Servos FUTABA vs HITEC lequel choisir ?

[Helimax 1]

Bonjour je souhaite acheter 4 servos pour équiper mon Radikal G20 de chez Century (classe 50 Gasser).

J'hésite entre ces deux familles de servos lequel des deux prendriez vou :

1) FUTABA - S 9402 (Analogique) dont les caractéristiques sont les suivantes .

Prix pour 4 servos 229 €

Vitesses:0.10 s/60°

Couple : 8 kg/cm

Poids : 50 g

Pignons métal

2 roulements

Alimentation: 6V

2) HITEC - HS-6975 HB (Digital) dont les caractéristiques sont les suivantes .

Prix pour 4 servos 220 €

Caractéristiques techniques

(sous 6V)

- Puissance : 10,4Kg.cm

- Vitesse : 0,10sec/60°

- Dimensions : 40x20x37mm

- Poids : 52g

- Pignons : Karbonite - roulements

- Palonnier : Karbonite

Merci à tous pour votre avis.

Helimax

[speedpred 26]

Salut,

Ben c'est simple, sur mes 3 Predator (bon, il n'en reste plus que 2, le nucléar est mort) j'ai des HS6975 au cyclique, HS6965 à l'AC.

Predator Nucléar (electrique 100 vols)

Predator Nitro (YS91, plus de 350 vols)

Predator Gasser (26 Hanson, 50 vols)

A+

Olive

[Helimax 1]

OK merci Olivier,

Je vais donc équiper mon Radikal en Full HITEC puisque apriori c'est aussi fiable que FUTABA !

Helimax

[Invité]

salut,

de plus les hitec sont numériques....un petit plus sur le retour au neutre.

@+

[Paul 17]

Blanc bonnet ou bonnet blanc !, mais j'ai que du Futaba, sur mon futura 1999 et Raptor

50, 2003

[rsbull88 0]

Pourquoi pas du align ??

A moins de 50€ le servo ?

du DS610 sur le plateau et 650 sur l'AC ?

sinon 8717 JR + BLS 251 sur l'AC ?

[Helimax 1]

Est ce aussi fiable que du Futaba ?

[rsbull88 0]

On ne met que ca sur nos T 700 FBL qui sont remués "dégueulassement" et ca tiens vraiment bien.

De plus, beaucoup sont alimentés en A123 = 6,6V ou meme direct 2S lipo.

Je pense qu'il faut arreter un peu avec les reflexions genre "ouais, on a pas assez de recul...blablabla" ca fait bientot 1,5 ans que c'est sorti et il s'en est écoulé un sacré paquet... sans beaucoup de retours négatifs.

Il n'y a qu a voir les grands pilotes, Lukas, Alan.... et meme les pilotes francais qui les utilisent.

Il faut pas oublier qu'en niveau translas / statios et flips et début voltige, on ne leur met pas vraiment beaucoup dans la courge.

Enfin, pour moi JR 8717 (8915) et DS 610 sont vraiment appropriés au cyclique.

A+

Rom

[rsbull88 0]

j'ajoute aussi que le 9402 est quand meme un peu un ancetre, un peu mou, retour au neutre aproximatif, ok il a du couple mais bon ...

si tu veux du futaba a tout prix, y a quen meme BIEN plus récent.

[Oli 0]

+1 pour l'Align ! J'ai répondu la même chose ce matin sur un autre sujet.

Mes DS610 au cyclique sur le 700 ont une année.

30-40 vols en 2S lipo (8.4v) avant d'être plus raisonnable et de les passer en A123 à 6.6V.

Et ensuite les 6 derniers mois en flybarless.

Je viens préventivement de les remplacer par des JR8717 et il finissent sur mes voitures.

Hier run sous la neige. J'ai fait manger de la neige à mes Align

Donc ouai question fiabilité, faut arrêter avec les DS610 ! Pour le prix c'est top !

Ils allaient toujours aussi bien sur mon 700, aucun signes de faiblesse. Mais j'ai préféré être raisonnable et limiter à une saison leur vie sur ma machine. Si ca se trouve ca aurait volé encore une année ou plus