servo d'anticouple ?

[Invité]

bonjour a tous , est ce qu'il faut mieux mettre le servo d'anticouple sur la poutre ou le laissé dans la cabine, car je trouves que dans la cabine la tige passe par pas mal de points d'accroches ?

merci, a+

[Invité]

je ne sais pas si on a le meme chassis, mais moi la tige passe par 2 guides sur le chassis et 3 sur la queue

[voyageur 0]

Bjr,

C'est quoi ton hélico ??

Gilles

[Invité]

c

salut, c'est un raptor 30

Ce weekend j'ai bougé manuellement l'anticouple d'un raptor 90 avec le servo sur la poutre, je trouve que c'est plus sensible que sur mon raptor 30 , j'ai l'impression qu'il y a des points durs

[ludange 2]

Salut, moi j'ai un raptor 50 titanium acheter en octobre 2008, et il a aussi deux fixations sur le chasis et trois sur le tube de queue. Moi j'ai préférer monté mon servo d'anticouple monté sur le tube de queue avec la platine alu qui était avec le kit.

[Invité]

j'ai entendu parlé que si le servo (futaba 9254) avait trop de points durs, il pouvait s'user plus rapidement et peut etre grillé en plein vol

[voyageur 0]

Oui comme tous les servos .....

Gilles

[Invité]

donc il est tout de meme preferable de le mettre sur la poutre, mais n'est ce pas plus sensible pour la casse car il n'est plus du tout protégé

[voyageur 0]

Bjr,

sur les raptor 30 et 50 et d'autres d'ailleurs, le problème vient du fait que la tige de commande de l'anticouple est relativement longue. Si tu agrandis les trous de passage de la commande, attention ce doit être très léger, car le risque si tu les agrandi trop c'est de voir la corde à piano flamber, et donc d'avoir une commande pas très précise.

Mais normalement tu ne doit obtenir aucun point dur. Sinon tu le mets sur la queue, en vérifiant effectivement le CG.

Sur certains helicos ce problème a été solutionné en ajoutant un renvoi de commande à l'arrière de la machine.

Gilles

[ludange 2]

J'ai quelqu'un de mon club qui a un raptor 30 avec le servos devant et il n'a pas de souci avec, pour moi il est sur le tube et le centrage est bon et il n'y a pas de point dur.

[Invité]

j'ai monté mon servo d'anticouple sur le tube de queue avec l'option de chez quick uk (support + tube carbone + chappe). C'est plus direct et surtout ça évite de devoir reprendre le neutre de l'anticouple si on règle la tension de la courroie en bougeant le tube de queue. Sinon coté désavantage, le servo ramasse pas mal de carburant il devient vite tout gras. Mais au moins les pignons du 9254 sont bien lubrifiés