bulldog37
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Tout ce qui a été posté par bulldog37
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salut !!! tres belle machine ou as tu achete ton compass 3d . je cherche un site pour eventuellement acheter un compass 6hv ( elec ) , un site ayant les pieces de rechanges . pour le moment , je trouve pas de site proposant les pieces de rechange et ca pour moi c'est plus que bloquant ...mon achat depend vraiment de la dispo de pieces sur le net . a+ et merci par avance pour les infos . bulldog37
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salut !! carreg !! c'est exactement ce qui s'est passe pour moi , tu as decrit tout ce qui m'est arrive . mon radikal est mort ....sa vie fut courte ...mais intense .. enfin , le thermique c'est termine pour moi , je retourne a l'electrique .. je cherche ma nouvelle machine ...compass 6hv , trex 700 elec , trex 550 elec ....je sais pas quoi choisir , je me renseigne . a+ . bulldog37 .
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salut !! en ce qui me concerne , j'ai crashe ce week end , mon moteur a "broute" en plein milieu de mon 5eme vol . resultat : helico eclate au sol ... trop de frais pour le reparer , ca vaut pas le coup. je devais avoir un probleme moteur ou d'ignition , c'est pas possible , des fois il volait nickel et ldes fois non . donc degoute , je retourne a l'electrique . a+ . bulldog37
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Compass 6HV.....Ca y est je l'ai!!!!
bulldog37 a répondu à un sujet dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
salut stat !!! merci pour tes infos et pour le lien , c'est cool . et pour les pieces de rechange , je trouve pas de site qui en propose ...c'est dommage savez vous ou trouver les pieces de rechanges ? a+ . bulldog37 -
Compass 6HV.....Ca y est je l'ai!!!!
bulldog37 a répondu à un sujet dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
salut stat !! merci pour ta reponse . effectivement , je pense ne plus revenir sur un thermique , je retourne a l'elec . pour le compass 6hv , tu as quoi comme accus dessus ( quel marque ? ). j'ai vu des lipo 6s Turnigy 5000mAh 6S 30C Lipo Pack a 75 euro , mais je sais pas si on peut mettre ca dessus , ca risque de faire lourd 2 lipo 6s 5000 ...donc quel lipo peut on mettre ? j'ai lu qu'on pouvait mettre des lipo de 3300 mah , ca parait peu , meme en 12s non ? je voudrai m'en servir pour faire de la petite 3d , voltige et non pas de la 3d violente . a+ et merci pour ton aide . -
Compass 6HV.....Ca y est je l'ai!!!!
bulldog37 a répondu à un sujet dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
salut !! merci freddo 17 pour ta réponse . je vais faire un tour sur ce site afin de me faire une idée du prix , des pièces de rechanges ect ect ect ... ayant crashe mon radikal g20 ( instabilite moteur en plein vol , broutage et perte de puissance ) , je suis un peu degoute des helicos thermique et je pense que je vais revenir a l'helico electrique . je fouille donc sur le net pour savoir ce qui se fait de bien en electrique . mon souhait serait une machine type 550 / 600 qui peut voler au moins 6 minutes en 3d soft . a+ et merci . bulldog37 -
Compass 6HV.....Ca y est je l'ai!!!!
bulldog37 a répondu à un sujet dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
salut a tous !! ou as tu acheter ton helico ? il est dispo en france ? .. tres belle machine en tout cas . merci par avance pour les infos . a+ . bulldog37 -
salut a tous !! je viens de faire 2 vols de 13 minutes et mes problèmes ont l'air d'être résolu . après changement de l'accu de l'ignition par un lipo 1s2p 5000 mah , plus de soucis de coupure lors de mes vols ..génial !!!!. j'ai également retire le régulateur de tension( normale puisque je passe en lipo 1s ) ainsi que l'interrupteur ....branchement directe de l'accus sur l'ignition ... et la plus de problème . que se soit en iddle up ou en régulation de tours , plus de problème , ca coupe plus du tout ..du moins durant ces 2 vols . je vais faire encore 3 a 4 vols d'essais et si
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salut !! une petite photo de ta bulle serai bien cool . a+ . bulldog37
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salut tiny !! c'est ce que je vais faire , je vais mettre un lipo 1s5000mah ( je vais acheter un lipo 2s 5000 que je transformerai en 1s2p). j'espere que mes coupures viennent du fait qu'avec 5v l'ignition cafouille un peu et ainsi en passant a un lipo 1s cela va s'arranger . faut que je commande ce lipo d'urgence . j'ai une couronne 90dents + pignon de 14 dents egalement . vis h et vis l sont a 1t 1/8 avec essence a 3% 100 synthetique . a+ . bulldog37
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salut yoyo13 !! ma courbe de gas va bien a 100% donc quand je vole avec mes courbes , lorsque je met mon pas a +11° , j'ai 100% ouverture carbu . a+ . bulldog37
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salut yoyo13 !! oui , je sais qu'il faut mettre le regul lorsque le moteur tourne bien . actuellement , je pense que mon moteur est bien regle , j'ai un bon ralentie , un moteur qui prend ses tours , no problemo en vol avec les courbes . j'ai jamais le moindre soucis lorsque je vole avec mes courbes , meme en iddle up avec 100/75/55/75/100 comme courbe de gas . mais lorsque je met le regul en service ( programme du ralentie au max egalement et sans coupure moteur ) , mon moteur cale ...c'est bizzard tout de meme . et pour la temperature de mon ignition , c'est ok ou c'est trop cha
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salut a tous !! je viens de faire 2 réservoirs en statio + montee franche . 1er reservoir , je vole avec les courbes , pas en regul et no problemo , 12 minutes . 2eme reservoir , je vole en régulation régime ( réglé a 11500 tr ) et la ca cale ..a y rien comprendre . je termine donc mon 2eme réservoir avec mes courbes et la nickel . j'ai pris la température moteur après 12 minute de vol , elle est a 75 °c avec une temperature exterieure de 19°c .je pense que c'est correcte . j'ai pris la temperature du boitier ignition et la surprise , j'ai 48 °C ...ca me parait enorme et v
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salut !! pour mon ignition , j'utilise un lipo 2s2p 4400 mah avec un regulateur de tension 5v , 6 amperes en continue et 10 ampere en pointe . no problemo , ca marche d'enfer . mes problemes de calage venaient d'un mauvais reglages des vis h et l . si j'ouvrai trop la vis h , le moteur prenait pas ses tours et calai lorsque je revenai en statio et egalement au ralentie et si je fermai trop la vis h , ca calai par manque d'essence pour moi en ce qui me concerne ,les bons reglages sont 1t1/8 aux 2 vis . mon plein , je le fais via un T entre le carbu et le reservoir ( en oubliant
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salut !! nico53 , tu as les mêmes symptômes que j'avais . en fait tu dois être trop gras . moi j'ai du mettre ma vis h et l a 1t1/8 pour ne plus avoir de soucis , avec 3% huile 100% synthétique . depuis , mon moteur prend bien ses tours , il cale plus et le ralentie est nickel . a+ . bulldog37 .
