tittrex

c'est couillon que le plateau monté pas droit ça aurait pu être joli :laughing-rolling:

Commande toi un axe neuf... peut-être pas de chance dans ton kit....

Moi dans mon Kit du E8 j'avais pas les bonne tringle pour les renvois AIL et PITCH...

Le super pilote de cette machine est Hervé STREUFFERT :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Salut,

Je ne serais pas présent cette année... concours le même w-e...

amusez-vous bien :handgestures-thumbupleft:

J'ai eu Steph au téléphone la semaine dernière et normalement il vient :handgestures-thumbupleft:

Peter revient ? ça c'est cool :dance: :dance:

beh cherches pas déjà ton axe est a remplacer :whistle: :whistle:

Si on compare les 2 photos, c'est à se demander si l'axe n'est pas plus long sur ton vibe (Fab) car même si tu rabaisses le plateau comme Olive, tes renvois ne seront plus horizontaux comme c'est déjà le cas sur les 2 photos....

Soit une erreur d'axe... soit de montage :think: :think:

Si tu branche les servos en direct sur le récepteur ça marche mieux ?

La procédure c'est d'abord le réglage des servos (subtrim, reverse, fin de course) puis en suite branchement des servos sur le module, calibration et réglage du pas...

Effectivement le sceadu est un super hélico mais l'axe interpale est assez fragile, il se voile très facilement si les pales viennent cogner.... sur mes premières autorotes foireuses j'en ai changer quelques uns :whistle:

Enfin prend le temps de contrôler la machine et si tu peux vas dans un club (si ce n'est pas déjà le cas) :handgestures-thumbupleft:

oui ça tiens bien même avec 2600 au rotor :whistle: :whistle:

je suis redescendu a 2400 / 2450 et c'est déjà largement bien mais à 2600 pffffff ça envoi grave :laughing-rolling: :laughing-rolling:

oué mais si ça se trouve avec plein de soleil elle se voit plus :laughing-rolling:

enfin là elle a d'la gueule :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Comment dire pour ne pas être TROP méchant ???

Vu le peu de vols que j'ai avec le sylphide si il trouve le moyen d'être encore derrière il faudra qu'il pense à une reconversion car le niveau est vraiment pas au plus haut en ce qui me concerne :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Pour le reste tu as raison :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Diconnes pas Maître... je viens surtout pour le F3N et l'essai du Vibe Ito :laughing-rolling:

Faut pas croire mais je ne dis pas QUE des conneries :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Bon puis faut dire que j'ai eu un sceadu 50 dans les mains y'a pas très longtemps :whistle:

Je dirais plutot pignon de 9 pour un 30 et 10 pour un 50...

Bon ça fait un truc en moins à travailler :laughing-rolling: :laughing-rolling:

Pour le 220V ça c'est top :handgestures-thumbupleft:

tu es sûr que c'est pas le 30? car un sceadu 50 avec un OS 37 ça devait être limite pour voler :whistle:

Pour reprendre les propos de Cyrille, si c'est un shuttle tu n'auras pas le choix que de repartir avec un OS37...

Si en revanche c'est un sceadu, alors il te faut commander les pièces qui vont bien pour le passer en classe 50, sans ça tu vas au mieux exploser la machine, au pire te prendre des morceaux dans la poire :whistle: :whistle:

Dans tous les cas pas de vol en musique ?? c'est juste pour savoir si je dois commencer à m'inquiéter pour préparer une musique :laughing-rolling:

T'inquiètes... ils me suivent partout (le portable pour les notes et le mini pour les réglages CC et TAGS)

Pour le F3N tu as prévu 1 imposé 1 libre? ou les 4 vols?

Salut Olive,

La mienne pars demain, je voulais changer les figures de mes imposés mais vu le peu de temps que j'ai pour voler j'ai toujours pas pu tester les nouvelles :whistle:

Si je trouve le temps de les essayer c'est quoi la date limite pour te modifier les figures?

@+

Si tu dois changer le moteur par un plus gros écoute Cyrille...

Sinon pourquoi changer pour un 55 ?? un 37 neuf et ça repart :handgestures-thumbupleft:

tu veux remplacer ton OS37 par un 55?

c'est pour quel hélico? raptor 30?

Ok donc comme le dit Rafa, même si ce n'est pas de la mécanique de camion il faut tout de même bien forcer et mettre du frein filet sur l'écrou qui vient bloquer la turbine...

c'est ta noix de démarrage qui tourne dans le vide ?