Classement

Bonjour, Les dernières avancées avec la mécanique remise dans le fuselage. J'ai préréglé la tête avec une première courbe de pas et ajusté les tringles plateau / tête pour obtenir la même incidence de chaque pale (je l'ai fait deux par deux en empruntant des pales à l'Alouette ... 😉). J'ai remis les capots supérieurs et on voit bien que la tête est très proche du fuselage comme sur l'original. Voici les photos : Vue de l'intérieur. Je pense recouper la partie avant de la cabane pour pouvoir y loger les batte

Bonjour, Pour les tringles à pas inverses, je les fabrique au tour. Pour charioter le diamètre 2,5 sur une longueur relativement importante, j'ai fait une contre pointe spéciale. Les filetages sont obtenus avec des filières dont une est en pas à gauche. Ca se trouve facilement (les miennes viennent de l'Octant ou Micromodèle). Pour les chapes, Helico33 a répondu : elles ne sont pas taraudées à l'origine et "s'auto-taraudent" au premier vissage. Pour le réglage, j'ai effectivement fabriqué un outil spécifique adapté à l'orientation des chapes et à la longueur des tringle

Bonsoir, Voici quelques nouvelles de la construction de l'EC145. Comme Maman Noël a été généreuse et m'a apporté une jolie tête quadripale, un récepteur JETI et un module Bavarian AXON, j'ai installé et relié tout ça sur la mécanique. J'ai commencé par faire deux petits supports pour y fixer le récepteur et le module AXON : Comme sur l'Alouette, j'ai fabriqué des tringles à pas inversés pour relier le plateau cyclique aux pieds de pales, ça facilite grandement les réglages de pas et tracking sans déchaper. Les repères de coule