john3d

Merci a vous

C'est vrai que c'est un bon retours au source!!

Bon vols

Bien garçon !!

Merci a tous et fini dans les règles savoyardes

ah ah ah que de bon souvenir :dance: :dance: :clap:

Salut

Sinon fastlad dans les upgrades pour trex 700 e

A +

Salut

Pour moi Hz sans hésiter

À+

Sinon il y a notre terrain a villelaure 40 mn d Avignon les épervier sud luberon

@ plus John

Salut

Pour les lipos oui elle fonctionne mais je n ai pas une trentaine de vols avec et c est pas avant 60 vols qu on peut savoir si ça tient le coup ou pas.

Maintenant je vole avec car mes booster étaient dans les valises.

On a fait beaucoup d essai de lipo avec ebooster (gens ace,voltz,opti power,scorpion etc..)

Les résultats sont vraiment variable et il y a que les ebooster avec lesquels j ai un vrai retour d experience car j'ai beaucoup volé usé et crashé .Plusieurs de mes packs ont dépassés les 80 vols sans problème mais jamais les 130 vols comme je le lis souvent chez les concurrents

J ai l impression qu il y a que les TP capables de telle performance mais à quel prix

À titre d exemple je n ai pas dépassé les 15 vols avec les opti (1 fly pack) ou les voltz ( 4 fly pack) qui ont gonflés de suite

A+

allez

un gros merde à toutes les équipes de France

c'est mon frère :dance: :dance: :dance:

je suis super fier :clap: :clap: :clap:

bravo mec

Merci a tous d être venu

Et rendez vous dans 2 mois :dance:

merci bruno

oui, j'ai juste rajouter un deuxième joint à la culasse et je suis resté en 30 %

car entre 15 et 30 il y a pas photo sur ce moteur.

aprés je pense qu'il faut au moins 10 litres avant de pouvoir commencer à le régler facilement.

salut

Voici ce que je pense de l'helico à bricobrac

la machine est légere au pas avec beaucoup de puissance (un peu comme un X5)

le comportement en cyclik est neutre (malgré que je mettrai plus de débattement )

l'ac est prope par contre le taux de rotation était faible (pour mes habitudes).

donc dans l'ensemble je le trouve plus puissant qu'un trex 600 pro et plus neutre.

apres mécaniquement c'est propre mais faut y voir au crash :dance:

allez bricobrac un ptit effort :think:

salut

merci à phillipe06 pour la vidéo

oui, j'ai un ys 120 avec le pot hatori et ça marche trop bien :dance:

je l'avais rencontré lorsque je pratiquais la compétition en avion et c'était une personne formidable

toutes mes condoléances à ses proches

john

Salut

Quand j'aide les pilotes pour leur premiere autoraute je leur fait les réglages suivant:

Pour le pas (souvent ils font du 3d) c'est une courbe classic -14 +14 avec 15% d'expo autour du neutre(c'est pour la suite comme le fameux tonneau dans l'autoraute,l'expo leur permet juste d'avoir plus de marge dans la gestion du pas)

ensuite pour les dual rate ceux sont les meme que pour l'imposé (si 100% en 3d,85% en imposé par ex.) ça permet de jouer sur le cyclik sans trop pénaliser les tours rotors.

et enfin la courbe de gaz:

là il faut la régler de maniere à ce que l'helico tienne presque le stationnaire, il va décoller et ensuite se reposer.

de la sorte vous pourrer apprendre la descente à 45° sans le probleme de l'arondi final(la ou on a toujours l'impréssion de plus avoir de pas :doh: ).

et à force vous vous rendrez compte qu'il y a de plus en plus de tour et vous tiendrai meme un long stationnaire avant de poser l'helico.

donc vous pourrez baiser la courbe des gaz.

et ainsi desuite jusqu'a de longue autoraute calé :dance: :clap:

voilà si ça peut vous aider bon vols

Sympa le vol

c'est bon tous ça pour 2012 :dance:

chez nous aussi stratos

30% pour nous et souvent du 15 % pour le reste (avion et hélico)

Salut,

je l'ai mit sur un chiffon et j'ai démonté le carbu en entier et la membrane(le moteur était nikel)

la saleté venait du rodage (je l'ai fait tourner au sol) et il en avait partous dans le carbu.

ah Marcel

tu es est trop fort

bravo pour tes gestes :clap:

a+

Salut

j'ai prix mon temps avant de répondre (et la météo et un désastre dans le sud).

Sinon le 120 est super :dance: .

il y a un réel plus pour la puissance (en fonction de mes 91) mais moins que mon electrique.

c'est un régal et le couple est impréssionnant.

j'ai essayer avec la 15% et de la 30% mais là c'est comme avec tous les moteurs plus il y a de nitros plus il y a de puissances.

j'ai eu des soucis en fin de rodage car le moteur était délicat à régler et surtout il passait de plus en plus riche en tic tac.

et là merci OLI pour ton aide.

En réalité c'est mon moteur qui était plein de saleté :clap:

Et apres un bon nettoyage tout est rentré dans l'ordre.

j'en suis a 15 litres et il fonctionne tres bien donc pour moi c'est une reussite et reste plus qu'a voir dans le temps.

Sinon pour les vibrations je sais pas mais j'ai rien qui se desserre sur l'helico et la bulle et toujours ok.

Voila mon retour

et bon vols a tous ceux qui ont la chance d'avoir du soleil

salut

Je n'est pas de 91 srs mais le ys 120 est vraimmmment plus puissant

je te le conseil sans probleme

merci pour les renseignements

yamada préconise une démultiplication comprise entre 7.5 et 8.2

Quel est la température pour un yamada (pour mon os c'est entre 95 et 105°)

Et en tour moteur c'est quoi qu'il ne faut pas dépasser?

Car les tour rotor ça dépend surtout de la démultiplication.

john

oui moi aussi je veux l'essayer

je vous fait un topo ce weekend mais je vais essayer de finir le rodage dans la semaine (fait chier il fait nuit trop tot)