Suzi Janis - Conversion T700E par Peter Türk

[yoyo13 0]

Belle bete :clap: :clap: :clap: , par contre sur la premiere photo de ton sujet la tete n'est pas la meme , tu connais sa provenance , de plus il l'a bien rabaissé , le look se raproche encore plus du rigid

Quelle distance (hauteur) as tu entre les pales et le tube de queue ??

[satartim 0]

Salut

Terrible Max !!

peut on avoir un chassis ??

[Phoz 0]

Salut,

Bien sur, il faut contacter Peter via le lien disponible sur son site (voir premier message).

Max

[Phoz 0]

Yo,

Du nouveau sur mon Suzi Janis, qui perd en poids avec l'utilisation d'un CC Bec Pro qui vient remplacer le BEC Emcotec, ce qui me permet de m'affranchir de batterie de Rx. Il est branché en sur une des deux batteries de propulsion, donc en 6S. Sur la durée d'un vol en 3D, le déséquilibre en fin de vol entre les deux batteries est minime (moins de 100mA). L'avantage par rapport à un branchement en 12S direct est la dissipation en chaleur bien plus faible (augmentation de la durée de vie du CC Bec Pro).

Second changement, le moteur. J'ai installé le nouveau HK4525 de chez Scorpion développant jusqu'à 10kW en pointe. J'ai fait les premiers essais cet après midi, ça semble vraiment prometteur, malgré des accus 20C et bien froids. J'ai tout de même quelques doutes sur la tenue des couronnes lorsque les accus seront à bonne température et en tirant davantage dessus. Je vous tiendrai au jus.

Petit bonus, le Suzi Janis coiffé de sa bulle blanche, et pas n'importe laquelle puisqu'il s'agit de celle de Matt Finke, issu de la toute première série de prototypes de TDR

Prochaine modif : rabaissement de la tête (hub et axes courts).

Max

[Mimache 0]

Fais gaffe à la couronne

Hâte de voir ça, peut-être ce week-end ?

[NOx 6]

T'as déplacé le chat ou l'helico pour faire la première tof ?

[Phoz 0]

Salut,

T'as déplacé le chat ou l'helico pour faire la première tof ?

Le chat, il dormait dans un sachet de spares... Il est aussi mou et réactif qu'un Raptor 30

Slt Max, merci pour la confirmation de cette info, je pensais aussi faire ce branchement sur le TDR mais pour le moment je n'avais qu'un seul retour de cette info ... maintenant ça fait deux ..

Je suis équipé comme ça depuis octobre dernier et jamais eu de souci ni de chauffe importante du BEC, et ça simplifie grandement l'installation. Ça me parait être une bonne solution.

Max

[Phoz 0]

Yo,

Après une vingtaine de vols dans cette config, petit feedback :

- La ressource disponible est vraiment incroyable, moteur hyper régulier, c'est vraiment du bon.

- Contre toute attente, la méca n'a pas bronché, je n'ai pas strippé la moindre dent d'une couronne ALIGN. Comme quoi.

- Dès qu'il y a un peu de vent, la machine devient un véritable planeur en autorot. C'est vraiment plaisant

- C'est vraiment super léger. Après, on aime ou on aime pas.

- Niveau vitesse, ça devient vraiment assez fou, malgré la tête et l'axe hauts et des pales 3D plutôt légères.

Maintenant, mission passage en tête courte, il faut que je trouve :

- hub noir court

- axes FBL (courts)

- tringles mikado plus courtes.

Max

[Fredoc 12]

- hub noir court

C'est vrai que la couleur noir prend toute son importance

[Phoz 0]

Salut,

Premier gros crash il y a quelques semaines, remonté et on the road again. Le Suze tourne à plein régime, et une petite nouveauté sur le chassis 2011 pour approcher le parfait : il y a maintenant un rail pour tenir le rack d'accus, le passage d'un pack à l'autre est devenu enfantin, du vrai plug'n'fly sur de l'ultralight au poil sur un Vstabi 5.1.

Un deuxième Suzi est en train de germer dans le nord est, il devrait débarquer pour cet été aux mains d'un proprio bien parti pour l'elec en 2011.

Merci encore à Olivier pour son dernier support moteur devant lequel même un crash s'incline.

Max

[Phoz 0]

Une bonne nouvelle (remontage) ne venant jamais seule, j'ai eu droit à une défaillance électronique entraînant la perte de réception puis une coupure des gaz hier soir, au premier vol avec sa nouvelle bulle, le tout se finissant en battue dans un champs de colza à 3 pendant une demi heure pour le retrouver.

Résultat des courses : Bulle, flancs, patins, supports de patins, etc... bref, encore une conversion complète et une paire de llipos. Et évidemment, l'élément ayant causé la défaillance.

[Phoz 0]

Résultat de l'autopsie : le fautif est le CC Bec Pro qui a lâchement lâché.

[Quentin29 19]

Salut,

Tu n'as vraiment pas de chance avec cette conversion 2 crash en vraiment tres peu de temps.

Le kit de la suzie n'est pas donné non plus.

Moi qui pensais passer sur un cc bec pro pour gagner du poids et bien finalement je ne sais pas.

a+ quentin

[satartim 0]

Salut

Merde Max !

Mon cc pro a cramer aussi en vols ....

[Fredoc 12]

Salut,

Je remonte ce post car j'ai eu la peau de mon bon vieux T700N dimanche dernier (perte de la vis du palonier malgré la Loctite mais bon, après 5 ans sans broncher ...), donc je viens de commander à Peter un set pour revoler rapido !!

J'ai hate de voir comme ca vole.

++

Fred