npap
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Tout ce qui a été posté par npap
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Salut, en fait ça dépends du style de vol, mais un 120A laisse toute la marge nécessaire à tous les types de vol. Un YGE 120 LVK suffit par exemple, Jordan vole avec cette configuration sans soucis. Un 90A peut être envisageable mais pas pour de la 3D hard. Aussi les magasins se protègent d'éventuels retour en préconisant un ESC satisfaisant à tous les pilotes. Avec cette machine, elle est tellement réactive qu'on prends vite le gout à mettre les manches dans les coins LOL, et à 2600 RPM ça bouffe des ampères lol
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BAisse aussi le FB feel, met le à 0.
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Salut En fait je confirme que la yaw rate est le taux de rotation comme ATV rudder de l'AC. L'acc est l'acceleration pour le passage en reversal, donc allez de l'AC de gauche à droite. Si tu as une sensation de flou, tu peux diminuer les expo du module pour l'AC. Est ce que tes reglages en debattements méca sont bien à fond? c'est important. Utilise aussi une mousse ultra rigide avec le EBAR, après le V50 est le grand spécialiste de la vibration aussi.
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En fait le menu Acce, ne gère que la vitesse du rebond en reversal. Pour augmenter le taux de pirouette c'est le menu Yaw rate.
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Graisse pour couronne plastique/delrin ?
npap a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Aucune saleté ne se dépose sur la dry fluid, en fait même la heligear c'est plus un fluide épais que de la graisse. Mais ca marche d'enfer. Perso, j'en mets avant chaque vol sur les engrenages lors des 5 premiers vols de la machine et après quand j'y pense lol. Je mets aussi de la helilube sur les axes : principal et AC et sur la rotule du plateau ^^ -
Graisse pour couronne plastique/delrin ?
npap a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Maintenance Moteurs & Hélicos
la Gearlube est dédiée aux engrenages (couronne principale, pinion, servo) , ne surtout pas la mettre sur les roulements car elle est épaisse et colle, par contre on peut l'utiliser sur les butée à bille aussi. La helilube est dédiée roulement, axes, dampers, même chapes pour le rodage. En fait tous les applications que ne fait pas la gear lube. Et pas besoin d'en mettre des quantités astronomique non plus -
Graisse pour couronne plastique/delrin ?
npap a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Moi aussi j'utilise la dry fluid gear, c'est vraiment top de chez top. J'ai decouvert ça à l'helimasters. Franchement c'est super efficace. -
Oui j'ai volé hier à blagnac matin et aprem, et aujourd'hui à fronton. MArdi entre midi et 14h je serai à Blagnac.
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La dry fluid, c'est vraiment top comme produit!! je l'utilise sur tous mes Agiles à la place de la graisse roulements, meme sur l'axe, les chappes pour le rodage naturel....top de chez top!!
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Salut, Sur la croix je ne sais pas mais sur Blagnac c'est sur. En plus MArcel doit se mettre aux commandes lol Norbert
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La courroie encaisse 110°C, Jaehong monte la courroie à 85°C, le contro Kosmik à 95°C. Ca depends des moteurs utilisés. Une ouverture dans la bulle pour le contro, favorise les refroidissements. Les ouvertures devraient sortir de série mais pas encore prévu. Certains pilotes les demandes de séries d'autres non puor la déco, et veulent faire les leurs avec des style d'ouvertures différentes.....
