npap
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Tout ce qui a été posté par npap
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La date de commercialisation prévu est fin d'année pour Noël , pour le moment c'est son grand frère qui est en pleine production! Pour le moteur compter autour des 1100kv, le scorpion 4025-1100 sera parfait! Pour le contro un 80-90A sera un peu juste pour de la grosse 3D un 120-130A sera préfèré. Pour les accus il a été dessiné pour du 6s 5000 pour que ceux qui ont du 700 n'est pas à réinvestir et pour ceux qui auront le 5.5 avant les accus serviront pour le grand frère 7.2 lol. Le 5.5 est exactement le même que le 7.2!! si on aime l'un on ne peut qu'aimer l'autre lol
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Je dirais Nick Maxwell, Bert Kammerer et Timo Curlis quand ils sont énervés....mais c'est vrai que Dadou a fait très fort, en live c’était assez fou, je l'ai rarement vu "énervé" comme ça lol.
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Ce train là, n'est pas le train de production c'est un train spécial Jaehong Lee, il existera peut être en option. Moi non plus je n'etais pas fan en vrai, mais en fait en l'air il a un look super agressif et au sol il penche légèrement sur l'avant pour renforcer cette idée... après les gouts et les couleurs..... Ensuite pour être précis, pour le moment pour les tests, ils volent avec un train de 7.2, son train dédié est en production, tout comme la bulle définitive. et oui!! il s'agit encore d'un prototype, y'en a que 6 dans le monde pour le moment: 2 en france, 2 en belgique, 1 au USA et 1
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Déjà avant l'IRCHA j'aimais bien le EBAR V2 avec sa facilité de réglage et son comportement en vol. A l'IRCHA un Agile etait equipé avec un skokum et les autres en EBAR avec des réglages tous différents...et bien sur Jaehong Lee etait present avec ses machines...Du coup j'ai pu tester différents settings, et apres quelques explications de Jaehong.....j'adore carrément le EBAR, on peut vraiment en faire ce qu'on veut de ce module. Alors certe il est pas aussi évoluer que le beast ou Vbar en terme de multitudes de réglages, mais ceux qui sont présents suffisent largement à mettre une machine à s
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T'as absolument raison Thomas....je pense que les imposés, il en avait rien à foutre, c'est plus du tout son truc...mais en libre durant tout le week end...WOW!!!
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Le site signalistick est serieux, pas de soucis, je connais même le boss, il était à Blois, à hélimasters...
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le vol imposé à chier.... lol par contre le libre vu en vrai, il a rappelé à tout le monde que le boss c'est lui ^^
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Sans oublier Frogs aussi et directement à la source
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En vrai.....il est pas le meilleur....et de loin ! d'ailleurs l'annonce de sa victoire a fait du bruit mais pas dans le bon sens ...
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En tous cas nous sommes super content du résultat, a l'IRCHA il remporte un très gros succès
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Bonne chance à tous surtout pour une première!! Une petite médaille pas équipe serait cool , même individuelle d'ailleurs et puis si je ne me trompe pas Cyril a toutes ses chances d'être champion du monde junior! Ça serait énorme Quelques photos et résultats seraient sympa...
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Salut Je suis très loin d'être Jordan, certainement que vous vous ferez chier pendant mes vols mais je vais voir pour vous amener Agile ^^. A+
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Disons dans l'idee oui, dans la conception et le resultat du design non!
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Fabriqué par Vblades, Nick sort le premier produit de la série NMP Products ^^, les helix blades en 695....
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En fait cette vidéo montre le combo avec le moteur aussi ^^
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Les Helibag ne sont pas encore produits, justement ils demandent à tout le monde de les aider financièrement, ils ont les proto mais c tout pour la prod il faut qu'ils atteignent 80 000£ de pré vente!!
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Ca fait un moment qu'il est pret Reste quelques détails à fignoler....il arrive ^^
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Super merci bcp Bruno.
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Sur la T14 est ce qu'il est facile de passer de mode 2 à 1 mécaniquement j'entends, donc passer le ressort du manche de gauche à droite pour le longi et croiser la languette aussi? Je ne sais pas comment est faite une t14 à l’intérieur, si quelqu'un l'a déjà fait, suis preneur de l'info
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Ils ont pas le temps de fondre....LOL
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Super Trailer de Zone 2013. Au passage chapeau aux frenchies pour la représentation.. Et y'a du "rêve" dans ce trailer, en particulier Julien avec son tail Slide!! ....et jolie réflexe John :laughing-rolling:
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Comme toi je suis du sud....alors bon....LOL...si je passe trop de temps à bricoler les glaçons vont fondre dans le pastis....MDR en fait on retourne le boitier, retourne la fourchette et la commande AC, c tout^^ et bien sur on refait le neutre et les débattements mécanique.
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Je ne pensais pas que mon post sur l'AC ferait débat LOL Le fait qu'un AC penche est due au sens de rotation du rotor et à la position de l'AC: - rotor qui tourne à droite, AC à gauche ou à droite, hélico dérive naturellement à gauche, et tendance au roulis (penche) à droite - rotor qui tourne à gauche, AC à gauche ou à droite, hélico dérive naturellement à droite, et tendance au roulis (penche) à gauche Pour réduire ces phénomènes d'hélico qui penche, il faut comme Sikorsky, montait le rotor de queue sur un "pylône", comme les Hueys aussi. On peut décaler le mat rotor aussi. Et si dans
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Le feeling est différent sans changer les qualités de comportement qui restent identiques à mon niveau . Mais certains pilotes trouvent cette configuration plus agressives... Par exemple pour moi qui utilise plus la piro à droite notemment en piro funnel ca me donne un petit plus dans le feeling. Et puis perso je préfère à gauche surtout parceque ça permet de donner un autre look... Et puis finalement pourquoi ne pas intégrer aussi Agile dans des fuselages maquettes, tous les anti couple ne sont pas à droite ! Dans tous les cas, le choix est donné alors autant en profiter...
