Baisse de régime

[franz21 1]

Bonjour,

Après maintes recherches infructueuses, je me tourne vers vous en désespoir de cause, face à un problème insolite que je rencontre.

Sur un Raptor 50 j' ai un O.S.50 et depuis hier le moteur baisse de régime (environ 300 Tmn) à la moitié du vol (5 ').

Ce matin j' ai donc démonté le réservoir et la nourrice pour voir si les durites n' étaient pas fendues, rien...

J' ai tout inspecté et rien trouvé d' anormal évidemment ? Là je donne ma langue au chat.

Si par hasard vous auriez une idée du problème, je vous en serais éternellement reconnaissant.

A +

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

Si ton moteur baisse en regime au bout d'un certain temps , ne serait 'il pas du a une surchauffe ? Ouvre de quelques crans le PP.

[Invité]

salut

est ce que le bruit te semble avoir changé , comme un bruit aigu , ou de casserole ??

car ça pourrai etre le signe d'un roulement qui commence a lacher?

c'est une piste parmi d'autres .

@+ hugues

[Invité]

j' ai donc démonté le réservoir et la nourrice pour voir si les durites n' étaient pas fendues, rien...

:

pas besoin qu'elle soit fendue, un minuscule petit trou suffit ,que la durite soit devenue poreuse ,en general elle blanchie avant!

tu les as testé les durites ?

un truc simple:

prendre une pompe à velo mettre au bout un embout comme ceux des reservoir et y mettre la durite,

boucher l'autre extremitée de la durite evidement et la plonger dans une bassine d'eau et faire une légère pression

avec la pompe ...........si une bulle apparait ,mème une minuscule .........,durite à changer

bye

Pierre

[franz21 1]

Bonsoir,

Merci pour vos réponses, non le bruit ne semble pas avoir changer si ce n' est qu' il baisse de régime et de ce fait le son devient plus grave.

Pour les durites, effectivemement elles ont blanchies mais j' ai soufflé dedans à la bouche, il ne m' a pas semblé qu' elles fuyaient. Pas acquis de conscience je les ai changées.

Quand à la surchauffe, je ne vois pas pourquoi au bout de 5' seulement, d' autant que j' ai réouvert le pointeau de 4 crans et ça fume, de plus il garde ce régime de façon stable comme si avec un inter je changeais d' idle up.

Voilà où j' en suis et je me perds en conjecture.

Demain si le temps le permet je vais refaire des essais en changeant de bougie et après je ne sais plus...

Comme dirait notre ami Stef, si je veux garder la bananeil ne faut plus que mon moteur change de régime.