t-rex 600 sport

[razdu56 0]

bonjour a tout le monde je me permet de vous contacter car je debute en thermique car sinon je vole en t500 et en hdx 450 donc pour moi le nitro est une 1ere.

Je me suis offert un t600 version sport d'occaz le moteur est un os 50 sx hyper donc hier j'ai voulu l'essayer il a eu pas mal de mal a demarer j'avais l'imprétion quil y avait bcp trop de compression donc ce matin j'ai démonté tout nétoiyé et la 2coups de démareur il part nickel donc je me dit allons au terrain l'éssayer et la la meme galere impossible de demarer et bcp trop de compression si quelq'un pouvais méclairé si jamais vous avez besoin de plus de renseignement n'hésité pas je vous en remercis

[Mimache 0]

Salut,

Il se noie, as-tu quelque chose pour clamper la durite qui va au carbu ?

Qu'as-tu comme démarreur ?

Quand il est noyé tu peux le pencher sur le côté, insérer la tige 6 pans dans la noix et tourner à la main. Si c'est vraiment trop dur il faut enlever la bougie (mettre un chiffon devant pour éviter d'en mettre partout) et donner un coup de démarreur pour évacuer (en pincant la durite d'arrivée d'essence)

[razdu56 0]

bsoir clamper? c'est un demareur basic

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Clamper=pincer une durite

[Invité]

Comment fais tu le remplissage de ton réservoir ?

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Avec un Y

[Invité]

J’ai déjà eu des problèmes avec ce type de pince durite, mauvais clampage de la durite et noyage du moteur.

[Mimache 0]

Oué ça dépend du diamètre extérieur de la durite

[razdu56 0]

bonjour oui ma durite est bien pincé sinon le remplissage par le haut du reservoir sachange que une foi que j'ai pincé la durite je pe la debrancher ya rien qui coulle

[polo59 0]

J’ai déjà eu des problèmes avec ce type de pince durite, mauvais clampage de la durite et noyage du moteur.

+1

depuis, j'utilise celle ci ; ça marche mieux

http://www.quickuk.eu/products/177/engines___accessories/fuel_supply/fuel_line_cut-off_clips_quk-034.html

bon vols