steef

hé oui 

on est en 2022   et mon 250 vole toujours  😋

avec des TATTU  850 mah  75 c 

alors ce gp 750 ?

moi il fonctionne toujours aussi bien

au fait on est en                 2022  😂

bonjour

 ou en est on avec les carburant 25% NITRO LABEMA ? 

bonjour

   pour moi encore quelques vols avec LABEMA FURIUS 25 % NITRO 

mais après  je vais devoir passer au 15 %  pour abreuver mon O.S 50  sur mon Raptor 

qui a utiliser du 15% sur ce matériel ?

Bonjour

Qui a fait le pas de l'achat

Des retours sur ce nouveau hélico  ?

qui l'a acheté et fait voler ?

vos avis 

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bonjour

 gros up de 10 ans

Possible avec une taranis et télémétrie

La résistance du pilote à encaisser des G

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Chauffe?
oui quelle drôle de question

Pour le ratio poids/puissance je pense que l on est pour la plupart d entre nous bien au dessus de ceux des grandeurs

On passe des figures de voltige qui ne sont pas réalisables en grandeurs



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Pour les pièces
Century heli France


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Bonjour
J ai retourné 100 fois
Tous ce qu il y a dans mon garage
Pas trouvé n y radio n y hélico inconnu

L hélico est dans quel état
A t il un moteur ? Lequelle?

Comment est il équipée ?
Gyro ? servi?

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bonjour

moi aussi j'ai quatre de ces servo sur mon TAROT 450 fbl ( ce sont les HV) alimenté par le contro donc en 5.5 ou 6 volts

avec un BEAST X V3

que du bonheur

bonjour

  identique sur ma DX7 SPEKTRUM c'est normal

pas d'inquiétude

à bientot

bonjour

 du nouveau

oui ,grace a une nouvelle bougie "G5" OS nous propose un moteur essence sans module d'allumage

électronique (gain de poids)

BOUGIE G5 Spéciale GGT15 de O.S. chez Scientific-MHD

▶ OSGGT15 TEST RUN - YouTube

O.S. GGT-15 Essence de O.S. chez Scientific-MHD

peu etre pour bientot en hélico

à bientot

bonjour

  LABEMA 22.5 sur mon OS 50 pour mon RAPTOR 50

  je le prends là

Modélisme Essence Labema - Carburant voiture, avion, hélicoptère - Modélisme Essence Labema

SO COLISSIMO pour le port  (2 bidon de 5 litres pour 6,50 €)

bon vols

bonjour

- Bonjour,

A voir de près, ce moteur est pratiquement identique à l'ancien GT15HZ, les modifs principales sont le carburateur et l'ule d'allumage est mort! changement du module, et cinq vols plus tard, drôle de bruit du moteur et qui se dérègle complètement, impossible de continer à voler. Démontage du moteur pour constater qu'un minuscule circlip qui retient l'axe de tête de bielle c'est fait la "malle", et a massacré le moteur, il faut changer la chemise, le piston, le segment, les circlips. Bref, à l'heure actuelle j'ai enlevé ce moteur de TREX 700 pour y mettre un nitro!

Dommage, car ce moteur tournait pas mal en étant neuf, même si il manque un peu de puissance, et ne permet pas la 3D pure et dure! et puis l'économie sur le prix du carburant est manifeste.

ce ne serait pas au pied de bielle ce circlips

pas beaucoup de retours possitifs

bon vols à tous

bonjour

...............le trex 500 est toujours sensible autour du neutre
il descend ou monte en statio dès la moindre petite variation sur le pas( 1 cran suffit )
je ferais des essais en mode 2 avec ta courbe danrazor
merci

  je ne sais pas pour vous ,mais moi j'ai enlever le crantage sur le manche des gaz depuis que je vole hélico

car effectivement statio très difficile avec crantage

bon réglages et bon vols

bonjour

pour moi qui suis encore sur OS 50 avec LABEMA 22.5% nitro

pourquoi pas quand mon raptor 50 sera HS

je crois que je suis dans le cas de nombreux pilotes

je ne serais jamais un champion

pour arrivé aux limites d'un tel moteur il en faut des heures d'entrainement.

en ce qui me concerne maxi 30 heures par an

bon vols en nitro ,en essence ,ou bien en électrique

Une question pour essayer de résoudre l’énigme....

