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TRUCENDER

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Tout ce qui a été posté par TRUCENDER

  1. Merci beaucoup Rafa! Je pense que je pourrai utiliser ce bras car j'ai 32mm entre les flancs du chassis. C'est une mécanique RJX HOBBY essence et un fuselage Apache de chez RCAerodyne. Taille 700. Pour l'instant je ne parviens pas à mettre la tête quadripale à cause du guide antirotation du plateau.
  2. Voici un schéma avec 4 dimensions A B C D. Merci beaucoup. Je pense que le diamètre de l'axe CCPM est de 4 mm. Est-ce bien ça?
  3. Bonjour, Je fais un déterrage de post pour savoir si une bonne âme pourrait me donner (approximativement) les dimensions de ce "swash control arm". Distance entre l'axe CCPM et les roulements Distance entre les roulements et la boule de la chape qui va au plateau Largeur totale au niveau de l'axe CCPM Diamètre d'axe CCPM (je pense que c'est 4mm) Tout ça pour voir si je pourrais utiliser cette belle pièce sur une mécanique d'une autre marque qui utilise un guide d'antirotation. Ce guide (bracket) gène le passage des commandes de pales sur la tête maquette que je voudrais utili
  4. TRUCENDER

    Moteur Wally Z 30

    Un peu tard mais bon... http://www.rc-aftermarket.com/
  5. TRUCENDER

    RJX 90 GASSER

    Salut à tous, Alors mon expérience avec le gasser (1ère version 2010) a été assez cahotique comme pour beaucoup... Le moteur d'origine n'est absolument pas un moteur d'hélico mais un moteur avion chinois. Il vibre énormément. Désolé Frank mais là ça a été une erreur impardonable. Je me dis que j'ai en fait acheté un prototype. Dommage car la machine a un très bon potentiel. J'ai pour finir "reçu" un ensemble vilebrequin/piston de chez Rc after market (le préparateur s'appelle Wally). Le moteur est donc toujours un 26cc mais équilibré. Et c'est beaucoup mieux. Il faut du 4% minimum
  6. TRUCENDER

    RJX 90 GASSER

    Pour démarrer le CRRC PRO 26, j'utilise un Dynatron en 6S. Nickel. Le démarreur Align n'est pas du tout adapté pour ce moteur (je l'ai aussi et j'ai testé). Une fois que le moteur (équilibré) est rôdé, il démarre après un petit coup de démarreur. Avec le moteur d'origine, je vous déconseille de voler. Les vibrations sont énormes et détruisent tout en vol. Rjx propose les moteurs préparés par Rc aftermarket (27 cc et 30 cc du préparateur "Wally"). Il vaut mieux mettre un boom bridge, loctite partout et sécuriser le gyro s'il se décolle du support.
  7. TRUCENDER

    RJX 90 GASSER

    Salut, Avec le mien j'ai galéré avec le moteur d'origine. J'ai obtenu un nouveau moteur équilibré, totalement différent. J'ai à peine testé mais ça a l'air beaucoup mieux maintenant.
  8. TRUCENDER

    X-trem gasser

    Bonjour, Je suis assez bien intéressé par ton info, car possédant moi-même ce moteur (et le RJX gasser qui va avec...), je dois dire que l'hélico mérite grandement un moteur plus doux au niveau des vibrations. Je sais juste que RJX pense peut-être à adapter l'hélico pour recevoir un zenoah. Je n'en sais pas plus pour l'instant. Peut-être que préparer le CRRC Pro 26 pour en faire un vrai moteur hélico serait la meilleure solution, vu la puissance et le poids léger du moteur.
  9. TRUCENDER

    Xtreme 90 EP Flybarless

    Il faut graisser les roulements pour qu'ils ne grippent pas avec la force centrifuge et les vibrations.
  10. TRUCENDER

    Xtreme 90 EP Flybarless

    Voici le 90 EP durant cet hiver
  11. TRUCENDER

    Xtrem 90 gasser

    C'est pareil sur le gasser +- 90 mm de large. Je crois que seul l'embrayage est plus gros, mais ça ne dépasse pas de la turbine!
  12. TRUCENDER

