samba

Salut,

L'heureux gagnant de l'AGILE 7.2 ne pourra malheureusement pas encore t'en dire plus car il devrait recevoir sa machine comme prévu aux alentours du 15 juin .

En ce qui concerne les pilotes français, seulement deux pilotes disposent de la machine :

- Jordan Sadosky

- Norbert Papon

Il y à encore un pilote en Europe et plus particulièrement en Belgique :

- Xavier de Signalistick

Thierry.

Edition correction des fautes d'orthographe

Salut,

Réservation des repas sur place comme d'hab?

Thierry.

Re,

Depuis que j'ai vu voler ta machine je me pose la question car même si autour de nous, nous avons des "pros" de la turbine, j'avoue n'avoir absolument aucune compétence dans ce domaine alors que nous commençons à bien comprendre l'électrique.

Il est vrai aussi, que nos liens avec Scorpion sont aussi un point non négligeable

Donc à méditer...

Thierry.

Re,

Ca c'est un coup de notre ami Djeje!

Merci pour les encouragements.

Je dois avouer que ça se passe plutôt très bien

Thierry

Salut,

Jordan vole avec un agile?

Oui Wiwi Jordan vole avec ces machines.

En réalité nous travaillons sur ce projet depuis plus d'un an et avons participé au développement et aux tests de la machine.

Nous avons profité de l'Okosha pour la présenter.

Thierry.

Salut,

Je dois avouer avoir un gros faible pour la même base que la tienne : celle de chez Vario en 2.30

Mais va falloir négocier car je viens de changer ma voiture ....

Thierry.

Salut,

Pour l'avoir vu ce week end à l'Okosha, je confirme elle vole superbement bien!

Et quel bonheur pour les yeux...

J'ai comme l'impression que le "club" des Gazelle va bientôt s'agrandir! Ou comment passer du rêve à la réalité!

Thierry

Salut,

Présent peut être le samedi mais certain le dimanche

Par contre sans maquette... quoi que!

Thierry.

Re,

C'est clair un Vbar sorti de la boite ca vole tout seul.

Par contre en ce qui nous concerne, l'anticouple fonctionnait très bien mais pas la compensation! et ce genre de dysfonctionnement peu créer les mêmes problèmes rencontrés par RORO3D.

Je ne dis pas que c'est ça mais c'est à bien contrôler. Ce ne sera pas la première fois que ça arrive.

Thierry.

Salut,

On peut avoir un peu plus de détail sur ton module?

Vbar, mini vbar?

si c'est un vbar c'est un "blueline" un "silveliner"?

Pourquoi ces questions, tout simplement parce que nous avons reçu un " siverline" il y a 15 jours et heureusement que comme d'habitude on teste tout sur l'etabli car après vérification nous nous sommes aperçu que le capteur corrigeait parfaitement le cyclique, mais absolument pas l'anti couple.

Remplacement par un capteur bleu et la tout marche. C'était le capteur, pourtant neuf, qui était HS...

Peut être as tu le même problème...

Thierry.

Re,

Ok! tu envisages donc de faire un classe 800

Parce que ce type de servos est développé pour ces machines. Chouette projet! :handgestures-thumbupleft:

Parce que si je peux me permettre, si c'est pour un 700 (et les Top pilotes te le confirmeront), pas besoin d'une telle puissance sur le cyclique pour obtenir ce que tu veux.

Il faut juste de bons doigts et une bonne gestion du pas...

Thierry.

Salut,

je vien de tombé sur un post ou marcel nous qui qu'il as recu un bulletin de MKS pour dire que les moteurs des hv ne sont pas adapter au FBL.........

viewtopic.php?f=234&t=41793

Il s'agissait seulement des MKS HV 767.

Aucun soucis avec les autres HV de la gamme MKS.

Pour le cyclique tu peux monter des HBL 950 ou des HBL 665 qui sont HV ou si tu veux patienter un peu les X8 : 25Kg sous 8,2v et 0,071s

Mais tu veux faire quoi comme machine pour vouloir monter des servos si puissant?

Ca fait quand même 75 kg sur le plateau!

Tu vas faire une grosse maquette? Tu dois soulever des charges lourdes?

Thierry.

Salut,

Si je peux me permettre ne monte pas plus que le 4025-550kv sur ton Fusion.

La machine n'est pas conçu pour recevoir des puissances supérieur.

Avec un 4035 prépare le stock de pignon de renvoie d'AC... Et le stock de pièces qui va avec car je ne suis pas sure (sans vouloir te vexer) que tu pourras sauver ta machine à chaque fois que tu perdras l'AC.

Pour info, par sécurité, l'année ou Jordan à fait le CF avec le Fusion (il était équipé d'un 4035-560kv), je changeais les pignon du renvoie aprés chaque vol...

