jeanpaulrivoire

Alors la , je ne sais pas , peut etre sur un forum bateau tu trouverais une reponse ?

Bonjour,

Actuellement les gazs du moteur thermique sont actionner par un servo , donc il suffit de mettre en parallele sur ce servo , le servo qui va commander le reglage du pot d'echappement . Pour cela il existe un Y que tu  inseres entre le recepteur et le servo des gazs , ou souder sur les 3 fils du servo (rouge noir jaune) les 3 fils de celui que tu mets en parallele .

Enfin je le voie comme ca !!!!!

http://www.miniplanes.fr/accessoires-avion-rc/rallonges-servos-et-accessoires/cordon-en-gold-320-mm-p-46925.html

Bonjour,

Je pense qu'en  branchant un servo sur la voie 3 des gazs , en parallele avec un Y par exemple , sur le controleur .

Bonsoir,

Voila ce que l'ont peux trouver dans la presse a ce sujet :

On apprend toujours par les erreurs que nous faisons !!!! L'electronique de nos hélicos est calculé juste ,  pour raisons de cout , de poids , d'encombrement . Des qu'un rotor se bloque , le transistor claque par sur-consommation , donc bien penser a couper les gazs au moment ou la machine arrive au sol .

Il faudrait que tu trouves un helico equivalent au tien , puissance identique des moteurs , pour mettre le recepteur a la place , mais tu ne trouveras pas forcement sur la meme frequence radio , donc ca obligera a acheter une radio etc... donc abandonne cette solution .

Maintenant l'on trouve de petits hélicos tel que les Blade , ou autre qui se pilote comme les "gros" et que l'on peut faire voler a l'interieur .

Bonne chance pour la suite .

Bonjour,

Non cela ne vient pas du moteur de l'AC , car sur la video l'helico part en toupie en sens horaire , donc plein badin . Ca peut etre aussi le gyro qui aurait morflé .

Une solution serait envisageable , vu que l'on ne trouve plus le recepteur d'origine , c'est de le remplacer par une autre marque .

Bonsoir,

C'est con , alors la panne doit se trouver en amont , sur l'etage  mixeur , (mixage gazs RP/RAC) , le transistor a bien la reference 9210 .

Bonsoir,

OK , je croyais qu'il continuait !! Donc oui c'est bien lui qui est en cours-circuit , c'est vrai que ce transistor malgré son gros boitier , n'est pas tres puissant 2,5 ampères je crois .

Il doit bien existé un equivalent .

Je t'ai dit ca parceque j'ai fait une recherche sur ce forum , ou un helicopteriste voulez regler cette fonction pour le servo des gazs d'un thermique  , le ralenti du carbu se regle comme ca (pour arreter le moteur ou mettre un peu plus de gazs au cours du demarrage) . Maintenant depuis 3 ans j'ai pris m'a retraite de pilote d'helico RC , et la derniere 10ene d'année je l'ai faite sur un Lama SA315B thermique avec comme telecommande une Optic 6 en 41 Mhz .Voila pourquoi je ne connais pas tout !!!!

Bonjour,

J'en suis bien incapable !!!! Je ne connais pas cette radio . Mais si tu deregles les fins de courses sur les gazs  d'un controleur , celui ci se mettra en securité .

Bonjour,

Tu n'as pas vu ma reponse ?

Il faut jouer avec les atv de la mz 24  (sic sur ce forum)

Bonjour,

Tu me dis que le rotor d'AC continu a tourner ?

Si c'est le cas , il y a un autre probleme , car le transistor sert  uniquement de robinet .

Bonjour,

Voici une explication :

Bonsoir,

Le trim des gazs servait sur les vieilles telecommandes pour reler le ralenti et couper le moteur thermique .

Bonjour,

Est'ce qu'il ressemble au point de vue forme et diametre des pattes a celui-ci:

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/597266/MOSFET-Vishay-IRFU9210PBF-1-Canal-P-25-W-TO-251-3-1-pcs?ref=searchDetail

Si tu possedes un ohmetre tu peux verifier si les pattes D et S sont en cours-cicuit .Ce sont les deux a droite (milieu et extreme droite) , vue de face coté gravure et patte en bas  , ce qui expliquerai que le moteur tourne sans arret .

Bonsoir,

Alors , l'electronique a eté mon premier metier jusqu'à l'age de 18 ans , ensuite je suis passé dans le medical ou j'ai fait carriere .... . Je suis radio amateur (F1DVJ) je ne suis plus actif , mais je paye toujours ma licence !!!  . Donc ayant toujours fait de l'electronique ...... .

