bulldog37
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Tout ce qui a été posté par bulldog37
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salut tiny !!! je suis actuellement sur le 3eme trou de mon palonnier du servo gas ( comme prevu sur la notice ), je vais donc descendre de au 1er trou et je verrai bien , sinon toi , tu es a quel trou de ton palonnier de gas ?. bien entendu , je reprendrai les reglages complet du regulateur etant donne que je modifierai la course du servo gas et la tringlerie ... no soucis .. mais pour l'instant , j'ai toujours mes problèmes de coupure moteur en vol . ca coupe net sans prevenir , mais que se passe t'il ??? . je viens de faire 2 reservoirs en stationnaire . 1er reservoir ca a coupe
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salut tiny !! merci pour ces infos . je pense que mon servo gas est trop rapide , il va falloir que je le change .....enfin rien de grave . je refais des tests et je vois en fonction . sinon , pour la course de servo gas , tu as 100% manche en bas et 100 % manche en haut ? moi jai manche en bas 68% manche en haut 68% avec mon ouverture cote moteur qui va de completement ferme a totalement ouvert. j'ai pas reussi a avoir 100% de chaque cote du manche . ca se trouve , c'est pour cela que le regulateur fonctionne mal ?. merci pour ton aide . a+. bull
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salut cooks !! effectivement , il y a bien une vis sur le G20EI pour le ralenti mais je ne m'en sert pas car sinon pour couper le moteur , on devrait soit pincer la durite d'arrive d'essence soit couper l'alimentation de l'ignition . je trouve plus pratique de gérer cela au servo gas . mon probleme de coupure moteur en vol devait venir de la vis h car avec 1t1/4 , ca cale pas du tout en vol et avec 1t1/2 ca cale en vol . sinon apres mon vol , mon moteur fait 64°C ( en prenant la temperature sous le moteur , a l'endroit de la tirette) . a+ . bulldog37 .
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salut a tous !!! j'ai refais des essais ce matin , ca va mieux . j'ai diminuer mes 3,5% huile 100% synthetique a 3% et c'est mieux . par contre pour avoir mon ralentie qui tient une fois le vol effectue , je suis oblige d'avoir manche en bas 16% et la c'est nickel . donc comme dit cooks , j'avais bien mon papillon d'accelerateur qui se ferme de trop . la plus de probleme a 16% d'ouverture , apres mon vol , le moteur tient bien le ralentie et lorsque je veux redemarrer c'est ok car demarre nickel . j'ai voulu regule a 1800 tr et ca pompe ..j'ai pas insiste et j'ai termine mon r
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salut cooks !!. mon premier demarrage , le moteur tient a peu pres le ralenti , j'accelere un peu est c'est ok . puis apres mon vol , lorsque je remet mon manche a 0 ( 10% ) la il cale . puis lorque je veux redemarrer 10 minutes apres , je suis oblige de mettre 15 % au point zero sinon ca veut pas demarrer et la idem lorsque je pose il cale egalement manche a 0 . pour mes courbes courbe de pas : -11 a + 11 ° en iddle up ) et -5,5 a + 11 ° en normale . courbe de gas en normale : 0/25/50/75/100 courbe de gas en iddle up : 100/75/50/75/100 il faut que je trouve la solution a mon p
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salut tiny !! tu es a l'huile de synthese a 100% ou semi synthese ? je suis a l'huile synthese a 100% , mon essence est a 3,5% d'huile , c'est peu etre trop . peut etre que 3% suffit . ton ralenti est a combien de % a la manette ? merci par avance pour ton aide et merci a tous egalement pour votre aide est vos infos . a+ . bulldog37
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salut !! je viens de faire un reservoir ( 3eme ) , plus de probleme de coupure moteur . par contre , mon ralentie a du mal a tenir . j'ai 10 % au ralentie mais lorsque je vole et que je repose l'helico , le ralentie tient pas , ca cale directe . puis lorsque je veux redemarrer l'helico ( a chaud ) , je suis oblige de mettre 15 a 16 % sinon il demarre pas ...arfdffgf pas facile .. . je suis oblige de pincer la durite , puis demarrer , la ca demarre , des que ca accelere un peu , je relache la durite , le moteur perd des tours ( comme si il se noyait du a l'arrivee d'essence ) . par
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salut tiny !! mon accus est un lipo 2s 4500mah avec un regul a 5v donc pas de probleme de ce cote la . pour la surchauffe , j'en suis loin car mon moteur fait a peine 45°c . je vais regarder tout ca et refaire des essais . merci a+ . bulldog37 .