    Xtrem 90 gasser

    Voici les élements qui m'ont ennuyé: - aspect extérieur et X-treme dureté des chapes (à roder!) - durite essence rose beaucoup trop rigide même imbibée, le plongeur ne fait pas son boulot (à changer par un plongeur plus lourd et une durite souple) - les grommets (passe-fils pour attacher la bulle) super durs à mettre (même en forant les trous à 7 mm) - pas d'explication de rôdage du moteur et réglage, pourtant essentiel! Ni aucune notice dans la boite du moteur - des micro-stries sur l'arbre rotor anticouple, pas genant mais pourait être tout lisse - pas trouvé de boule pour commander
  13. TRUCENDER

    Xtrem 90 gasser

    A part des problèmes de montage qui mériteraient d'être listés et résolus par RJX (ce sont des détails mais c'est important pour la qualité de l'ensemble) ça a l'air vraiment bien. Le moteur d'origine semble très sain avec un pot zimmermann. Je suis en cours de montage. Les chapes RJX sont extremement dures, il faut les trimmer ici aussi. Pensez-vous qu'il est possible d'utiliser la prise de la sonde d'allumage (style futaba mâle) aussi pour le régulateur revlock? Je veux dire si je mets une prise Y à partir de la sonde, un côté part vers le boitier d'allumage et l'autre côté vers l
  14. TRUCENDER

    Xtrem 90 gasser

    Dans cette vidéo ça arrache mais le moteur est préparé et le pot est "spécial"...
  15. TRUCENDER

    Xtrem 90 gasser

    Un peu partout dans l'herbe hahaha ! Sans blague, c'est vrai que la disponibilité des pièces est un critère important. Mais ce n'est pas très dynamique comme façon de voir les choses je trouve, ça n'aide pas à voir de nouvelles machines sur les terrains. Mais le prix du predator est tellement plus élevé que celui de l'X-trem que j'ai pas longtemps hésité (808 € version g10, torque tube, tête FBL, avec moteur, allumage et pales AC).
  16. TRUCENDER

    Xtrem 90 gasser

    Salut, pourquoi?
  17. TRUCENDER

    Xtrem 90 gasser

    Salut, non il n'y a pas de tirette. Vous avez un aperçu du moteur ici
  18. TRUCENDER

    Xtreme 90 EP Flybarless

    Salut! Qu'est-ce qu'elles ont les chapes d'origine? Et les servos savox 1258, ça donne quoi? Quelle est la différence avec les 1257? Je vais acheter un gasser RJX, et je voudrais lui mettre aussi des savox. Merci
  19. Quand tu augmentes les tours, ton AC commence aussi à devenir plus mordant et tu dois peut-etre changer de pales AC. Ou alors régler le gain AC moins fort. 8)
  20. TRUCENDER

    X-trem gasser

    XSalut, Je cherche des infos d'essayeurs de l' X-trem gasser http://www.rjxhobby.com/en/pro_detail.asp?id=2016 Merci! Je sais que le moteur est un CRRC-PRO 26 avec allumage électronique. Le starter est similaire à un nitro, sans tirette (pour un gain de poids embarqué).
  21. Pourrais-tu faire un plan et une description des pièces à fabriquer pour transformer un t700 en essence? Si les flancs d'origine suffisent... Reste à voir l'embrayage etc Merci
  22. Ben oui je pense aussi... Mieux vaut miser sur un t-rex 700 "gas", par exemple.
  23. UP Avez-vous plus d'info sur cet hélico? J'en ai vu chez rcmarket en Belgique, ça a l'air pas mal mais c'est assez cher...
  24. Des nouvelles de cette installation? Ca m'intéresse beaucoup un trex 700 essence... Merci!
  25. Bonjour! Quel est le problème avec le kit Gasserman conversion Trex 600 gasser? Il y a-t-il d'autres marques que Webra pour un moteur helico format glow en essence? Merci pour le sinfos!
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