Par contre ou le trouver , je ne sais pas , voir chez Conrad , ou chez le commercant en electronique de ta ville . Par contre si tu as le 1er helico identique , prends le mosfet du rotor principal et tu le met a la place de celui ci .

Bonjour,

On le retrouve ici :

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://ac.mx3g.com/forum/201307/30/065723yo25uxo6i8t5qdcf.jpg&imgrefurl=http://bbs.mx3g.com/forum.php%3Fmod%3Dviewthread%26action%3Dprintable%26tid%3D377937&h=600&w=800&tbnid=zh2Uk2hMe79IfM:&vet=1&tbnh=90&tbnw=120&docid=Vq4NxCTcE35tyM&usg=__odlsL7_ZNkDmXzOC_v7MVurGwqk=&sa=X&ved=0ahUKEwjD6-nf9tXQAhWDCBoKHQ0MBQEQ9QEIJzAC

EK9210D - Zamiennik lub datasheet

Witam, Poszukuję zamiennika i/lub danych technicznych (albo miejsca gdzie można go kupić) tranzystora o oznaczeniu EK9210D firmy EKong. Steruje on silnikiem napędu łopat w dosyć dużym helikopterze-zabawce. W załączeniu zdjęcie.

Je pense que ca etre celui ci :

http://www.vishay.com/docs/91281/91281.pdf

Bonjour,

La ca prend trop de l'ampleur , j'espere que les administrateurs ou les modos vont sanctionner .

Bonjour,

Bien sur que c'est vrai , mais quand pour moins d'1,50 e (prix du mosfet) on peut remettre en etat un helico , je crois qu'il ne faut pas s'en priver . Il y a une 15 ene d'année avec l'arrivé des Lipo , nous en claquions a tour de bras , nous avions fait un atelier sur Heli4 pour le remplacement de ces transistors .

Bonne chance .

apparement ici le recepteur complet serait disponible :

http://www.hobbyman.com.au/6605922/RECEIVER%2C-GYRO-_and_-MOTOR-DRIVE-BOARD-TWIST/pd.php

si le moteur d'AC est branché dessus ,OUI . En general les transistors de puissance sont toujours montés a coté des prises , pour que la sortie soit de suite sur le fil du moteur .

Bonjour,

La led non pas besoin de la debrancher , mais pour reparer il faudra sortir la platine pour plus de facilité , donc faire un schémas des branchements , (moteurs , servos , etc ....) .

Il n'y a que le transistor défectueux a changer , donc celui qui est devant la prise du moteur allant a l'AC . Sur la photo on voit la face arriere du transistor , la reference est sur la face coté prise . Si les deux ont la meme reference , tu peux prendre celui de l'autre platine (si toutefois le probleme est le meme ) pour le mettre a la place .

Ou encore changer carrément la platine suivant le prix . Il faudra avoir le reflexe de tout couper quand un crash est inevitable pour eviter ce genre de desagrement !!!!

Je n'arrive pas a editer mon message , pas doué le JP !!!! voici la platine et le prix :

http://www.miniplanes.fr/pieces-detachees-helico/twister-400-sport/twister-400s-reveivergyroesc-board-p-47457.html

La platine reception n'est plus disponible sur les sites , le transistor mosfet devrait correspondre a ca :

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://alltransistors.com/mosfet/transistor.php%3Ftransistor%3D1542&prev=search

Sous les deux prises ou se branche les fils des moteurs , il semble d'apres la photo que se trouve les deux transistor montes verticalement , essayes de voir ce qu'il y a de marqué dessous , sur celui qui correspond a l 'AC . Ces  transistors coutent quelques centimes d'euros , tu vas les trouver chez n'importe quel grossiste en electronique ou chez Conrad ,  pour le changer il y en a pour 30 secondes (3 plots a dessouder) . Maintenant si les deux RP et RAC sont identique , tu peux prendre celui de l'autre helico du RP pour le mettre sur celui ci a la place du RAC . IL se peut aussi qu'une diode anti retour soit monté en parallele sur les deux broches (entré et sortie) du mos-feet et qui peux etre en cours cicuit , la dessouder et la tester .

Bonjour,

Ton helico part en toupie en sens horaire vu de dessus , ce qui confirme que l'AC est bloqué a fond , soit c'est le mixage je crois que "c'est extend ?" qui mixe le RP au RAC qui serait dereglé , mais j'ai des doutes puiseque c'est le 2 eme helico qui a ce probleme suite a un crash .

Je pense plus au mosfeet qui commande l'AC qui est en cours-cicuit , suite au bloquage du moteur lors du crash sans que les gazs soient coupes .

Bonsoir,

D'où les 4 fils qui sortent du boitier d'AC !!!!!