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salut a tous !! merci pour vos reponses si rapides , c'est vraiment super cool . cooks , je vais suivre ton idee et resserrer ma vis h a 1t1/4 au lieu des 1t1/2 que j'avais . je vais lire le topic que tu as mis en lien ...merci a+ . bulldog37
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salut !! non , j'ai rien adapte pour monter ma bulle de vibe50. j'ai juste bien positionner la cale plastique sur mon canopie de vibe 50 + j'ai fait 1 tour de scotch sur le support canopie de mon helico car meme serre a fond j'avais un petit jeu entre la cale de mon canopie et le support canopie du radikal et la c'est ok . la bulle pointe un peu vers le haut mais rien de mechant . sinon mon gyro est un gy401 + le servo un s9254 pour la bougie , j'arrive plus a retrouver le poste qui explique ce qu'on peut conclure selon la couleur de la bougie .si la bougie est blanche , marron ou n
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salut !!! ok , je ne me sert plus du regulateur pour le moment ...je termine le rodage . sinon , oui avec l=1t1/4 il a cale 4 fois ...puis j'ai ouvert la vis la 1t1/2 et ca avait l'air de plus caler ...mais comme j'ai voulu faire tourner le regul et que mon moteur broutai , j'ai arrete la les essais . j'espere que ca se regle quand meme facilement ce petit gasser . sinon , en stationnaire j'ai pousse un peu les gas et je trouve que ca a quand meme assez la peche ( vu le poid de l'engin ). le gain de mon gyro est tres faible ( 25 % comme j'avais sur mon vibe50 ) .de ce cote la no pro
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salut cooks !! non , mon moteur cale net mais c'est vrai que de 0 a 50 % de gas , ca broute legerement tu as une idee .. merci pour ta reponse . a+ bulldog37
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salut a tous !! voila , je viens de faire mon 2eme plein en stationnaire ( 1er plein au ralentie ) . le moteur se démarre tres facilement , je trouve ca génial . sinon , j'ai eu des coupures moteur lors de mes stationnaires .. 8O ....no problemo pour le poser , j'étais pas tres haut ( 1,50 m environt ) donc j'ai ouvert un peu plus a vis L ( j'avais 1T1/8 et j'ai ouvert a 1T1/4 moins un chouilla ..). a suivre , je comprend pas pourquoi il a cale en stationnaire ...si vous avez des idees de la cause , je suis preneur ...sachant que mes accus sont charges a fond . puis j'ai voulu uti
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merci xclone pour ton aide . a+
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salut !! merci pour vos reponses a propos de "ma rondelle" sans jeux de mot bien evidement . donc , ce serait mieux avec la rondelle plutôt que sans ( pour le bruit ). après , si ca augmente la puissance c'est nickel mais si ca la diminue , je préfère encore que mon radikal fasse un peu plus de bruit . a réfléchir voici mes photos egalements . a+ . bulldog37
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salut tiny !! ca sert a quoi la petite rondelle a mettre a la sortie du pot d'echappement ?? c'est obligatoire a mettre ou pas ?? pour le moment , je l'ai pas mis en place car je sais pas a quoi sert cette rondelle . de plus avec du frein filet , au vu de la temperature d'un pot d'echappement , je sais pas si ca va pas finir par se devisser quand meme a cause des vibrations et de la temperature qui fera que le frein filet ne sera pas efficace . si tu as des infos a propos de cette rondelle ca m'interesse 8) a+ et tres bons vols a tous . bulldog37 .