Avec ce genre de config que les pignons soient blanc, noir ou rouge ( les rouges c'était pour les pilotes Outrage en test), il n'y en a pas un qui tiendra...

Franchement avec un 4025-550 kv (ou équivalent si tu veux monter une autre marque) tu as largement de quoi te faire plaisir car en plus la machine vole vraiment bien et surtout elle est parfaitement fiable!

Voila mon point de vue et mon expérience d'ancien membre de la Team Outrage....

A toi de choisir

Thierry.

Salut,

HK4025-550KV + Scorpion Commander 50V 130A est une config qui fonctionne très bien sur le Fusion 50.

pour info c'est la config que nous avions installé à l'époque quand Outrage nous avait envoyé le Fusion à sa sortie. Tu verras à la fin du vol le contro est à peine tiède même en plein été.

Un gars de chez nous en a d'ailleurs toujours un dans la même config (moteur+contro) et il en est enchanté.

En ce qui concerne le choix du moteur, si mes souvenirs sont bon, c'était la config moteur maxi conseillé par outrage à l'époque ce qui lui permettait d'être parfaitement fiable...

Thierry.

Salut!

bon ben maintenant on peut en parler ! :dance:

Thierry & Jordan

Bonjour,

Pas de soucis, ça marche parfaitement

Thierry.

Salut,

Je pense pas que Florian Otzmann puisse repondre à tes questions car il est allemand et je doute fort qu'il soit inscrit sur FH.

Essaie sur son facebook. tu auras plus de chance que sur FH de le contacter.

Thierry.

Salut Oli,

Nan, c'est pas un remake perso de la musique Gopro !

Tiens j'avais pas pensé à la diffuser sur le site Gopro, bonne idée ! Pourquoi pas essayer !

En tout cas content que ça vous plaise ...

By

Jordan

Re,

Tiens regarde ça histoire de t'aider à patienter !

Thierry.

Re,

Je ne savais pas pour le bébé! toutes mes félicitations à tout les deux :dance:

Perso nous n'avons jamais eu de problème de ce genre. A vrai dire nous n'avons pas de problèmes avec ces machines . Ca change des machines précédentes!... Le guide (et son roulement) joue bien son rôle.

Pourtant tu sais aussi bien que moi que Jordan ne fait pas semblant avec ses machines!....

Par contre sur une des machines nous avons rencontré une fois un problème similaire ( bruit anormal et coup d'anticouple). C'était la roue libre qui sautait sur des gros arrêt. Après son changement tout est rentré dans l'ordre. A vrai dire je pense que c'était de ma faute. Par expérience, je "re-huile" avec l'huile Scorpion la roue libre avant de la monter et la je ne l'avais pas fait. Coïncidence ou pas....

En ce qui concerne le châssis carbone tu sais que le "blingbling" c'est pas notre truc

La machine est tellement homogène et légère d'origine qu'on n'a pas voulu essayer.

Regarde tout les pilotes de la Team (officiel et non officiel) ne l'utilise pas! Ce n'est pas pour rien...

De plus sur un plan pratique, un châssis complet (2 flanc), c'est en gros 50€. Sur le carbone on en est loin.

Maintenant pour le plaisir des yeux ou autres plaisirs personnel, pourquoi pas. La machine supportera sans problèmes quelques grammes de plus

Pour ce qui est de la config 12S pas plus de renseignement elle n'est apparemment pas encore arrêté...

Voili-voilou...

Thierry.

Re,

Vérifie ton réglage avec ma méthode, si tu obtiens le même résultat c'est que ton réglages et ta méthode sont bons.

De toute façon, la manière de vérifier n'a pas trop d'importance, l'essentiel étant d'avoir le bon réglage

Thierry.

Salut Satartim!

Comment va depuis le temps?

Perso sur nos machines, je vérifie la tension de la courroie côté AC.

Quand j'appuis sur la courroie elle doit pouvoir descendre d'environ 1/3.

Si tu fais comme ça tu verras elle reste relativement souple et permet ainsi une faible résistance et une bonne liberté à la tête. Parfait pour les autorotes!

Thierry.

PS: Pour ceux que cela intéresse, une petite info récupérée fin de semaine dernière : Mikado va commercialiser prochainement un combo de son 600sx avec une config 12S!....

Re,

Oui pas de jeu.

Thierry.

Salut,

il ne faut surtout pas supprimer le jeu car il permet à ta couronne de se mettre parfaitement en place par rapport à ton pignon qui avec la meilleure volonté sera qu'approximativement aligné lors du montage.

Ainsi dés les premiers tours ton ensemble pignon/couronne sera parfaitement aligné.

Thierry.

Salut,

On devrait être dans le quartier

Thierry.