nouveau moteur TT classe 50

[Invité]

Senselwin,

Whoops mesure la température en vol avec un data logger. C'est la température sur la culasse je crois, et c'est une pointe.

Il va surement confirmer.

Antoine

[Invité vevere]

Salut

Par contre je verrais une fois la pointe bien regler, mais le CP semble d avoir besoin d etre refermer.

je comfirme, autant sur le miens que sur celui de whoops on a du refermer le CP d'1/8 de tour

on a commencé à le regler au 8eme vol, niveau rodage ca doit etre fini.

la température mesurée au sol était de 80°C et tombe très très vite vers 700C

comme quoi même en se posant très vite la température mesurée n'est pas celle que l'on a en l'air. le datalogger comme le précise antoine mémorise la plus haute température atteinte durant le vol.

whoops et moi avons tous les deux une turbine alu Align.

posé dans lal labourre a plat, juste pinion et couronne 400 || this.height > 600) if ((this.width / this.height) > (400/600)) {this.width=400} else {this.height=600}" border="0">

il m'est arrivé la même chose il y a deux semaines, dans le champ avec les pignons qui ont volés

@+.

vevere.

[Invité]

Oki pour la temperature, mais meme en pointe ca demande peut eetre a reouvrir 1 a 2 crans.

Vous avez quoi comme ouverture de pointeaux, moi je suis a 2 tour et 3 crans mais j ai l impression que je vais pouvoir fermer a 1 tour 3/4 pas loin

@ +++++

[Invité]

Salut,

Salut

J'ai la turbine alu, je sais pas si c'est la difference mais j'en serais surpris.

En tout cas 120 degré juste apres un rodage de 5 plein je dis : mefiance.

Un moteur en effet si on veut en tirer toute la puissance sera autour de 100 et 110 degrés mais avec celui la je me demande si cest bien utile.

Vous avez quoi en tour de pointeau.

J'ai aussi la turbine alu, et je suis à 1,75 tour au pointeau.

Ci-joint les courbes de température correspondant à cinq vols sucessifs avec un réglage de pointeau initial de 2 tours + 3 crans progressivement fermé jusqu'à 1 tour 3/4.

A+

JF

[Invité vevere]

marrant ca, on voit bien a chaque fois que tu t'es posé et quand on a refermé le pointeau

par contre il n'y a pas un soucis de timing sur tes graphs ??

je ne crois pas que tu voles 11 à 12 minutes avec

@+.

vevere.

[Invité]

marrant ca, on voit bien a chauqe fois que tu t'es posé et quand on a refermé le pointeau

par contre il n'y a pas un soucis de timing sur tes graphs ??

je ne crois pas que tu voles 11 à 12 minutes avec

@+.

vevere.

En fait l'enregistrement démarre dès que datalogger est sous tension donc parfois plusieurs minutes avant le vol proprement dit surtout quand ça ne veux pas démarrer

Pour préciser les conditions de mesures :

T-rex 600 N standard

Régulateur ATG non activé pour ces vols

Gyro Solid G

Cool power 30%

Filtre à air à capsule en mousse

Vol translations rapides + voltige de base

Plus que la valeur absolue, je trouve étonnante l'évolution de la structure des courbes.

Au fur et à mesure de la fermeture du pointeau la température moyenne augmente finalement assez peu, mais les écarts grandissent et la courbe prend une structure en vague alors qu'avec le pointeau ouvert la température est beaucoup plus stable.

Je me demande si le meilleur réglage n'est pas celui qui donnerait une courbe plate

comme la session n° 3.

Vos commentaires ?

A+

[Invité]

marrant ca, on voit bien a chaque fois que tu t'es posé et quand on a refermé le pointeau

C'est flagrant sur la 4

Tu te souviens combien tu as mis de crans à chaque fois ?

Par contre sur la cinq on n'a pas modifié le réglage mais la courbe reste assez cahotique !?!

JF

[Invité]

Salut,

Je pense qu'il serait interessant de superposer le régime moteur sur les courbes.

Antoine

[Invité vevere]

C'est flagrant sur la 4

Tu te souviens combien tu as mis de crans à chaque fois ?

2 crans à chaque fois

pour la 5 tu as du te poser une fois et peut-etre tu est résté plus calme que d'habitude

RV

[Invité]

Salut,

Après 6 pleins sur un Trex 600, sans réel rodage, je suis assez surpris par le couple de ce moteur, qui ressemble au comportement d'un YS, c.a.d avec du couple sur une plage de régime assez importante.

Bref, il est vraiment plus agéable à piloter que le 50Hyper.

Carburant Cool power 25%

Pot Hatori 522

Pointeau 1T 3/4

A+

[Djidane 1]

c'a y est !!!

j'ai recu le mien ce matin !!!

aprés 2 semaines et demi d'attente, un monsieur est venu chez moi le déposser bien gentillemen !!!

il vas etre monté sur mon t-rex avec un pot align

je vous en dirait des nouvelles

[Invité]

Salut, je viens de le monter sur mon Rappy ( est ouais ca existe encore ) et comme un con j' ai oublié de regarder en quel positon le carbu se ferme, quelqu' un peut m' éclairer ?