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Thierry a raison, nous avons tous bossé sur la machine et ça fait plaisir de lire ce genre de commentaire. Et on continue...... la fin d'année reservera des surprises encore. Merci encore pour ces retours positifs ^^ Norbert
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Salut Comme j'ai donné la méthode pour la voir je m'en explique. Pierredm a eut la politesse de m'envoyer un MP pour me donner son avis, voilà ma reponse. " J'ai longtemps hésité avant de poster. Roman j'avais plusieurs fois discuté avec lui La photo ce n'est pas moi qui l'est publié, d'ailleurs je ne l'ai pas publié sur FH, j'ai juste donné une indication....Jamais je ne publierai cette photo. Cependant, quand j'entends des raisonnements à la con, je me dis que comme les spots de la sécurité routière pour certains ils seraient temps d'ouvrir les yeux. Alors si le décés de Roman e
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Franchement si vous voulez être vraiment conscient des dangers, je vous invite à taper Roman Pirozek sur google image...surtout ne faites pas ça en mangeant....perso ça m'a refroidit grave! RIP
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Allez un petit vol de plus de Jaehong Lee:
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Très belle démo de la part de Wicharid en thailande. C'est le moteur KDS dessus, pales de 710 RT, Ebar V2, Gens Ace 5000mah et 60C C'est assez dépaysant comme site pour voler!!
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Une offre intéressante à faire partager pour "fêter" les 1000 kits vendus à travers le monde ^^, offre limitée à 5 jours pour 20 kits ^^ http://www.agile-helicopter.com/en/catalog-116
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C'est le EBAR V2 dessus.
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Vol de nuit en Agile 7.2 durant la compétition de nuit à l'IRCHA. Un vol de fou en vrai, qui à l’applaudimètre général aurait méritait la première place lol http://rc.runryder.com/helicopter/rrTV- ... 3-3N03.mp4
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Encore une vidéo de Jaehong en Agile 5.5. Le 5.5 est vraiment un "monstre" dans sa catégorie.... http://rc.runryder.com/helicopter/rrTV- ... 3-3C07.mp4
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Superbe demo de l'Agile 7.2 à l'IRCHA par Jaehong. Il envoie du lourd!!! http://rc.runryder.com/helicopter/rrTV- ... 3-3C06.mp4
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couple kosmik 160 et pyro 800
npap a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
@sylvere: 240A wow c énorme! Pour info un vol de jaehong Lee c 160 amps Max... ( après Agile est en double étage donc on tire moins d'amp). Ton fils fait claquer les pales c sur!! Va falloir upgrader en 200 c kler! Lol Dommage que le kosmik n'est pas les capacités de helijive , ça aurait pu faire un 400A lol!! Sur HF y'avait un post Kontro disait qu'avec le pyro800 fallait un kosmik car l'helijive pouvait couper en de rare occasions! C dingue car helijive c qu'un 120!!! -
couple kosmik 160 et pyro 800
npap a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu sais Bert est en pyro et Kosmik désormais, après un de ses vols, le kosmik est à 80-90°, et pas une ratée. J’étais là lors des mesures. C'est clair qu'Alexis a bien progressé, les pales claquent beaucoup donc un 200 va bientôt être nécessaire lol ^^ Après tu as le YGE 320A, moins chere que le Kosmik, poids similaires, perso j'en ai un monté sur mon agile avec un scorpion masterpiece, 2400 RPM, 16° de pas...et prêt pour la vitesse...il est juste tiède apres le 320A alors que le moteur lui....il brûle lol! Pour les hélicos à la speed cup à IRCHA, ils sont obligés de monter des hélices -
couple kosmik 160 et pyro 800
npap a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut Sylvere, c vrai que tu utilises les 160 et pas 200, autant pour moi. L'ensemble des pilotes à IRCHA qui utilise la série kosmik ont choisi le 200, apparemment fonctionne beaucoup mieux. En effet en 160 le kool kosmik doit être indispensable . En tous cas c du beau matos c kler ! -
couple kosmik 160 et pyro 800
npap a répondu à un(e) sujet de guiwoods dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pour info, a IRCHA Jaehong lee tourne avec un 4525 et un Kosmik 200, et zero coupure pourtant avec des vols de fou! Par contre quand il se pose tout est brûlant!! Obligé de refroidir avec un ventilo externe... Profitant du stand kontro il a demande des infos, et au final il a posé sur son kosmik le ventilateur kontro optionnel, et juste avec ça son kosmik était froid ! Pas eu besoin de faire transformer en kool kosmik pour lui.