Ce sont bien des bougies OS8 faites par OS? Je dis ça car il existe des copies

bonjour

peut être un début de réponse

je les ai acheter en chine ici

http://www.himodel.com/en/album/albumvi ... pg&cid=101

merci

bonsoir

un plein effectué (en stationnaire) avec L'ENYA 3 : ça marche !!!!!!!! :dance:

pour être sur que je ne me suis pas trompé

je remonte une OS 8 : et bien ça ne marche plus ???????

je ne comprend plus rien

faudrait peut être l'OS 7

mais je reste avec l'ENYA 3 :whistle:

bon vol et merci

bonsoir

Bonjour,

l'image ci-dessus me semble comporter une erreur.

Plus un moteur tourne lentement plus la bougie doit être chaude, et sur cette photo la Type F (moteur 4 temps) est à l'extrémité froid !!!

Pour moi c'est l'inverse.

ho je crois aussi ; certain utilise une ENYA 3 en 4 temps

Bonsoir,

Ta bougie est tout simplement morte. L'OS 50 fonctionne très bien avec une OS8 et ceci quelque soit le fuel.

Bons vols

trois bougies os 8 neuves essayées

toujours le même résultat

j'attends une ENYA 3, on verra bien je vous tiens au courant

bon vols

bonjour

sur ce site ils disent OS 7 plus chaude que OS 8

http://www.ok-modelisme.com/product_inf ... s_id/10605

et là la OS 7 correspondrait a la ENYA 3

http://www.hobbyman.com.au/71607100/OS- ... %29/pd.php

je m’interroge sur l'indice de la bougie pour un os 50 avec LABEMA 22.5% de nitro qui ne fonctionne pas avec l'OS 8

il cale instantanément quand je débranche le chauffe bougie quel que soit les réglages des PP et CP

merci et bon vols

bonjour

je déterre ce post car je crois qu'il y a une grosse boulette

Hello,

............./.........

Que les moteurs tournant avec des mélanges contenant un fort taux de nitrométhane nécessite une bougie plus froide que ceux n'en contenant pas.

.../...

En résumé:

- avec du carburant contenant un fort taux de nitrométhane, choisir une OS8 ou Enya 3

..../.....

A+, JP

la bougie ENYA3 est la bougie la plus chaude de la marque

il y a contradiction

ps: il me semble avoir déjà lu une partie de ces lignes ici

http://sites.estvideo.net/helicorchelp/moteur.htm

http://sites.estvideo.net/helicorchelp/

bonjour

pour moi OS 8 pour os 32 (avec 10% de nitro)

ENYA3 pour OS 50 depuis que je suis passé à 15 % puis 22.5% de nitro

moi aussi j'ai chercher des réglages corrects avec l'OS 8 (sans succès)

moteur qui cale quand bon lui semble

depuis l'ENYA3 avec le LABEMA 22.5% ça va nickel

ne pas oublier que l'indice de température de l'ENYA3 est plus élevé que

l'OS 8

bonjour

je déterre car j'ai le "même"souci avec os 50 et pot align

j'ai pu remarquer que l'huile contenu dans le pot ne s' évacue pas ou mal

après démontage et vidage du pot ça marche, mais au bout d'un certain nombre de vols le phénomène revient

pour remédié a l’excédent d'huile dans le pot je vais lui poser une prise de pressu en partie avant basse qui sera bouché pour les vols et que j'ouvrirais

au démarrage (évacuation de l'huile accumulé dans le pot)

je pense que cela se produit :

1) quand on est réglé riche (rodage)

2) ou pour ceux qui utilise comme moi un mélange fait avec des huiles pas assez fluides

ps:le volume dans la partie avant du pot est tous petit,quand celui-ci est rempli d'huile elle remonte dans le cylindre par la lumière d’échappement

voir l'intérieur du pot align ici

download/file.php?id=4420&mode=view

bon vols à tous

je vous tiens au courant du résultat