DS520 trop faible ?

[helitoftere 5]

Salut tout le monde,

je rencontre quelques soucis de tenue d'ac avec le T500 d'un gars que je prends en éclage.

IL a un Logictech2100 comme gyro et au début il avait monté un Hitech HS5245MG il me semble et le résultat était pas térrible du tout, mise de gaz en statio assez franche mais pas énorme non plus, la queue se décalle pas mal et décrochage dans des figures.

Il a mis un DS5200 normalement prévu pour le T500 mais hier 2 grosses frayeurs et quasi perte de contrôle qui aurait pu finir en crash mais j'ai eu de la chance qu'il veuille bien réagir comme je le demandais à l'ac....

Donc même comportement il tient pas le cap et se décalle pas mal à la mise de gaz en statio comme dite en haut.

Il paraît que le DS5200 ne serait pas assez puissant pour l'AC du T500 et ne permettrait pas de contrer correctement les gros efforts?

Pour ce qui est de l'installation, courroie largement tendue, pas de points durs, pales AC carbone....

[Invité]

Le meilleur moyen c'est d'essayer autre chose. le DS520 est OK pour le T-450 pro. Un anticouple de 500 ne demande pas du tout les mêmes perfs. Donc ta supposition est vraisemblable. Il y a bien sur le célèbre Futaba 9257 mais aussi le meilleur encore JR DS3500G. Plus rapide et plus léger. Ou encore le tout nouveau BLS-9257...

Voir aussi s'il ne s'agit pas tout bêtement d'un gain insuffisamment élevé. je suppose que tu as déja chercher en ce sens mais au cas ou

[helitoftere 5]

Le gain no problème j'ai fait les essais, en translations rapide il tremble pas mal (trop élevé) mais en statio il reste droit que si je ne fait pas de montées / descentes franches sur place.

Perso j'ai un 9257 sur mon T450, il faudrait qu'on le mette pour faire des essais.

Pour le BLS-9257 je crois que ce n'est pas la peine de le proposer niveau budget déjà que le 9257 avoisine les 80euros.

[Oli 0]

Salut,

Ca peut aussi venir du Gyro !

Ca arrive comment ces décrochages ? En marche arrière rapide ou bien ?

Perso j'ai un GP750.

Avant j'avais un GY401+9257.

J'ai passé le 9257 sur le GP750 et j'ai fini par mettre un DS620. A présent plus de souci !

Oli.

[helitoftere 5]

hier oui ça a été en marche arrière rapide; j'ai bien cru qu'il allait finir au tas je n'arrive même pas à analyser comment il était , il me semble qu'il avait commencé à se mettre sur le dos.

Enfin j'ai réussi tant bien que mal à le remettre à plat.

[Invité]

Pour le BLS-9257 je crois que ce n'est pas la peine de le proposer niveau budget déjà que le 9257 avoisine les 80euros.

Chez RC Champ: 9257 à 53€ et le BLS 9257 à 73€. Bien sur faut faire un achat groupé pour rentabiliser le port. Vu leur prix, tu devrais facilement trouver des candidats pour des servos ou gyros.

[Oli 0]

Le 9257 en BLS ? Oh Je ne connaissais pas celui là.

Mais bon concernant ton soucis, je mettrais plus en cause le gyro puisque c'est arrivé sur une marche arrière rapide !

Sa limite d'utilisation en marche arrière rapide se situe un peu plus loin que le 401, mais on ne peut pas non plus trop lui en demander.

Donc moi à ta place avant d'investir dans un servo je commencerais par changer de gyro.

[helitoftere 5]

Ben pourtant avec le Trex450 aucun soucis de maintien de cap, peut-être une petite déviance lors d'une grosse ressource en fin de translation rapide sur le dos pour remettre à plat mais bon plus à cause d'une perte de tours importante je pense.

C'était quand même plus une chute libre en arrière qu'une marche arrière "à plat", il a fallu que je remette un gros coup de pas et de cyclique en avant (reprise des commandes écolage)

Pareil le BLS je ne connais pas et je ne le trouve pas même sur servocity.

En effet pas cher par rapport à ce qu'on voit d'habitude en France.

Le BLS au prix du S ça vaut le coup mais bon il faut envoyer un email pour connaître le tarif fdp etc et en effet une commande groupée est plus aventageuse chez lui.

[beber 10]

Salut à tous,

Pour la gamme BLS il faut enlever le 9 :

9257 -> BLS257

9254 -> BLS254

9451 -> BLS451

...

Sébastien

[helitoftere 5]

Bon petit retour après échange du gyro et des pâles AC.

Tout rentre dans l'ordre mais impossible de réellement mettre en cause le gyro car il y a eu des différences entre l'installation précédente et la dernière en date.

1 - j'ai changé la position de la chape sur le palonnier du servo AC car impossible de configurer les limit minimum avec la chape trop éloignée.