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salut helimax !! j'essaye de faire des photos ce week end et je met ca en ligne ( si je suis pas trop pris par mon astreinte ). pour le bruit du moteur , je trouve ca plus bruillant qu'un nitro ....enfin , c'est pas le meme bruit . j'ai juste fais 1 reservoir au ralentie et les premiers vols et reglages se feront apres mon astreinte et mes obligations donc pas avant 15 jours environt ...j'ai hate ....mais bon , vu le temps pourri qu'on a en ce moment , j'aurai pas pu voler ( trop de vent et trop froid ) . a+ . bulldog37
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salut a tous !!! c'est encore moi , "je sais ,je suis lourd des fois" je voudrai savoir ce que vous avez comme courbe de gas ( en normale et iddle up ) ,j'ai vu les valeurs de nico53 et je suis surpris que le point maxi est a 47,5 % . je sais que la courbe de gas ne se regle pas comme sur un nitro c'est pourquoi je vous demande quels sont vos courbes de gas en vol normal et en iddle up .....merci par avance . pour le rodage , je prefere voler sans le regulateur afin de bien regler mes courbes de gas puis quand le moteur sera roder , je mettrai mon regulateur en service . de plus
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salut !! merci cooks pour tes infos . je vais prendre mon temps pour regler ce moteur . a+ . bulldog37.
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salut !! mon helico ne rejete pas d'huile par le pot ...pas contre il cale au ralentie ... .. quel pourcentage d'huile il faut avec une huile 100% synthese ? 3,5% c'est beaucoup trop ? j'ai vu sur RR qu'avec un filtre a air il fallait les reglages suivants : l= 1 t 3/8 h=1 t 1/2 moi j'avais l= 1t 1/4 et h=1t 1/2 ....maintenant , je sais plus si il faut de j'ouvre un peu la vis l pour etre a 1 t3/8 au lieu de 1t 1/2 ( ca risque de caler encore plus ) ou si je dois fermer un peu la vis L car il cale .... .. comme dit cooks , si il cale au ralentie , mieux vaut fermer la vis L un
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salut tiny !!! merci pour les infos . je referai des essais la semaine prochaine car je ne pourrai pas avant . pour le dandinement , je vais contrôler mes pales afin de voir si j'ai exactement la même valeurs de pas sur les 2 pales , il se peut qu'a 1° pres , cela suffise a le faire entrer dandinement ( assez violent pour ma part ) ..je verifie tout ca . a+ . bulldog37
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salut tiny !!! c'est ok , mon régulateur capte bien le sensor lorsque le moteur tourne normalement , no problemo en fait , l'aimant doit passer par la partie plate en premier ( c'est comme cela que je l'ai monte et ca marche ). j'ai démarre mon radikal cet après midi ( merci rtt ) .et c''est la que j'ai vu que mon capteur voit bien l'aimant ( voyant passe au fixe ) . sinon no problemo , ca a démarre nickel mais mon moteur tient mal le ralentie , pourquoi ?? au premier démarrage , 10 % au point zéro et ca a démarre nickel ...puis au bout d'un moment il a cale puis après plusi
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salut !! merci tiny pour ta reponse . en effet , ma machine est presque prete a demarrer . tel que j'ai monte mon capteur , l'aimant passe par la partie plate , ok ou pas ???.. si tu peux voir comment tu l'as monte ca serai cool ...merci par avance . bulldog37
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salut a tous ! voila , j'ai monte mon régulateur de tour (csm rl 10) et fait les réglages . nickel , super facile a regler et a programmer . j'ai programme de façon a avoir 1983 tr au rotor ( 12750/6.428 ). pour que le voyant du sensor passe au fixe ( sensor ok ) , il faut que l'aimant passe devant celui-ci plusieurs fois assez rapidement . j'ai donc mis l'aimant sous le capteur et fait passer l'aimant plusieurs fois devant mon capteur en faisant du gauche /droite ..gauche /droite plusieurs fois et mon voyant passe bien en fixe . je n'arrive pas a faire tourner le moteur a la main a
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salut a tous !! merci pour votre aide et vos reponses . donc je prendrai du super sans plomb ...j'ai hate d faire tourner le moulin 8) pour mes reglages de vis j'ai la vis h=1t 1/2 la vis l=1t 1/4 j'espere que c'est ok pour mon premier reservoir au ralentie . ma courbeas de gas est : 0 / 20 / 33 / 75 /100 , a voir lorsque je ferai mes premier essais en vols . j'ai lu sur un forum qu'en stationnaire il fallait avoir 30 a 35 % de gas , j'ai mis 33 % , on verra . puis lorsque mon moteur sera "roder" je le regulerai a 1950 tr . all