 de litre de kéro, et la présence à bord des mannequins du pilote et de son mécano, je pense que je n'aurai pas de nouveau problème de surchauffe de la petite PHT2... du m
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Et oui Stéphane, c'est, hélas, mon erreur... Je m'en suis aperçu hier soir en classant les photos sur mon PC... La honte! J'ai voulu achever un peu vite la fin de la déco, de façon à faire quelques photos avec le soleil, mais j'ai du, en parallèle, trop goûter mes préparations culinaires, certaines alcoolisées, en faisant le repas de Noël, et il y a eu des séquelles! Cet oubli sera réparé ce soir... et ma bestiole aura son immatriculation tribord ! Encore bravo pour ta perspicacité, Steph. J'ai eu vraiment affaire à l'oeil du maître, attentif à tous les détails. Tu as donc gagné encore plu
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Bonjour les amis... Tout d'abord, je vous adresse à tous de grands mercis pour tous vos compliments concernant la réalisation de cette maquette du BK 117 Medicopter. Celà m'a fait beaucoup de plaisir de vous présenter mon travail au fur et à mesure de son avancement et de recevoir vos remarques et vos encouragements !... Mais, j'ouvre maintenant un petit concours au sujet de cette maquette. En effet , l'ami Shadok 17, sans aucun doute encore noyé dans les brumes plus ou moins éthyliques du récent réveillon de Noël a oublié un ENORME DETAIL lors de la décoration finale de son hélicoptèr
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Bonsoir J-Claude 64, Pas de problème pour répondre à ta question... Les mannequins que j'ai utilisés proviennent de chez Scale-Pilots en Suisse ! web: www.scale-pilots.ch, email: info@scale-pilots.ch Ils ne sont pas spécialement donnés, mais sont très réalistes et facilement adaptables car ils comportent de nombreuses articulations.
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Bonsoir à tous, En cette fin d'année 2011, j'ai presque terminé le montage et la décoration de mon BK 117 Medicopter ! Le pilote et le treuilliste en tenue ad-hoc, ont trouvé leurs places respectives... Il ne me reste plus qu'à assurer leurs fixations: harnais de sécurité pour le siège du pilote et sangle de retenue pour son acolyte en plein vent. Le poids final de cette maquette est de 10,080 kg, avec environ 750 ml de kérozène dans le réservoir (mesuré sans le jeu de pales). En cas d'excès, j'aurai la possibilité de retirer très facilement le treuilliste que je compte fixer par des mag
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Bonjour, Je te conseille, quant à moi , de t'adresser à un électronicien de talent, membre de ce forum: WARECK. Il a déjà réalisé des modules d'éclairage pour nos hélicos maquettes , de plus en adaptant les flashes et les strobes à la demande! Que vouloir de plus ??? Et ce, pour un prix très modeste ... D'ailleurs mon BK 117 Medicopter clignote Wareck ! Pour ma part, je dis encore: Merci Wareck !
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Je suis totalement d'accord avec DanRazor ! Dès que l'on choisit de piloter des engins maquette ou semie-maquette, il vaut mieux avoir des voies d'avance, au fur et à mesure où la maquette évolue et se perfectionne... Pour ma part, j'en utilise 12 au minimum sur mon BK 117 turbine , et encore, l'utilisation d'un helicommand pour la tête pilotée en H4 m'a permis de récupérer 2 voies ! Alors, il faut envisager un TX plus complet , 8 à 9 voies me semble le moins qu'on puisse utiliser . Et à mon avis, il faut profiter du prochain passage du Père Noël ou de Santa-Klaus pour effectuer une dema
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Bonjour, Je pense que le grain, c'est pour les poules !... Dans le cas de ton gyro, il s'agit a mon avis du réglage du GAIN ... Cordialement.
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Bonsoir Claude11 Ces rivets adhésifs sont au catalogue de Vario France par pochette de 1400 (100 x 14). Il suffit de contacter William Martinez à Pau pour voir la disponibilité de ceux-ci...
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Bonjour Stef; Pour répondre à ta question, je l'espère bien, Stéphane ! Du moins pour effectuer quelques stationnaires et quelques translations latérales et avant-arrière...Mais bon dieu , il me faut arriver à vaincre cette pu.... d'appréhension ! A plus l'Ami...
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Bonsoir, La pose des rivets a été assurée par Georges en ce qui concerne la queue de la bête, et par moi-même pour le corps du fuselage... C'est vrai que le temps passé à cette pose a été relativement important par rapport au reste, mais, à mon avis, on ne peut pas s'affranchir d'une telle tâche si l'on souhaite vraiment donner un air de maquette à son hélicoptère ! Alors, quand on aime, on ne compte pas vraiment son temps... ni le reste d'ailleurs... Puis, je pense que Georgio ne facture pas spécialement son travail au temps passé pour effectuer telle ou telle tâche, mais il voit les cho
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Salut Yann, Salut à tout le monde... En effet, Georges a réalisé un boulot du tonnerre de dieu... Et que dire du plaisir de travailler avec lui, puisque, moi, je suis retraité ! Quel accueil de sa part et de son épouse... C'est vrai que je vais avoir une superbe maquette pour participer aux diverses réunions ou symposium de 2012! Yann, j'espère que ton Mil Mi sera aussi réussi, mais j'ai totalement confiance dans le talent de Georgio... et je crois que le BO 105 de WillyCommander, en attente derrière,sur les dernières photos que je vous propose du BK 117, sera une belle machine présentée su
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Bonjour , Je reviens sur ce sujet pour vous donner quelques nouvelles de mon BK 117 ... Après quelques participations cet été à divers symposium: Narbonne, Pau, Saint Geoirges en Valdaine, Villeneuve sur Lot, avec le BK en tenue gel-coatée blanche, j'ai pris ma petite bestiole sous le bras (façon de parler !) et j'ai pris la direction de Brignoles (83) afin de confier à la toute nouvelle entreprise Helipaint RC, la réalisation de la peinture de ma machine, version issue du feuilleton Medicopter 117. Un vrai bonheur de participer pendant quatre jours à ce travail de précision en compagnie de
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Salut Yann... C'est pas beau de faire un copier...coller... C'est du plagiat ! Et puis ouais, j'ai même pas peur d'envoyer des compliments à l'Ami Willy !... A force de lui adresser des fleurs... pt'etre bien qu'il pourra me faire un bon prix lors de l'achat de mon prochain kit d'hélico !... Allons, c'est pour rire William... En toute amitié ! Hervé.