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salut tiny !!! merci pour ton aide et merci a tous également , vos conseils furent précieux . je pense que je tiens le bon bout , reste plus qu'a faire encore quelques essais et petits reglages et cela devrait etre bon . je suis super ravi de cet helico , meme si le reglage moteur fut capricieux pour moi . je suis super ravi aussi de la stabilite de cet helico et de la peche qu'il a lorsque je vole en regul ( beaucoup plus nerveux en regulation qu'en fonctionnement avec mes courbes gas ). c'est nickel . prochain essais la semaine prochaine , je ne pourrai pas avant . a+ . bu
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salut a tous !! bon , je viens de refaire 2 reservoirs car je ne pourrai plus faire d'essai avant la semaine prochaine . j'ai plus de calage en vol et mon regulateur de vitesse fonctionne egalement ( avec 86 % de course manche en bas et 88%manche en haut ca va mieux ...cool ) ma vis l=1t 1/8 et ma vis h=1/1/8 egalement .si j'ouvre plus ma vis h , ca prend pas les tours avec h=1t1/8 ca le fait bien. le ralentie est nickel aussi . plus de calage mais lorsque je suis en regul ( 12000 tr moteur ) , lorsque je pousse le manche gas a fond , ca monte tres tres bien , vraiment beaucoup plus
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salut tiny !! oui , je regarderai la temperature de l'ignition , c'est peu etre ca aussi . je refais des essais la semaines prochaine car je ne pourrai pas avant ... merci . bulldog37
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ok claudy , je fait des recherches ...merci a+ . bulldog37
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salut !! bon tant mieux , si le reglage de la membrane de niveau de cuve est facile a faire ca m'arrange . je referai des essais la semaines prochaine car la je ne serai plus chez moi avant lundi prochain . je regarderai en premier lieu l'etat de la bougie et sa couleur . j'essayerai de voler sans la nourisse . j'essayerai de voler avec un regulateur de tension pour l'ignition qui accepte 6a en continue et 10 ampere en pointe . celui que j'ai ne doit pas monte etre dans ces intensite la . je sais pas l'intensite max de l'ignition donc a essayer . et si rien de tout ca n'y fai
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salut !! oui , j'ai une nourrice de montee sur mon helico .en effet , peut etre qu'elle gene l'alimentation d'essence du carbu . je referai des essais sans cette nourrice pour voir et selon les resultats , je me pencherai apres sur la membrane de niveau de cuve. j'espere que c'est pas trop difficile a regler . a+ . bulldog37
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salut !! le carbu est un carbu de marque WALBRO ( modele selon la notice wt-811) j'ai la vue eclate de ce carbu sur ma notice , j'espere que c'est pas ca car c'est tout neuf , ca serai dommage . merci pour l'info . a+ . bulldog37.
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salut !! en fait il cale lorsque j'accelere mais pas toujours et il cale des fois en stationnaire ..ca dépend .. sinon que veux tu dire par ' le niveau de cuve du carburateur qui ne doit pas etre réglé correctement." ?. merci pour ton aide . a+ . bulldog37 .
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salut cooks !! oui , j'ai une mise a l'air libre sur le reservoir . sinon , je viens de penser a un truc , mon ignition est alimenter par un lipo 2s2p 4500 mah et un regulateur de tension a 5v . je me demande si j'ai pas de coupure de mon regulateur ce qui fait que le moteur cale . mon regulateur est un regulateur a 5v mais je sais pas combien d'ampere il accepte au maximum( pas ecrit dessus et pas de notice ). ca se trouve il accepte pas grand chose comme intensite et peu etre qu'il coupe a une valeur d'intensite qui est inferieur a l'intensite max de peut demander l'ignition . ca
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salut !! salut a tous !! merci tiny pour le renseignement . je viens de refaire mon servo ac ( 2 eme trou egalement ) et j'ai un débattement de : manche en bas 86 % et manche en haut 88 % , c'est mieux que mes 68% que j'avais . j'ai reprogramme egalement mon regul . il s'enclenchera quand le manche sera a 37% de sa position basse et la courbe de gas est egalement a 37 % ( normal car ma courbe de gas est 16/25/50/75/100 )...mais je referai des essais du regul lorsque mon moteur ne calera plus jamais pour info , mon moteur faisait 68°C apres ma sceance de stationnaire de 12 minutes