2 - j'ai installé le GP750 sans avoir essayé la position de chape plus près du centre avec l'ancien gyro LTG-2100T

3 - attention tenez vous bien j'ai gardé le meilleur pour la fin, les pâles AC qui étaient installées et que j'ai changées parce qu'une d'entre elles était cassée au bout, étaient montées à l'envers

Donc pas possible de savoir si le gyro était réellement en cause puisque tout a été modifié.

J'essayerais de faire des essais avec le LTG-2100T pour voir.

Sinon là ça tourne niquel en statio et arrêts franc en pirouettes ça n'a rien à voir et ça se comporte normalement.

[Invité]

Cherche pas, le plus gros venait des pales.

[helitoftere 5]

Je me doute que les pâles posaient problème mais ce dont je ne suis pas sur c'est si on avait déjà volé avec le LTG-2100T avec les pâles d'origines et je ne me souviens pas si elles étaient dans le bon sens.

Donc pas moyen de savoir si le combo LTG-2100t + DS520 (ou HS-5245MG avant) n'était vraiment pas compatible.

Au fait le DS520 c'est bien un 1520µs ?

[Invité]

salut

il me semble que les gyros Logictech ne sont compatibles qu'avec les servos Logictech.

les servos LTG3100 et LTG 6100 sont en 960µs alors que le DS520 est en 1520µs.

tableau récapitulant les vitesses et caractéristiques des différents servos d'ac connus : ICI

[helitoftere 5]

Non ils ne sont pas compatibles qu'avec les logictech, j'utilise un S9257 avec le LTG2100T bon par contre le 9257 est en 960µs il me semble, il faut que je regarde ma notice du GP750 qui donne les Futaba en 960µs et si je ne me trompe de mémoire le 9257 est dans la liste.

[Phoz 0]

Juste comme ça, la liste donnée par Spartan au message précédent le donne à 1520µs...

[helitoftere 5]

tu parles duquel ? le 9257 ?

[Pitounet 4]

Pour éviter de griller les servos : tous les futabas sauf le s9256 et bls251 sont en 1520µs.

Je sais que je vais en énerver plus d'un mais personnellement je n'ai aucune confiance dans le logitech 2100 pour tout ce qui est figure 3d. Il m'a déjà fait de belles entourloupes. Je préfère encore et de loin un bon vieux 401 qui sera plus prévisible.

C'est un bon giro pour du vol sport. Il verrouille bien et généralement réagit bien.

Des fois sur un coup de vent il trahit sans prévenir.

- Il m'a déjà fait des trucs vraiment chelou en hirricane arrière à fond.

- Il est un peu mou du bulbe et entraine un delai dans les ordres. Ca se sent .... particulièrement quand on essaie de piloter l'anticouple finement par exemple en hurricane marche arrièr ou il est tout le temps à la rue. (on arrive à faire la figure, mais c'est vraiment énervant).

- Quand on sort d'un piro rapide et qu'on bloque l'anticouple dans une direcion 9 fois sur dis il est bloque bien mais à 10° de la position ou on voulait le bloquer. Quand ca se passe à moins de 20 cm du sol rotor vertical, c'est crispant...

Il a cependant deux avantages par rapport au 401. Il reste beaucoup mieux locké lors des projections et a un taux de piro plus constant.

Tu peux remettre le 2100 si tu veux, ça marchera sans doute pas trop mal maintenant que tu as redressé les pales (pales à l'envers = beaucoup de fun ), mais tu n'auras jamais l'équivalent d'un align 750. Je trouve que le 750 n'est pas loin de boxers dans la même catégorie que le spartan. Par rapport au spartan, il a des inconvénients mais aussi des avantages. Le 2100 c'est un gadjet à côté. Pour info j'avais un 750 sur un Trex 450 et un spartan sur un autre, les deux sont maintenant en 750.

[helitoftere 5]

Ben contrairement à toi je préfère le comportement du 2100 au Gy401 et je n'ai pas encore eu de soucis de bloquage.

Par contre j'ai déjà eu pas mal de surprises avec le GY401qui m'a déjà mis au tas mon Trex450....Des quarts de tour voir demi et même tour complet en sortie de virage en translation à plat ou même en sortie de figure comme le Chaos.

Il conserve beaucoup moins bien sa position en sortie de piro queue en bas ou simplement en faisant descendre l'hélico queue en bas.

Il est beaucoup trop sensible aux vibrations.

Je ne rencontre pas de problème de maintien de cap avec mon 2100 ni de stop en sortie de pirouette.

Avec le 750 en ligne droite rapide il frétille de la queue et en baissant le gain ça ne change pas beaucoup.

[Pitounet 4]

Je persiste et signe. Pour moi la hiérarchie des gyros est :

spartan > gp750 >> gy401 > lt2100.

Quand tu regardes ce qui s'est passé aux US, au début quand le lt2100 est sorti tous les pilotes 3d étaient ultra enthousiastes et ils l'ont vite abandonné (beaucoups sont retournés au 401 car à l'époque il n'y avait rien d'autre).

Sur quelle machine as tu essayé le gp750?

[helitoftere 5]

Trex500 et Trex250