Merci A+

[Invité]

Salut, je viens de le monter sur mon Rappy ( est ouais ca existe encore ) et comme un con j' ai oublié de regarder en quel positon le carbu se ferme, quelqu' un peut m' éclairer ?

Merci A+

Salut,

Il se ferme en vissant dans le sens horaire si c'est cela la question.

A+

JF

[Invité]

Salut,

Il se ferme en vissant dans le sens horaire si c'est cela la question.

A+

JF

Merci !!!

[Invité]

salut

Moi pour info le moteur a 2 gallon environ et il commence vraiment a donner.

J'ai demarrer au 20% et la je susi au 30.

Il y a une difference mais la puissance ets vraiment tres bonne rien qu au 20.

Au 30 c ets le pied, j ai 2200 tours au rotor avec 88 degré a la culasse, donc en fonctionnement je dois monter a 100 pa sloin, je dois pouvoir encore fermer un peu .

Par contre crueiusement je susi plus fermer au 30 qu au 20, mais bon avec les conditions meteo d en ce moment c ets pas evident d avoir un avis precis a ce sujet.

La j ai 1 tour 1/2 et j ouvre ou je fais 1/8eme en pljus ou moins en fonction de la temperature.

Bref moteur simple a regler et agreable, le stic toc 4 face passe sans s essouffler et les chaos a la bourrin aussi (car je le foire encore un peu)

@++++

[Invité]

Quel echappement utilisez-vous? J'hesite entre celui de mon TT50 d'origine, un MP5, Hatori 522.... et il éxiste aussi un Hatori 523 qui serait prévu pour le RL53.

La première solution serait plus économique, mais bon.....

[cyrille24 1]

bonjour

le MP5 donne de bon résultat mais le ALIGN, un poil devant

@+

[Djidane 1]

j'ai cree un totic sur les pots, et tout le monde m'as dit que le pot ALIGN est celui qui donne le plus de puissance, mais aussi le plus bryant

ben oué, on peut pas avoir le beure et l'argent du beure....

de mon coté, j'ai toujour pas eu le temps de commancer le rodage, mais ca ne vas plus tarder, il faut que je trouve le temps

@

senseiwin:

je penssé que tu avais prit le redline pour passé au 15% pour l'économie

[tyio 0]

yop

wé, c'est peut etre le mieux, mais bon, qd t'as un align, ok pour mettre le pot align, mais sinon

et coté rapport prix/perf/bruit ?, le MP5, il remonte par rapport au align ?

je verrai ce moteur pour plus tard moi ^^

[Invité]

Oui au depart s'etait pour ca, mais j ai gouté 1 reservoir de 30 et j ai craqué.

Comme j ai eu un bon prix sur le 30 ca me coute un epu plus que le 15 mais pas temps que ca.

Cependant le TT53 au 20% marche presque aussi bien que l'os50 au 30, donc c'est un tres tres bon compromis, le 15 me plait moins au niveau de l huile utilisé, ca va pour tourner a 1800/1900 tours a la tete, mais a 2200 c'est pas l ideal.

@ +++++

[Invité]

yop

wé, c'est peut etre le mieux, mais bon, qd t'as un align, ok pour mettre le pot align, mais sinon

et coté rapport prix/perf/bruit ?, le MP5, il remonte par rapport au align ?

je verrai ce moteur pour plus tard moi ^^

Align: http://www.rcpowersupply.com/product.php?productid=2580&cat=45&page=1

Mp5: http://www.rcpowersupply.com/product.php?productid=330&cat=45&page=1

Moin chére, moin lourd et plus puissant, le choix va être vite fait je pense.

A+

[Mimache 0]

Bon j'ai monté le mien sur le C5, rodage dimanche prochain si le temps le permet.

J'ai du repercer les trous de fixation moteur à 3.5 pour pouvoir faire passer les vis, ça va nickel c'est tout tendre mais sur le coup j'ai eu les boules

[Invité]

Ben ça me dit pas quoi monter..... le pot Align semble pas mal marcher, mais personne a essayer l'Hatori 523.

Si ils ont fait un pot spécial, ça devrait pas mal donner, non?????

[Invité]

Mouais, enfin l hatori special pour l os de jason krause donne moins de patate qu un align

Hatori est malin, faut bien qu il sorte un pot dit "specifique TT53", puisque ce moteur va se vendre a la pelle.

Pour moi c 'est ni plus ni moins du marketing, ou alors on gagne quoi 1 a 2%, difficile de s en rendre compte pour nous pilote moyen.

@ +++++

[Invité]

Pas totalement faux!

C'est calir que le marketing nous fait bouffer pas mal de pognon!!!!