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Bonsoir Dragon 76, bonsoir Helipapy, bonsoir Yann, et bonsoir à tous... François, je n'étais pas au courant de ta coupure turbine suite à une surcharge. Pas eu trop de bobos ??? Ceci étant, il semble certain que nous ne devons pas dépasser les 10,5 à 11,0 kg avec la PHT2 si nous ne voulons pas faire d'autorot d'urgence... c'est d'ailleurs le poids limite préconisé par JetCat et Vario ! Mais avant que la mienne se coupe lors du meeting de Saint Geoires en Valdaine, les divers vols réalisés à Pau et ailleurs n'avaient pas posé de problème malgré un poids qui devait frôler ou même dépasser les
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Bonjour Bernard, bonjour aussi à tous les lecteurs de ce post... Merci pour ces infos concernant le poids de ton écureuil... C'est vrai qu'il est difficile de faire maigrir nos petites machines et que la chasse au poids superflu s'agrémente en parallèle d'un rééquilibrage des masses dans le fuselage et c'est un vrai casse-tête! Mon BK 117 fait actuellement 9,700kg avant peinture, avec 1litre de kéro dans le réservoir. Mais j'ai supprimé la nourrice; est-ce vraiment une bonne chose ? Je vais attendre d'avoir fait réaliser la déco Medicopter, puis l'installation des figurines du pilote et d
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Bonsoir Helipapy; Que dire après tous les commentaires qui précèdent le mien: SUPERBE MACHINE ... Et c'est vrai, le bruit de cette petite PHT2 est vraiment envoutant . Cette petite turbine est géniale et vraiment, Bernard, tu y es pour quelque chose dans le choix que j'ai fait de passer le BK 117 benzine Vario en mode turbine ! Un vrai BONHEUR... Comme te l'a déjà dit l'ami Yann, il ne te reste plus que ton Cobra à convertir... mais c'est sûrement dans le tuyau à l'heure qu'il est! Après la très proche peinture du BK 117 chez Helircpaint à Brignoles (Giorgio ) la semaine prochaine, je pe
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Bonsoir Yann... Tu es en train de nous réaliser une superbe machine en effet. Et toujours sans assistance pour la tête ? J'espère que nous aurons la chance de voir cet hélico lors du prochain symposium de Narbonne au printemps 2012. J'ai, quand à moi, terminé le montage du BK 117 et la mise en place des détails qui vont bien... Dans 15 jours direction Brignoles pour que le Giorgio me réalise une tenue de Medicopter de rêve. Les pilotes medicopter sont commandés et rejoindront alors leurs postes respectifs au manche et au treuil... Encore bravo à toi, Yann, pour cette réalisation peu comm
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Ben alors, Olive,tu fais n'importe quoi de ton corps... A part cela, le retour de Pau s'est-il-bien passé ??? et Mlle Aurore a continué à recharger tes batteries ??? Il faut absolument que tu fasses une bidouille pour que l'énergie qu'elle produit ne reste pas dans sa loupiotte... à la p'tite ! A plus, l'Ami .
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Non, Helipapy, ce n'est pas vrai ... Je ne pense pas qu'à ça ! Et je ne vais pas à Pau seulement pour la bouffe. J'y vais pour retrouver de bons amis et échanger plein d'idées et de conseils... Ceci étant, je suis adepte d'une certaine convivialité... et , mon appartenance à la Confrérie Rochelaise de la Tête de Veau démontre mon intérêt pour la culture Epicurienne ! Mais par ailleurs, qui parmi vous, a l'intention de venir au symposium du CAAP 64 à Pau- Livron, fin août ? Bonne soirée à vous,
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Bonjour Helipapy et Milirap...Dragon 76... et tous les autres... Je souscris totalement à la proposition d'Helipapy concernant la mise en place d'un sympo dédié aux maquettes turbines. C'est une excellente idée et il faut la concrétiser dès que possible! Si vous pensez que La Rochelle peut être un site possible - au milieu nord-sud - mais fortement décalé à l'ouest, je crois que notre terrain de Sainte-Soulle (10 km au NE de La Rochelle) pourrait vous accueillir à l'occasion d'une telle rencontre § Et comme de bien entendu, on pourrait mettre au menu melon charentais, avec pineau ou non,
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Bonsoir les amis, J'ai moi aussi acheté le premier numéro de RC Copter ce matin, et après un rapide feuilletage... j'ai été d'emblée conquis par ce nouveau média dédié à notre hobby! Ce soir, je vais plonger plus avant dans les sujets de ce numéro 1... Mais je ne pense pas être déçu a priori !... Merci à toi Stef pour ce super article sur un modèle vintage... avec en prime une belle photo de l'Ami Olive, plus superbe que jamais... C'est vrai qu'il embelli en vieillissant, l'animal ! Allez, la rédaction de RC Copter, continuez sur ce beau chemin pour notre bonheur, mais je fais d'emblé